COVID-19 vaktsiin: rahvusvaheline väljakutse lennuettevõtjatele

Praegune tervishoiukriis sunnib lennuettevõtjaid ja lennufirmasid kaaluma oma logistilist võimekust vaktsiinilendude jaoks, et täita riikide vaktsineerimispoliitikat. Vaktsiinide kohaletoimetamine ja tarnimine on väljakutse, millega tuleb toime tulla. Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) andmetel oleks COVID-19 vaktsiini transportimiseks vaja mobiliseerida vähemalt 1000 Boeing 747 lennukit. Ajal, mil Ameerika Ühendriigid on juba tellinud umbes 100 miljonit annust Covid-vaktsiini ja Euroopa Liit nõuab 200 miljonit, käib lennunduslogistika küsimus käsikäes elanikkonna vaktsineerimisprogrammidega. Kuna tervishoiukriis mõjutab kogu planeeti, tuleb vaktsiine transportida võimalikult kiiresti ja kõikjale. Vaktsiini tootmine on hädavajalik, kuid tsiviillennundus peab olema võimeline korraldama ka tõhusat lennuvõrku selle levitamiseks.

Lennundus ja COVID-19 vaktsiini transportimine

2020. aasta septembris hoiatas IATA lennundusmaailma, et vaktsineerimisprogrammide tagamiseks tuleb osaleda COVID-19 vaktsiini transportimisel. Kuna lennutranspordi sektoris on see määratud planeedilise tähtsusega missiooniks, on lennundus juba mitu kuud valmistunud võtma vastu väljakutset, mis võib epideemiale lõplikult lõpu teha. Vaktsiini tootmine võtab aega, seega oli vaja mõelda ettepoole ja sundida lennundusmaailma kaaluma logistilisi erilahendusi.

Tõepoolest, alates tervishoiukriisi algusest on lennuettevõtjad pidanud end uuesti leiutama, kasutades reisilennukid kaubalendudeks, kuigi need lennukid ei pruugi sellisteks missioonideks sobida. Sama kehtib ka farmaatsiatoodete, näiteks vaktsiinide veo kohta, mis nõuavad täpseid ettevaatusabinõusid, standardeid ja üleandmistingimusi. Vaktsiin tuleb oma olemuselt kiiresti sinna transportida, kus seda vajatakse. Seetõttu näib, et kaubalennukid on selle konkreetse vajaduse jaoks kõige paremini sobivad õhusõidukid.

Air France’i näide

Kui Prantsuse lennufirma võttis esialgse ohjeldamisperioodi jooksul kasutusele maskide ja muu meditsiinilise varustuse transportimise, korraldades umbes 135 kaubalendu, siis nüüd on ta võtnud ette vaktsiinide vedamise. Air France on otsustanud mobiliseerida oma lennukipargi COVID-19 vastu kasutatavate vaktsiinide veoks. Lennufirmal on 2 kaubalennukit, millest kumbki suudab vedada 1 miljon doosi. Arvestades olukorra kiireloomulisust, muudab Air France, nagu ka teised lennuettevõtjad, mõned oma lennukid kaubaveoks. Lisaks kaubalennukitele on vaktsiini transportimiseks mobiliseeritud umbes sada kauglennukit. Iga selline lennuk suudab päevas vedada umbes 400 000 doosi. Lisaks on rekvireeritud enamik Air France’i kaubanduskeskuse Roissy angaare, et tagada optimaalne logistika vaktsiini transportimiseks. Mõned angaarid on suured külmkambrid, mis tagavad, et vaktsiini nõuetekohaseks pakendamiseks vajalik külmaahel ei lagune enne selle manustamist. Seda logistilist väljakutset kontrollitakse ka õhusõiduki pardal, lastiruumis. Air France-KLM-i eritooteid arendav direktor Béatrice Delpuech selgitas 25. novembril 2020 Ouest-France’ile antud intervjuus, et lennukid on varustatud spetsiaalsete konteineritega Pfizeri ja BioNTechi toodetud vaktsiinide transportimiseks. Neid vaktsiine tuleb hoida umbes -80 kraadi juures. Air France kasutab konteineritesse paigaldatud jälgimisseadmeid, et jälgida pakendit eemalt ja muuta temperatuuri vastavalt vajadusele.

Meditsiinilise prahtimise väljakutsed: millised on vaktsiinide veo tingimused?

Tervishoiuasutused nõuavad, et vaktsiine tuleb transportida parimatel võimalikel tingimustel, et vältida soovimatuid mõjusid, sealhulgas toote riknemist. AEROAFFAIRES täidab kõik need tingimused vaktsiinide ja farmaatsiatoodete veoks.

Millisel temperatuuril liigub vaktsiin?

Mõned farmaatsiatooted, näiteks vaktsiinid, vajavad transpordi ajal pidevat temperatuuri kontrolli. Neid tooteid nimetatakse soojustundlikeks. Miks on vaktsiini külmaahel vajalik? Tervishoiuspetsialistide sõnul tagab see, et vaktsiini kvaliteet ei muutu valmistamisest kuni manustamiseni. Vaktsiine tuleb transportida teatud temperatuurivahemikes, mida WHO on soovitanud.

Millistel temperatuuridel tuleb vaktsiine hoida? Enamikku vaktsiine tuleb hoida temperatuuril 2-8 kraadi, teisi aga külmutada. Seetõttu on iga vaktsiini jaoks olemas kaubalennuk, mis vastab selle nõuetekohaseks transportimiseks sobivatele tingimustele. Kliimaga varustatud lastiruumid ja külmkonteinerid on olulised vaktsiini külmaahela säilitamiseks kogu lennu jooksul.

• Millised on tingimused positiivse temperatuuriga vaktsiinide jaoks?

Enamikku vaktsiine tuleb transportida temperatuuril 2-8 kraadi Celsiuse järgi. Et neid saaks hoida õigel temperatuuril, on vaja :

-passiivseid jahutuslahendusi ;

-konditsioneeritud ruumi.

• Millised tingimused kehtivad vaktsiinide suhtes, mida tuleb külmutada?

Külmutatud vaktsiinid vajavad teistsugust pakendamist, et tagada nende kvaliteedi ja tõhususe säilimine. Selleks peavad need vaktsiinid :

-kuivjää konteinerid ;

-aktiivseid elektroonilisi temperatuuri kontrollsüsteeme (jälgimisseadmed).

Kas vaktsiinid on valgustundlikud?

Vaktsiinid kaotavad oma tõhususe, kui nad puutuvad kokku päikesevalguse või isegi kunstliku valgusega. Et vältida nende riknemist, on nende toodete kaitsmiseks erinevaid viise, näiteks ülepakendamine või pakendi pimendamine.

Vaktsiini transportimine: kiirus on oluline

Kuna transpordiaeg mõjutab tõenäoliselt vaktsiini kvaliteeti, on arusaadav, et sageli eelistatakse lennutransporti. Meretransport seevastu on aeglasem ja sobib paremini meditsiiniseadmete veoks. Üks peamisi probleeme COVID-19 vaktsiini transportimisel on seega selle olemusest tulenev kiirus. Lisaks kiirele levitamisele tuleb seda ka kõikjale levitada. See eeldab ka logistikat, mis ei ole tõhus igas maailma riigis. Kõikides lennujaamades ei ole kaubaveopiirkondi, vajalikke külmhooneid ega hõlpsasti ligipääsetavust.

Ülimalt turvaline vaktsiin

Nõudlus teatavate vaktsiinide, näiteks COVID-19 vaktsiini järele on nii suur, et neid tooteid tuleb käsitleda ülima hoolikusega. On tavaline, et turule ilmuvad võltsitud vaktsiinid või et kaubad varastatakse prahtimise ajal. Seetõttu on vaja korraldada usaldusväärsed ja kindlad julgeolekustruktuurid nii õhusõidukites kui ka lennujaamades endis.

COVID-19 vaktsiinide rahvusvaheline vedu

Ükskõik, kuhu soovite oma vaktsiine transportida, meie meeskonnad püüavad leida teile sobiva lennuki ja aidata teid parimatel võimalikel tingimustel tarnida. Tänu rahvusvahelisele lennukipargile saame vaktsiine transportida kõikjale maailmas.

Millist tüüpi õhusõidukit saab AEROAFFAIRES pakkuda COVID-19 vaktsiinide transportimiseks?

AEROAFFAIRES’il on 5 liiki kaubalennukeid, et tulla toime teie vaktsiinide veo vajadustega:

• Turboprop-kategooria

Propellerlennukid, mis on ideaalsed lühikeste ja keskmiste vahemaade läbimiseks. Lastimaht: 300 kg kuni 3 tonni.

Näited:

TP 600

-kiirus: 400 km/h

-lennukaugus: 1740 km

Beech 1900

-kiirus: 500 km/h

-lennukaugus: 1600 km

Pilatus PC12

-kiirus: 500 km/h

-lennukaugus: 2500 km

• Kategooria söötja

Kaubalennuk keskmiste vahemaade jaoks. Lastimaht: 10 kuni 30 tonni. Võivad jõuda väikestesse piirkondlikesse lennujaamadesse.

Näited:

Boeing 737-100

-kiirus: 900 km/h

-lennukaugus: 3400 km

Briti lennundus BAE 146

-kiirus: 894 km/h

-lennukaugus: 2909 km

• Kategooria piirkondlik kaubalaev

Endine kaubalennuk, mis on ümber ehitatud kaubalennukiks, mille tunnuseks on üks vahekäik. Ideaalne keskmise pikkusega lendude jaoks. Veomaht: 25-65 tonni.

Näited:

Boeing 757 C

-kiirus: 968 km/h

-lennukaugus: 6300 km

• Kaugkaugete kaubalaevade kategooria

Endine reisilennuk, mis on ümber ehitatud ka kaubalennukiks. Suurem veomaht kui piirkondlikul kaubalennukil: 50-70 tonni. Ideaalne vaktsiinide transportimiseks pikkade vahemaade taha.

Näited:

Boeing 767F

-kiirus: 870 km/h

-ulatus: 7890 km/h

Airbus A310

-kiirus: 901 km/h

-lennukaugus: 8050 km

• Laiatarbe kategooria

Suurim kaubalennukite kategooria, mis sobib ideaalselt pikkade ja väga pikkade vahemaade läbimiseks. Ainus puudus on see, et mitte kõik lennujaamad ei saa seda vastu võtta. Veomaht: 70-110 tonni.

Näited:

Airbus A300-600ST Beluga

-kiirus: 700km/h

-lennukaugus: 5000 km

B747F

-kiirus: 920 km/h

-lennukaugus: 9800 km

Boeing MD-11F

-kiirus: 954 km/h

-lennukaugus: 12 270 km

Rahvatervis ja vaktsineerimine Prantsusmaal

Alates 27. detsembrist on Prantsusmaal võimalik end vaktsineerida Pfizer BioNTechi vaktsiiniga. Kampaania on alanud, kusjuures esimesena vaktsineeritakse eakad inimesed, kes elavad asutustes ja tervishoiutöötajad, kes on kõige enam ohustatud. Seejärel vaktsineeritakse kõige ohustatumad inimesed, kuid hetkel ei ole valitsuse ega tervishoiuministeeriumi poolt kohustuslikku vaktsineerimise nõuet. Vaktsineerimise ajakava peaks kohanduma vastavalt Prantsusmaale saabuvate dooside tarnetele. Oluline teada: vaktsiin on kõigile tasuta.

Kas lendate AEROAFFAIRESiga?

Kas soovite hinnapakkumist turvaliseks reisiks koos AEROAFFAIRES? Me suudame kohanduda vastavalt teie tervisekaitsenõuetele. Võtke meiega julgelt ühendust telefonil +33 1 44 09 91 82, meie eksperdid on teie käsutuses.