ÄRA VIIVITA OMA LENDUDE BRONEERIMISEGA TALVEHOOAJAKS!

Pakkumiste küsimine
Otsige lennukit, linna või teavet…

Privaatse lennuki rendi liider kogu maailmas

Kaubalennuki prahtimine

Privaatsete jetside rent
alates 1991. aastast

8500
saadaval seadmed

35 000
kindlustatud lendu

100 000+
reisijat

4,9/5
klientide rahulolu

100%
Süsiniku tasakaal

Kas teil on vaja transportida oma autot, konfidentsiaalseid dokumente, kunstiteoseid, meditsiiniseadmeid või muid kaupu õhutranspordiga? AEROAFFAIRES prahib teie kaubalennukit ja korraldab teile kohandatud kaubaveo.

Lennunduses ja lennundusturul on olemas eri tüüpi õhusõidukeid, näiteks kaubalennukeid või transpordilennukeid, mis on spetsiaalselt kaupade õhutranspordiks varustatud õhusõidukid. Tsiviillennunduses eristatakse kaubalennukeid liinilennukitest, mis veavad ärilistel lendudel reisijaid. Sõjaväesektoris võivad aga sõjaväe kasutuses olevad kaubalennukid vedada nii kaupu kui ka suurt hulka reisijaid, näiteks sõdureid ja langevarjureid, või täita varustamisülesandeid.

Me juhatame teid broneerimisprotsessi kaudu, et aidata teil leida õige õhusõiduk, millega teie kaupu transportida. Siiski on oluline, et te tutvuksite iga kaubalennuki eriomadustega. See annab teile parema ülevaate sellest, kuidas kaubaveo õhutransport toimib nende suurte lennukite abil, mida üldsus harva näeb.

Miks rentida kaubalennukit ja saada kasu kohandatud õhutranspordist?

Kaubalennuki prahtimine võimaldab teil vältida kõiki lennuettevõtjate piiranguid. Me saame toimetada teie kauba kohale teie soovitud ajal ja kuupäeval. Meie ekspertide poole pöördumine tähendab ka seda, et saate kasu kohandatud lennust mis tahes sihtkohta maailmas. Me leiame turvalised ja individuaalsed lahendused, mis vastavad kõigile teie vajadustele:

  • Varuosadekiireloomuline kohaletoimetamine
  • Ohtlike, raskete või mõõtmatute kaupade vedu
  • Kauba vedu isoleeritud piirkonda
  • Meditsiinilised või humanitaarotstarbelised lennud
  • Täiesti konfidentsiaalselt toimetatud erapost või pakid

Fotokrediit: Airbus

5 kaubalennukikategooriat

Tänu meie ülemaailmsele tšarterspetsialistide võrgustikule on teil juurdepääs laiale valikule laia kerega õhusõidukitele, mis on võimelised vedama teie kaupu, olenemata teie vajadustest.

Kaubalennukid võib jagada 5 kategooriasse:

  • Feederid: 10-30 tonni suuruste kaubakoguste vedu keskmise pikkusega vahemaad pidi. Neid õhusõidukeid kasutatakse peamiselt logistikakohtade varustamiseks.

  • Piirkondlikud kaubalennukid: neid kaubalennukiteks ümber ehitatud endisi reisilennukeid iseloomustab nende ühe vahekorraga konstruktsioon ja nende võime vedada 25-65 tonni kaupa keskmise pikkusega vahemaadel.

  • Kaugkaubaveolennukid: Need keskmise või pika vahemaaga õhusõidukid võivad vedada 50-70 tonni kaupa.

  • Kaugkaubalennukid: Sellesse kategooriasse kuuluvad suurimad kaubalennukid. Need võivad vedada 70-110 tonni kaupa. Kõik lennujaamad ei saa siiski vastu võtta suuri kaubalennukeid, naguvene Antonov AN-225kaubalennuk.

  • Eriotstarbelised õhusõidukid: Neid kaubalennukeid kasutatakse spetsiaalselt erakorraliste kaupade veoks. Need võivad olla varustatud mürgiste toodete, meditsiiniseadmete, sõjaväe- või kosmoselaevade veoks. Need erilennukid suudavad kergesti maanduda ka väga lühikestel lennuradadel ja mis tahes pinnal.

Kõige sagedamini kasutatavad kaubalennukid

Boeing B 747-400 pikamaalendude jaoks

Boeing 747 – Foto: Boeing

See lennuk on kõige populaarsem ja enim müüdud 747 perekonna lennukitest. Kokku on toodetud 694 lennukit Boeing. Algselt kasutati seda lennukit liinilennukina, kuid paljud 747 on hiljem ümber ehitatud tšarterlennukiteks. Dreamlifteri hüüdnimega endine kommertslennuk sobib ideaalselt üle 100-tonniste veoste transportimiseks ja kohaletoimetamiseks pikkade vahemaade taha. Suurel kaubalennukil on 13-tunnine lennukaugus, mis sobib ideaalselt kauglendudeks. Laadimisuksed lennuki külgedel ja ninas võimaldavad hõlpsasti kaupa laadida ja kohandada seda kõikidele nõuetele.

kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 909 km/h
  • Kaugus: pikamaalennud
  • Kandevõime: 120 000 kg
  • Kauba kogumaht: 735m3
  • Maksimaalne vahemaa: 7 169 km

AirbusA300-A600F keskmise pikkusega lendude jaoks

Foto: Airbus

Sarnaselt Dreamlifteriga Boeing, ei vasta need kaks lennukit siiski täpselt samadele vajadustele. Airbus A300-600F on turul väga populaarne. See vastab keskmise pikkusega kaubavedude ja umbes 50 tonni kaaluvate kaupade veo nõuetele.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 850 km/h
  • Kaugus: keskmise pikkusega lennuliiklus
  • Koormus: 47 000 kg
  • Kauba kogumaht: 426m3
  • Maksimaalne vahemaa: 3 943 km

Metro 3 lühikesteks vahemaadeks

Foto: Aircraft Charter

See ärilennuk on ideaalne lühikesteks lendudeks igas olukorras. Isegi kriitilise ilmaga suudab see turbopropeller jätkata lendu. Seda lennukit ehitati 291 eksemplari ja seda kasutati esmalt laialdaselt reisijateveoks ja USA armee poolt, enne kui see muudeti kaubalennukiks.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 450 km/h
  • Kaugus: lühike lennukaugus
  • Koormus: 2000 kg
  • Kauba kogumaht: 12m3
  • Maksimaalne vahemaa: 900 km

Antonov AN 225, maailma suurim kaubalennuk

See reaktiivlennuk on maailma suurim lennuk. See on kergesti äratuntav oma 6 turboreaktiivmootoriga, suudab lühi- ja keskmaanteelendudel startida kuni 250 tonni kaupa lastiruumis ning mahutab kuni 6 meeskonnaliiget ja 70 reisijat. Selle konstruktsioon on valmistatud titaanist, terasest ja alumiiniumil põhinevatest komposiitmaterjalidest. Sellest lennukist on kasutusel vaid üks eksemplar, mis kuulub ettevõttele Anotnov, ja see on lennundussektoris palju kõneainet pakkunud, eriti seoses 2020. aasta COVID-19-ga. Aprillil maandus see Pariisi-Vatry lennujaamas koos 150 tonni koronaviiruse vastu võitlemiseks mõeldud varustusega, sealhulgas 8 miljoni Hiinast pärit maskiga. Samuti tegi lennuk lennu Quebeci valitsuse jaoks, et tarnida 2020. aasta mais meditsiinitarbeid.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 800 km/h
  • Kaugus: lühi-/keskmaa
  • Koormus: 250 000 kg
  • Kauba kogumaht: 1 100m3
  • Maksimaalne vahemaa: 4 500 km

Lockheed L-188 Electra, maandumiseks isoleeritud piirkondades

See lennuk on oma maine võlgu oma võimele maanduda väga isoleeritud ja raskesti ligipääsetavates piirkondades. See on varustatud nelja turbopropellermootoriga ja kuulub feeder-kategooriasse. Seda kasutatakse peamiselt keskmise pikkusega lendudeks asfalteerimata lennuradadele ja see võib vedada kuni 15 tonni.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 592 km/h
  • Kaugus: keskmise pikkusega lennud
  • Koormus: 15 000 kg
  • Kauba kogumaht: 91m3
  • Maksimaalne vahemaa: 2,037 km

Pilatus PC12, spetsialiseerunud meditsiinitranspordile

Fotokrediit: Pilatus

Väga mitmekülgne, ohutu ja usaldusväärne lennuk Pilatus PC12 on tuntud oma võime poolest startida ja maanduda väga lühikestel lennuradadel. See on ärimeeste seas populaarne, kuna seda saab hõlpsasti muuta ka kaubalennukiks. See on väga mitmekülgne ja sobib suurepäraselt meditsiinilise transpordi, lennutranspordi või järelevalveülesannete täitmiseks.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 500 km/h
  • Kaugus: Keskmise lennukaugusega
  • Koormus: 4500 kg
  • Maksimaalne vahemaa: 2900 km

Beechcraft 1900, suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe lühikeste vahemaade läbimiseks

Foto: Beechcraft

Beech 1900-l on tõestatud kogemus. See lennuk toodi turule 1991. aastal ja on tänaseni üks populaarsemaid lennukeid turul. Selle reisijate jaoks suurendatud kere suudab vedada ka suuri kaubakoguseid. See turbopropellermootoriga õhusõiduk võib vedada kaupu iga ilmaga ja kasutada suhteliselt lühikeste lennuradadega lennuvälju, erinevalt enamikust lennuliikluses osalevatest õhusõidukitest.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 800 km/h
  • Kaugus: lühike vahemaa
  • Koormus: 7600 kg
  • Maksimaalne lennukaugus: 1600 kilomeetrit

Antonov AN-12, ökonoomne keskmise pikkusega lennuk

Seda Nõukogude sõjaväe transpordilennukit kasutas esmalt laialdaselt sõjavägi varustuse transportimiseks konfliktipiirkondades. Hiljem demokratiseeriti see ja nüüd kasutatakse seda laialdaselt keskmise pikkusega kaubavedudeks. Tagumised uksed võimaldavad kiiret laadimist igat liiki kaupadele.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 520 km/h
  • Maksimaalne tegevusulatus: lühi- ja keskmaavedude puhul
  • Laevade kandevõime: 18 000 kg
  • Kauba kogumaht: 90m3
  • Maksimaalne vahemaa: 2100 km

MIL MI-26, maailma suurim kaubahelikopter

See Venemaa helikopter on spetsiaalselt projekteeritud ülisuure lasti jaoks. See suudab transportida kuni 20 tonni kaupa kaugetesse piirkondadesse. See kaubahelikopter on suurepärane alternatiiv kaubalennukitele suurte kaupade veoks.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 255 km/h
  • Kaugus: Keskmise vahemaa
  • Koormus: 20 000 kg
  • Kauba kogumaht: 110m3
  • Maksimaalne vahemaa: 455 km

Eurocopter AS-332 Super PUMA

See Prantsuse-Saksa keskmise suurusega transpordikopter võib samaaegselt vedada nii reisijaid kui ka kaupa. See muudab selle eriti kasulikuks avamereoperatsioonideks. Super PUMAd kasutatakse laialdaselt ka sõjalistel operatsioonidel ja merepäästeoperatsioonidel.

Foto: Wikipedia

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 280 km/h
  • Kaugus: Keskmise ulatusega
  • Koormus: 4500 kg
  • Lastimaht: 14m3
  • Maksimaalne vahemaa: 450 km.

Antonov AN-124

Foto: Antonov

Antonov AN-124 on maailma suuruselt teine masstoodanguga kaubalennuk. Sellel lennukil on mitmeid logistilisi omadusi, nagu näiteks laadimisrambid. Lastiruumi pikkus on 35 meetrit, laius 6,7 meetrit ja kõrgus 4,5 meetrit. Tänu selle ülisuurele konstruktsioonile saab sinna mahutada sõjalisi sõidukeid, laevu ja isegi satelliite.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 850 km/h
  • Kaugus: pikamaa
  • Koormus: 150 tonni
  • Lastimaht: 800m3
  • Maksimaalne lennukaugus: 16 000 km

ATR-42 kaubalennuk

Foto: ATR

ATR 42 on algselt reisilennuk. Kuid seda saab muuta kaubalennukiks, mis suudab lennata kuni 1000 km kaugusele. Kontserni ATR poolt ehitatud lennuk on tuntud oma usaldusväärsuse ja ökonoomsete tegevuskulude poolest.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 430 km/h
  • Kaugus: Keskmise lennukaugusega
  • Koormus: 5380 kg
  • Lastimaht: 51m3
  • Maksimaalne vahemaa: 741 km.

Boeing 737-400F

Foto: Boeing

Boeing 737 on oma eelkäija Boeing 300 täiustatud versioon, mille mootorit on täiustatud ja salongi suurendatud. Need parandused võimaldavad suurendada kaubandusliku mahutavuse kasvu pardal.

Kokkuvõte :

  • Reisikiirus: km/h
  • Kaugus: Keskmise vahemaa
  • Koormus: 20 400 kg
  • Lastimaht: 156m3
  • Maksimaalne vahemaa: 3850 km

Boeing 777

B777-l on muljetavaldav maksimaalne lennukaugus isegi täislastis. See muudab selle majanduslikult väga atraktiivseks.

kokkuvõte :

  • Reisikiirus: 890 km/h
  • Kaugus: pikamaalennud
  • Koormus: 103 tonni
  • Lastimaht: 653m3
  • Maksimaalne vahemaa: 9065 km

SAAB 340

Foto: Fairchild Aircraft

SAAB 340 on Rootsi kahe mootoriga propellermootoriga reisilennuk. Seda saab ümber ehitada kaubalennukiks, mida kasutatakse lühikeste vahemaade läbimiseks. Kui tegemist on vedajaga, on seda lennukit lihtne laadida.

Kokkuvõte:

  • Reisikiirus: 450 km/h
  • Kaugus: Keskmise vahemaa
  • Koormus: 3800 kg
  • Lastimaht: 36m3
  • Maksimaalne vahemaa: 875 km

Miks rentida kaubalennukit AEROAFFAIRESi kaudu?

Õhuvedu on oluline tootlikkuse vahend. Meie prioriteediks on aidata teil valida kaubalennukit ja pakkuda teile parimaid teenuseid. Me garanteerime teile :

  • Lennuesindaja: Meie eksperdid saadavad teid enne kaubalendu, selle ajal ja pärast seda.

  • Kohene kuluefektiivsus: Meie tehnoloogilised vahendid võimaldavad meil võrrelda reaalajas 7500 lennukit 1200 lennufirmalt. See võimaldab meil leida ideaalse kaubalennuki parima hinnaga.

  • Juurdepääs alateenindatud lennujaamadele: Teil on juurdepääs eraldatud piirkondadele, mida tavaliselt liinilennud ei teeninda. See tähendab, et teie kaubad saab tarnida võimalikult lähedale lõppsihtkohale.

  • Lai valik õhusõidukeid: Meil on juurdepääs üle 7500 õhusõiduki. Need kõik vastavad erinevatele vajadustele. Tänu meie mitmekesisele laevastikule saame pakkuda teile ideaalset lennukit.

  • CO2-heite kompenseerimine, et aidata säästa planeeti: Oleme välja töötanud oma patenteeritud Sky CO2 programmi, et aidata kaitsta keskkonda. Nii et kui te broneerite oma lennu, kompenseeritakse 100% lennuga kaasnevast CO2-heitest sertifitseeritud metsastamisprojekti kaudu.

Kas ma saan reisida kaubalennukiga?

Kaubalennukid erinevad reisilennukitest. Viimased on mõeldud reisijate veoks kommertslendudel. Kaubalennuk võib lennata ka muid kaupu kui reisijate pagas, mis on mõeldud üksikisiku või ettevõtte või isegi posti tarbeks. Kaubalennukid seevastu on täielikult pühendatud kaupade veoks ja ei võta pardale reisijaid. Nendel lennukitel on suured lastiruumid, kuhu ei saa paigaldada istmeid. Reisijateveoks mõeldud õhusõidukit saab siiski konkreetse vajaduse korral ümber ehitada kaubalennukiks. Erandiks tsiviillennunduses kasutatavast liinilennukite ja kaubalennukite eristamisest on sõjalennundus, kus õhusõidukeid võib kasutada nii kauba- kui ka sõdurite veoks.

Usaldage AEROAFFAIRES’ile teie valitud reisilennukite prahtimine. Pakume kohandatud lende, ülemaailmset katvust ja klienditeenindust, mis on rahuldanud juba tuhandeid reisijaid.

Täitke meie veebipõhine hinnapakkumise vorm või võtke meiega ühendust telefonil +330144099182 või e-posti aadressil [email protected].

Lugege ka meie artikleid lennutranspordi kohta Aafrikasse või lennutranspordi kohta Vietnami.

  • Kaubalennuk: mis see on?

    Kaubalennukid ehk transpordilennukid on õhusõidukid, mis on spetsiaalselt varustatud kaupade õhutranspordiks ühest punktist teise. Tsiviillennunduses eristatakse kaubalennukeid reisilennukitest. Sõjaväesektoris võivad sõjaväe kasutuses olevad kaubalennukid transportida nii kaupu kui ka sõdureid ja langevarjureid või täita varustamisülesandeid.

    Juba 1911. aastal kasutati lennukeid posti transportimiseks. Kuid alates 1920. aastast hakkasid teatavad tootjad tootma spetsiaalseid õhusõidukeid, mis olid mõeldud kaupade veoks.

    Seda tüüpi lennukišarterlennukid on väärtuslik vahend igasuguse varustuse ja vahendite, olgu selleks siis meedia, humanitaar- või toiduabi, transportimiseks hädaolukorras. Kaubalennukid sobivad ideaalselt teie kaupade ekspresstrahvimiseks suurtes kogustes ja teie tarnetähtaegadest kinnipidamiseks. Väga võimsate mootorite ja väga suurte lastiruumidega varustatud lennukid on ideaalsed suuremahulisteks vedudeks kõikjal maailmas võimalikult lühikese aja jooksul.

  • Milline on suurim kaubalennuk?

    Antonov AN 225 on maailma suurim kaubalennuk.

    See reaktiivlennuk on maailma suurim tsiviil- ja sõjaline kaubalennuk. See Ukraina projekteeritud lennuk on kergesti äratuntav oma 84-meetrise pikkuse ja kuue turboreaktiivmootori poolest ning suudab lühi- ja keskmaavedudel transportida kuni 250 tonni kaupa oma lastiruumis. Selliseid lennukeid on kasutuses vaid üks ja see on lennundussektoris teinud pealkirju, eriti seoses 2020. aasta COVID-19-ga. Aprillil maandus see Pariisi-Vatry lennujaamas 150 tonni koronaviiruse vastu võitlemiseks mõeldud varustusega, sealhulgas 8 miljoni maskiga Hiinast. Samuti lendas lennuk Quebeci valitsusele, et tarnida 2020. aasta mais meditsiinitarbeid.

    Sellel lennukil on väga suur kandevõime koos väljatõmmatavate laadimisrampide ja integreeritud käitlemisseadmetega, mistõttu sobib see suurepäraselt teie suurte kaubavedude vedamiseks.

    Siin on kokkuvõte selle kaubalennuki omadustest:

    • Reisikiirus: 800 km/h
    • Kaugus: lühi-/keskmaakaubavedu
    • Koormus: 250 000 kg
    • Kauba kogumaht: 1 100 m3
    • Maksimaalne vahemaa: 4 500 km
  • Millised on erinevad kaubalennukite tüübid?

    Kaubalennukid jagunevad 5 erinevasse kategooriasse sõltuvalt nende suurusest ja veomahust.

    Esimesse kategooriasse kuuluvad söödalennukid, mis suudavad vedada 10-30 tonni kaupa keskmise pikkusega vahemaad. Seda tüüpi kaubalennukeid kasutatakse peamiselt logistikakohtade varustamiseks.

    Seejärel on piirkondlikud kaubalennukid, endised reisilennukid, mis on ümber ehitatud kaubalennukiteks. Need on ühekoridorilised õhusõidukid, mis suudavad vedada 25-65 tonni kaupa keskmise pikkusega vahemaad.

    Kaug-kaubalennukid on keskmise või pika vahemaa lennukid, mis suudavad vedada 50-70 tonni kaupa.

    Suured kaubalennukid on suurimad kaubalennukid, mis suudavad vedada 70-110 tonni kaupa. Siiski ei ole kõik lennujaamad võimelised vastu võtma seda tüüpi kaubalennukeid, nagu näiteks Venemaa kaubalennuk Antonov AN-225.

    Lõpuks on erilennukid kaubalennukid, mida kasutatakse spetsiaalselt erakorraliste kaupade veoks. Need võivad olla varustatud mürgiste toodete, meditsiiniseadmete, sõjavarustuse või kosmoseaparaatide veoks. Sellised eriotstarbelised lennukid suudavad kergesti maanduda ka väga lühikestel lennuradadel ja mis tahes pinnal.

  • Milliseid kaupu saab kaubalennukiga vedada?

    Kaubalennukid võivad vedada mitmesuguseid kaupu, sealhulgas sõidukeid, konfidentsiaalseid dokumente, kunstiteoseid, meditsiiniseadmeid, ohtlikke kaupu, rasket või suuremõõtmelist kaupa ja isegi sõjalisi või kosmosesõidukeid. Ka spetsiaalseid kaubalennukeid saab varustada mürgiste toodete või eritingimusi nõudvate kaupade veoks.

  • Millised on lennutranspordi eelised mere- või maismaatranspordi ees?

    Õhuvedu pakub mitmeid eeliseid, sealhulgas tarnekiirust, võimalust teenindada isoleeritud või raskesti ligipääsetavaid piirkondi ning võimet transportida kiireloomulisi või tundlikke kaupu. Erinevalt mere- või maismaatranspordist võib lennutransport oluliselt lühendada tarneaega, mis on oluline kergesti riknevate kaupade või hädaolukordade puhul.

  • Kuidas arvutatakse kaubalennukite prahtimise hindu?

    Kaubalennuki prahtimise hinnad sõltuvad mitmest tegurist, näiteks lennu pikkusest, kasutatava õhusõiduki tüübist, kauba massist ja mahust ning nõutavatest lisateenustest (näiteks ohtlike kaupade vedu või vajadus maanduda lühikesel või sillutamata lennuraja ääres). Hinnad võivad varieeruda mõnest tuhandest eurost kuni mitmete kümnete tuhandete eurodeni lennutunni kohta.

  • Milliseid dokumente on vaja kaubalennuki prahtimiseks?

    Kaubalennuki prahtimiseks vajalikud dokumendid võivad sisaldada veetavate kaupade üksikasjalikku loetelu, ohtlike kaupade vastavustunnistusi, erilube reguleeritud kaupade veoks ja rahvusvaheliste lendude tollidokumente. Soovitatav on konsulteerida lennutranspordi eksperdiga, et kõik vajalikud dokumendid oleksid korras.

  • Milline on lastimis- ja lossimisprotsess kaubalennukis?

    Kaubalennuki peale- ja mahalaadimise protsessi jälgivad üldjuhul lennutranspordi spetsialistid. Kaup laaditakse õhusõiduki lastiruumi kahveltõstukite või spetsiaalsete konveierite abil. Suuremate kaubalennukite puhul hõlbustavad laadimist õhusõiduki külgedel või ninas olevad laadimisuksed. Mahalaadimine toimub samamoodi, kusjuures erilist tähelepanu pööratakse kauba ohutusele ja terviklikkusele.

  • Millised piirangud kehtivad ohtlike kaupade veol kaubalennukiga?

    Ohtlike toodete vedu kaubalennukiga allub rangetele eeskirjadele, eelkõige Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) eeskirjadele. Ohtlikud tooted peavad olema nõuetekohaselt pakendatud, märgistatud ja dokumenteeritud. Mõned tooted võivad nõuda eriluba või konkreetseid veotingimusi, näiteks teatud temperatuuri või rõhu säilitamist.

  • Kuidas tagab AEROAFFAIRES transporditavate kaupade ohutuse?

    AEROAFFAIRES teeb koostööd lennufirmade ja kogenud spetsialistidest koosnevate meeskondadega, et tagada transporditavate kaupade ohutus. See hõlmab konkreetsetele vajadustele kohandatud kaubalennukite kasutamist, järelevalvet peale- ja mahalaadimise üle ning rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimist. Lisaks pakub AEROAFFAIRES isiklikku tuge enne lendu, selle ajal ja pärast seda, et tagada kõikide ohutusmeetmete järgimine.

  • Millised on kaubalennu tüüpilised tarneajad?

    Kaubalendude tarneaeg sõltub vahemaast, lennuki kättesaadavusest ja tolliformaalsustest. Lühilendude puhul võib tarne toimuda mõne tunni jooksul, samas kui kauglendude puhul võib see võtta üks kuni kolm päeva. AEROAFFAIRES püüab viivitusi vähendada, pakkudes kohandatud lende ja optimeerides marsruute.

  • Kuidas tegeleb AEROAFFAIRES hädaolukordade või ettenägematute viivitustega?

    AEROAFFAIRESil on spetsiaalne meeskond, kes tegeleb hädaolukordade ja ettenägematute viivitustega. Probleemi korral teavitatakse kliente viivitamatult ja pakutakse alternatiivseid lahendusi, näiteks kauba ümberpaigutamine teisele lennule või asenduslennuki kasutamine. Eesmärgiks on vähendada viivituste mõju tarneajale.

  • Milliseid lennujaamu kasutatakse kõige sagedamini lennutranspordi jaoks?

    Kõige sagedamini kasutatakse lennutranspordi jaoks selliseid suuri rahvusvahelisi sõlmpunkte nagu Pariisi-Charles de Gaulle’i lennujaam, Frankfurdi lennujaam, Hongkongi lennujaam ja Memphise lennujaam (FedExi sõlmpunkt). AEROAFFAIRES võib siiski korraldada lende ka piirkondlikesse lennujaamadesse või üksikutele lennuväljadele, et täita kliendi erivajadusi.

  • Kuidas aitab AEROAFFAIRES kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste kompenseerimisele?

    AEROAFFAIRES on välja töötanud Sky CO2 programmi, mis kompenseerib 100% kaubalendude CO2-heitest. Seda tehakse sertifitseeritud metsade taastamise projektide kaudu, aidates seeläbi kaasa võitlusele kliimamuutuste vastu. Seega saavad kliendid lennutransporditeenusest kasu, vähendades samal ajal oma keskkonnamõju.

  • Millised võimalused on olemas kaupade jälgimiseks reaalajas?

    AEROAFFAIRES pakub reaalajas jälgimislahendusi kaubalennukitega transporditavatele kaupadele. Kliendid saavad üksikasjalikku teavet oma kauba asukoha, lennu staatuse ja eeldatava tarneaja kohta. See teenus on eriti kasulik tundlike või kiireloomuliste kaupade puhul.

  • Millised on kaubalennuki prahtimisega seotud lisakulud?

    Lisaks põhihinnale peavad kliendid arvestama lisatasudega, nagu käitlemistasud, tollimaksud, kaubakindlustus ja tasud eriteenuste eest, näiteks ohtlike kaupade vedu või maandumine sillutamata lennuraja ääres. AEROAFFAIRES esitab üksikasjaliku hinnangu kõigi kulude kohta enne broneeringu kinnitamist.

  • Kuidas tagab AEROAFFAIRES tundlike kaupade konfidentsiaalsuse?

    AEROAFFAIRES võtab rangeid meetmeid, et tagada tundlike kaupade konfidentsiaalsus. See hõlmab turvaliste laadimis- ja mahalaadimismenetluste kasutamist, juurdepääsu piiramist veose teabele ja konfidentsiaalsuslepingute sõlmimist kõigi transpordis osalevate partneritega. Seetõttu võivad kliendid olla kindlad, et nende tundlikke kaupu käideldakse ülima diskreetsusega.