Boeing: lennundustootja

Boeing on ameerika õhusõidukite tootja. Õhugrupp kuulub maailma suurimate tootjate hulka, nagu Airbus, Dassault ja Bombardier. Õhusõidukite ettevõte asutati 1916. aastal Seattles, Ameerika Ühendriikides, William Edward Boeingi poolt, kes oli nii lendur kui ka ettevõtja. Boeing täidab mitmeid lennukite kavandamise ja tootmise ülesandeid, sealhulgas nii kaitseõhusõidukite, militaar-, kosmosetehnoloogia kui ka tsiviillennunduse või erinevate õhusõidukite seadmete tootmine. Ühinerme tagasi ettevõtte ajaloole ja tegevusele, tõeliselt pioneerile lennunduse valdkonnas.

Boeing täna

Mõned numbrid:

Boeing grupp on esindatud enam kui 150 riigis ja seal töötab 150 000 töötajat.

Käive 2021. aastal lennuki tootja Boeingil oli

Grupi tegevus on keskendunud erinevatele valdkondadele:

• kaubanduslik lennundus
• kaitse
• kosmos ja turvalisus
• globaalne teenindus

Boeing: pühendunud ettevõte

Boeing on pühendunud! Tõepoolest, lennuki tootja võtab oma vastutust ja investeerib erinevatesse tegevustesse:

• kodanikud : iga riik, Boeing Global Engagement programmi raames, valib teema, milles ettevõte investeerib kohalikul tasandil, toetades mõnda põhjust või algatust. Näiteks Prantsusmaal toetab ettevõte Léo Lagrange’i föderatsiooni. Eesmärk on toetada algatusi või hariduse programmide arendust.
• sotsiaalne : Boeing grupile on oluline võimaluste võrdsus oma töötajate seas. Grupp rõhutab mitmekesisust, mis on Boeing ettevõtte tugev väärtus. Boeing otsib igal aastal uusi talente.
• keskkonnaalased : Boeing on sõlminud koostöölepingud erinevate osalistega, et töötada välja meetmed ettevõtte ökoloogilise jalajälje vähendamiseks. Nii vähendab ettevõte oma jäätmete ladestamist 910 tonni süsinikiudu igal aastal. Boeing grupp tegeleb ka jätkusuutliku kütuse arendamisega, mis põhineb kõrbe taimedel.

Lennuki tootja Boeing ajalugu

Boeingi asutamine ja algusaastad 1916-1930:

• 15. juuli 1916 : see on Boeingi õhusõiduki ettevõtte loomine kahe töötaja, William Edward Boeingi ja George Conradi poolt. Ettevõte kandis algselt nime B&W, kuid võttis peagi kasutusele nime Boeing Airplane Company.
• 1917 : Üksnes maailmasõda, Ühendriikidel ja Navyl oli vaja hankida sõjalisi lennukeid, et luua kindel ja efektiivne patrull. See oli esimene tellimus Ameerika õhusõidukitele, mis pidi tarnima vähemalt 50 Model C vesilennukit, tellitud Ameerika armee õhupatrullide koolituste jaoks.
• 1923 : Ameerika lennuki tootja toodab lennuki posti transpordiks. Viimane, Model 40A, hakkab alates 1927. aastast tegema vahetustegevust regulaarsel liinil Chicago ja San Francisco vahel.
• 20. sajandi 20. aastate lõpp: seejärel soovis ettevõte alustada lennukite kavandamise reisijate veoks. Seega loodi õhusõiduki sektor: Boeing Air Transport. Järgnevalt toodeti esimesed reisijate lennukid, sealhulgas Model 80.
  Boeing teeb koostööd paljude lennukite tootjatega ning kõikide nende komponentidega, sealhulgas mootoreid. Samuti, lennuki tootja lähendab end ka lennuettevõtetega, kellega nad usuvad, et nad suudavad lennutada oma lennukeid.
• 1929 : Boeing muudab oma nime United Aircraft and Transport Corporationiks.

Boeingi asutamine ja algusaastad 1930-1955:

• 1934: Boeing omab ja juhib palju lennunduse sektoreid. Nii lennukite ja mootorite tootmine, Boeing ettevõtte roll on ka lennujaamades ning õhuliinides. Sel hetkel suurenevad firma lendude arvud korduvalt. Kuid vastu võeti seadus, mis keelab õhusõiduki tootjatel kasutada lennuliine. Seega jaguneb Boeing 3 tütarettevõtteks, et tagada igasuguste ülesannete lahendamine.
• 1938 : pärast koostööd ühe Ameerika lennufirmaga (Pan American World Airways), Boeing tootis lennuki, et teha ühendusi kontinentaalsel ja üle-atlantselt. Nii otsustas firma oma laevastikku moderniseerida ja käivitas Boeing 314 Clipper, mis tegi oma esimese katsealuse lennu selle aasta juunis. See tsiviillennuk oli tegelikult aegade suurim. Sellega oli võimalik mahutada 90 reisijat (või 40 inimest öösel lendudel).
  Sellel perioodil turule toob Boeing oma mudeli 307 Stratoliner. Viimane suudab lennata kõrgemal kõrgusel, mis vähendab ilma mõjusi selle lendudele ja suurendab lennuturvalisust. Samuti on see üks esimesi õhusõidukeid, millega on kogumisse pressitud kabiin.
• 1939 – 1945: Teise maailmasõda toimub, Boeing asub Ameerika õhuväe teenistusse tootmaks B-17 Flying pommitajaid sõjaväelennunduseks.
• 1955: Tänu oma edule Ühendriikides, haaretab Boeing mitte-ameerika lühipere, sealhulgas Air France’i. See on üks peamisi lennufirmasid Prantsusmaal. Selle ettevõtte esimene, mis väljaspool Ameerika Ühendriike tellib lennuki, see on Boeing 707. See nimetatakse “Château de Versailles”, see teeb oma esimese katsealuse lennu 1957 koos täie meeskonnaga.

Boeingi lugu pärast 90-ndaid

• 1996 – 1997 : lennunduse ja kosmose sektori arengu tõttu, sealhulgas Ameerika kaitsevaldkonnas, ostab Boeing mitu ettevõtet, millel on suur flota. 3,2 miljardi dollari eest ostab Ameerika lennuki tootja Rockwell International, ettevõtte, mis on spetsialiseerunud kaitse- ja kosmose turule. Siis, Boeing saab McDonnell Douglase omanikuks, 13 miljardi dollari eest. Viimase nimi oli toona üks juhtivaid kaitseilmuste tootjaid.
• 2002 : mitme Boeing lennukite tellimuse tõttu Prantsusmaa poolt (nt Air France ja Prantsuse armee), otsustab ettevõte avada uusi ruume Pariisis, nimetades neid Boeing Prantsusmaaks.
• 2004 : tugeva lennukite tellimuste perioodi järel (620, 1999. aastal) tunneb Boeing suurt tellimuste vähenemist ja seega lennukite tarnimise vähenemist. Viime jäi tagaplaanile üks oma peamistest konkurentidest: Airbus. Ta naaseb 2006. aastal, kui Boeingile on peaaegu 200 tellimust rohkem.
• 2005: Boeing tõstab tiivad ja registreerib sel aastal 1005 tellimust. Peamiselt on need lipulaevade mudelid nagu:
  • Boeing 737
  • Boeing 787
  • Boeing 777

Aasta lõpuks registreerib ettevõte vähemalt 1809 lennuki tellimust järgnevate 7 aasta jooksul.

• 2009: Boeing registreerib 28% suurenemise lennukite tarnimises võrreldes eelneva aastaga, kokku 481 kaubanduslikku lennukit.
• 2010: Air France registreerib kokku 200 Boeing lennukit oma laevastikus.

Boeingi tootmise lugu viimastel aastatel

• 2011 : pärast mitmeid lennukite tellimusi Hiinast, kiirus suureneb. Järgmine on Araabia Ühendemiraadid, lennufirma Emirates tellib lennukeid. Nad nõuavad 50 Boeing 777, pikamaa lennukite tellimist, hinnaga 18 miljardit dollarit. Lõvide õhutransiis, Indoneesia lennufirma, tellib lühikese aja jooksul 230 Boeing 737, keskmise vahemaaga lennukite tellimuse, hinna 22 miljardit dollarit.
• 2014: see on aasta, mis toob kommerslahenduse rekordi Ameerika lennundi ajaloos. Tõepoolest, see registreerib 1432 tellimust ja tarnib 723 lennukit.
• 2016: Air France ostab:
  • esimese Boeing 787
  • 70. reisijate lennuki Boeing 777, et täiendada oma laevastikku.
• 2017: Boeing liitub Dassault Systèmesiga. Koos allkirjastavad nad miljardidollari lepingut, mille kestus on 30 aastat. Dassault paneb nende 3Dexperience tarkvara tööle. See võimaldab Boeingil täielikult uurida lennunduse küsimusi ja parandada nende lennukite tootmisprotsessi.
• 2019: pärast kahe õnnetuse toimumist Boeing 737 Max, mõned riigid ja lennufirmad peatavad nende lennukite lendamise. Mõned neist, kellel on selle tüüpi lennukite laevastik, nõuavad tootjalt kahjutasu. Ettevõte täidab selle, pakkudes rahalist hüvitist nende kaht õnnetuse ohvrite peredele.
• 2020 : tervise kriis, mis on tingitud Covid-19-st, mõjutab lennundussektorit äärmiselt palju. Pärast koronaviiruse kriisi peab Boeing piirama oma töötajate arvu. Õhusõiduki ettevõte kärbib järjest enam töökohti ja jõuab 130 000 töötajani (160 000 võrreldes kriisi eel). Samuti ettevõtte käive kukub 12,8 miljardi dollari võrra võrreldes aastaga 2019.
  Sama aastal lõpevad peatumised Boeing 737 max lennukiga järk-järgult.
• 2021: selle aasta tasakaalustamine tõuseb 340 lennuki tarnimisele Boeingile, madalal määral saavutus ettevõttele.

Boeingi võtmenumbrid

Tänaseks on Boeing’i peakorter asub Chicagos. Ettevõtte tegevjuht on Dave Calhoun. Boeing eristub ka mõningate numbritega:

• 150 000: see on inimeste arv, kes töötavad õhusõiduki gigandi juures.
• 65: see on riikide arv, kus lennukite tootja on esindatud.
• 150: see on riikide arv, kus õhusõiduki ettevõte tegutseb. Nii valitsuste kui ka lennuettevõtete seas.
• 340 : see on tellitud lennukite arv Boeingilt kogu 2021 aasta jooksul.

Boeingi tegevused

Boeing on üks juhtivaid globaalseid tegijaid lennundussektoris, kosmosetehnoloogias ning ka kaitses ja turvalisuses. See töötab sõjaliste õhusõidukite, satelliitide ja helikopterite nimel. Lõpuks on see ka suur spetsialist tsiviil- ja eraõhusõidukite ehituses.

See lennutootja paneb oma südame tööle erinevatesse kodanikualustesse ja keskkonnaalastesse tegevustesse.

Boeingi kodanikualused

Ameerika lennuki tootja on seotud organisatsioonide ja ühingutega, mis edendavad kohalike kogukondade tööhõivet. Ta viib ellu mitmeid tegevusi, toetades erinevaid programme, näiteks noorte laste haridusabi, mis kestab kuni keskhariduse tasemeni. Samuti on Boeing pühendunud kunsti ja kultuuri edendamisele ning juurdepääsule kunstile.

Samuti toetab ta oma tegevustega tervishoiuteenuseid ja sotsiaalseid teenuseid nii nimetatud nõrkade kogukondade jaoks.

Boeing osaleb ka kodanikele, et kaasata neid praegustesse ühiskondlikesse aruteludesse, olenemata neist.

Vaadake ka Boeing’i viimast keskkonnaalast tegevust.

Boeingi keskkonnaalased tegevused

Olles teadlik keskkonnaalastest probleemidest, Boeing töötab puhtamate ja kütusekasutuse efektiivsemate lennukite loomise nimel.

Samuti otsib lennundustööstus lahendusi, et taaskasutada teatud ressursse. Samuti julgustab see oma töötajaid töötama arvestades ning roheline areng suunas aastaks 2025.

Boeing viib läbi erinevaid keskkonnaalaseid algatusi.

Esiteks on lennundusettevõte partneriks ringlussevõtu ettevõtetega Ühendkuningriigis. See aitab vältida süsinikiudude kuhjumist ning ladestumist kohtadesse, kus jäätmed maetakse.

Lisaks kasutab Boeing oma peamistes tootmispaikades taastuvenergial põhinevat elektrit. samuti lubatakse üha rohkem biokütuste (SAF) kasutamine oma lennukites. Need on mitmed tegevused, mida Boeing viib uskumatult läbi keskkonnaalaste probleemide ja kasvu jälgimiseks.

Boeing ja Prantsusmaa: pikaajaline partnerlus:

Selle viljaka ja püsiva partnerluse algus:

Boeing, lennunduse hiiglane tihedas koostöös Prantsuse ettevõtetega 787 Dreamliner’i arendamiseks:

Ameerika lennuki tootja Boeing on ümbritsenud end parimate tehnoloogiliste ettevõtetega 787 Dreamliner’i arendamiseks. Paljud suured Prantsuse ettevõtted on osalenud selle tehnoloogia saavutuse arendamisega.

Nende seas on:

• Dassault Systèmes, kes andis kavandamis- ja tootmisvahendeid 787 Dreamliner’i
• Latécoère, kes valmistas lennuki uksed
• Michelin, kes pakkus lennuki radiaaltústria
• Safran Landing System, kes pakkus maandumisseadmeid ja pidurisüsteeme.
• Thales, kes kavandas liitiumioonakud, navigatsioonivahendid ja meelelahutusseadmed.

Boeingi lennuki tootja lennukite flota

Alates asutamisest 1916. aastal on Boeing tegelenud arvukate uute lennukite loomisega õhutranspordi või õhurinde jaoks.

Olgu need sõjaväe-, tsiviil- või eraõhusõidukid, on neid lennukeid aktsepteerinud paljud suured lennufirmad. Sealhulgas, Boeing on varustanud:

• Air France’i
• Corsair
• Air Austral
• XL Airways.

Tänaseks on BOEING’i kaubanduslikke lennukeid maailmas vähem kui 12 000.

Seega tutvustame teile kahte Boeing lennuki tootja peamist lennukit. Siin on allpool täielik nimekiri Boeing’i kaubanduslike lennukite flota.

Boeing 747 :

See on pikamaa reisilennuk, mis viib väga suure hulga reisijaid.

Tõepoolest, tal on võime viia kuni 450 inimest kontinentaalset kaugust 13 450 km. See on üks tähtsamaid reaktiivlennukite mudeleid maailmas.

Ja tegelikult, see on jäänud kõrgeimal astmel nende kõige suuremate ja mahukamate lennukite seas. Ta tõukab troonilt A380 sissetoomise pärast 37 aastat esimesena.

Seda lennukimudelit saab kasutada ka kaubana, et viia kaupa.

Alates oma esimesest lennust 1969. aastal on see lennuk reisinud mitte vähem kui 3,5 miljardit reisijat distantsil 77,8 miljardit kilomeetrit.
Ja see lennuk on tuntud oma esiküljel oleva kühmuse poolest, see on tema kahe kihi struktuur. Aeg-ajalt nimetatakse seda ka Jumbo Jet’iks. See on turul hind 250 miljonit eurot.

Boeing BBJ B737-7BC s/n 30327 N721UF fotodidatud LAS-is 25. juunil 2013

Boeing BBJ:

Boeing äri lennuk, või BBJ, on Boeing 737 mudel, kuid konfigureeritud ärilennunduseks ja luksusteenuseks. Tegelikult, BBJ-s, on vaid 20 reisijat, kes saavad reisida.

Interjöör on kujundatud luksushotelli moodi. Erinevad alasid on loodud nagu:

• magamistoad
• söögituba
• vannitoad
• multimeedia ruum kinoga
• konverentsiruum, mis on varustatud ühendatud seadmetega.

BBJ on kohandatav vastavalt reisijate nõudmistele ja lubab luksuslikku teenindust ja kogemust. See on äri lennuk, mis on võrreldav Lineage 1000 Eestis lendavasse ja ka A319 Airbus. See lühi on turul hind 130 miljonit eurot.

Reisige BOEINGi lennukis AEROAFFAIRESiga:

Nüüd teate veidi rohkem Boeing’i õhusõiduki tootjast. AEROAFFAIRES’is saame broneerida kõiki lennukeid! Kõikide taotluste jaoks täitke meie veebipakkumine või võtke meie õhuteenuste spetsialiste 24/7 +33 (0)1 44 09 91 82.