Beechcraft : lennundustootja

Beechcraft on cäri ja kerge lennunduse lennukite tootja. See lennukitootja on tuntud ka oma suurepäraste lennukite poolest militaarvaldkonnas.

Tänapäeval on see Ameerika tootja kuulusBeechcraft King Air lennukite valmistamise poolest, aga ka Beechcraft 1900.

AEROAFFAIRES toob teieni selle lennukitootja ajaloost, üks äri lennunduse pioneeridest tänaseni.

Tänane Beechcraft:

Mõned numbrid:

Tänapäeval kuulub Beechcraft lennukitootja lennundustööstuse hiiglane Textron Aviation.

Ettevõttes töötab 15 000 töötajat üle maailma. Meil ei ole teavet Beechcrafti üksuses töötajate arvu kohta.

Ja Textron Aviationi käive Euroopas oli 2021. aastal 22,6 miljonit eurot.

Äripartner:

Textron Aviationi ellu viidud algatuste kaudu püüab Beechcraft vastata tööstuse uutele keskkonnaprobleemidele.

Selleks on Beechcraft endale seadanud eesmärgiks vähendada oma süsinikuheiteid 50% aastaks 2050.

Ettevõte teavitab ka järgmistest asjadest:

• oma “roheline” kütuse kasutamine
• oma eesmärk vähendada kuni 2025. aastaks oma energiatarbimist 10%.
• oma “ökoloogiliselt sõbralike” lennukite sisemustest

Beechcrafti päritolu

• 1924 : Selle tootja lugu algab Clyde Cessna ja Walter Beechiga. Nad on kaks äripartnerit, kellel on ühine eesmärk – lennukite tootmine. Siiski on neil juba erimeelsusi selle üle, millist lennukit toota. Kui üks (Cessna) soovib toota monoplane, siis teine (Walter Beech) on pühendunud kahe tiiva loomisele.

• 1927 : Kaks partnerit eralduvad ja järgivad igal üks oma teed. Clyde Cessna asutab Cessna Aircraft Corporationi.

• 1932 : Walter Beech ja tema abikaasa ja äri partner Olive Ann Beech loovad oma kaubamärgi: Beech Aircraft Corporation, tuntud kui Beechcraft.

Ettevõtte asutamine

Üks esimesi eesmärke, milleen Beechid seadsid, oli ehitada jet, millel on arenenud lennutehnoloogiad, mahutada 5 inimest ning olla sama luksuslik kui limusiini sisu.

Seega on sama aastal ettevõtte start ja see tõuseb uue lennukiga. See oli eramoodul 17 Staggerwing. See tõusis novembris 1932 ja sai, juba esimesel lennal, kahekorruselise jetiga, kõige kiirem lennuk turul. Selle maksimaalne kiirus ulatus 323 km/h, mis oli tolle aja kohta erakordselt kiire. Need jetid müüdi siis sadadesse nii tsiviilsfääris kui ka USA sõjaväe operatsioonidesse.
Nende esimene teos on suur edu.

Ettevõte oli siis väga keskendunud oma klientide rahulolule ja tehnoloogiatele, mida nad pakkusid. Walter Beech ja tema naine soovisid luua maailma parimat lennukit. See on ka käitumisjoon ja filosoofia, mida Beechcraft järgib tänaseni.

Pärast muljetavaldavat arvu 781 eksemplari, lõpetatakse Model 17 tootmine 1948. See jätab see nii rohkem ruumi Model 18 (Twin Beech) arendamiseks, mis loodi 1937.

Beechcrafti lennukid mitmekesistuvad

Model 18

Te olete aru saanud, et Beechcraft spetsialiteet ei ole reisilennuk, vaid väike lennukimudel, ärijet, kaugel tsiviillennundusest. Teised uuendused ilmuvad järk-järgult. Pärast Mudeli 17, Mudeli 18, on toodetud peaaegu 40 aastat kuni 1970. aastani.

Ameerika ettevõte teab, kuidas säilitada ja suurendada oma kuulsate lennukite mainet. Need on ka üle ujutanud tellimustega teise maailmasõja ajal. Tõepoolest, USA piloodid tegid enamasti treeninglende just nende masinatega. See põhjendas ettevõtte töötajate arvu suurenemist 235-lt üle 2000-le, et rahuldada kõiki nõudmisi ootamatuks käivitamiseks.

Bonanza

1947. aastal sündis Bonananza, mis saab tootja üks peamisi lennukeid Beechcraft.

See revolutsiooniline mudel omab maailmarekordit tootmisperioodi kõige pikema ajalooga eraõhutranspordi jaoks. Tõepoolest, seda pistikuga lennukit toodeti peaaegu 60 aastat.

See 6kohaline lendab 300 km/h reisikiirusel on tänase päevani tegevuses. See tagab teile esmaau ja tehnoloogilise kvaliteedi esmaklassilise stardi ja pehmeks maandumiseks.

Need lennukid on esimesed pika loendi lennukite, mida Beechcraft järk-järgult valdama hakkab. Allpool näete kõiki äri lennukeid, mida Beechcraft on tootnud.

Juhtimise muutumine

1950. aastal saab ettevõtte ajaloos murrang. Tõepoolest, toona tegev CEO Walter Beech sureb äkki. Tema abikaasa Olive Ann Beech võtab kohe juhtimise üle ja on ettevõtte president 30 aastat. Ta oli üks väheseid naisi juhib USA-s.

Grupi tegevus ei peatu, vastupidi, see suurenes nende aastate jooksul. Ettevõttel on vähemalt 10 tootmisüksust ja 17 tütarettevõtet. Walter Beechi presidendi ajal Beechcrafti müük kolmekordistus.

Kuid veebruaris 1980 on presidendi aeg, et võtta tagasi ja jätta Beechcrafti juhtimine Raytheon Company käed, kes on ostnud tema ettevõtte.

Ühinemine Hawkeriga ja omanike muutmine

Augustis 1993 olum Raytheon omandab ka tootja Hawker.

Järgmisel aastal ühendavad kaks üksust Hawker ja Beechcraft, mis loovad ühe RaytheonAircraft. Kaheksa aasta jooksul kaovad kahekordsete ettevõtete nimed, kuid 2002. aastaks tulevad nad tagasi.

Järgmine omanikumuudatus toimub 2007 aastal. Raytheon valmistab oma kotte ja loob kogu õhuruumis ja lennunduses. Ameerika ja Kanada investeerimisfondid liituvad viimase kaasomandamiseks ja nimetavad ettevõtte ümber: Hawker Beechcraft.

Mõni aasta hiljem, 2011. aastal, saab ettevõte tõsise löögi, sest see on pankrotis. Ettevõte müüdi Textronile 2013. Textron on juba Bell’i, helikopterite tootja, ning ka Beechcrafti vanima konkurendi Cessna omaniku. Nad on seega partnerid ja omavad tänaseni ringi umbes 70 000 äri jetid.

Sellel ettevõttel on märkimisväärne eelis, et nad opereerivad väikeste äri lennukite mudelites, samas kui paljud Euroopa ja Ameerika lennundustootjad (näiteks Dassault või Gulfstream) valmistavad palju suuremaid äri jets, pikema actioniga.

Täna Beechcrafti 3 lennuki põhiline mudel

Baron G58

See väike äri jet on väga kerge ja kahesilindriline. Mahutab 6 inimest lennuki kiirus 325 km/h.

See on ideaalne lühikesteks reisimiseks, näiteks päevareisideks. See on ühe säästvam mudel äri lennunduses.

See ühendab praktilisuse, oskusteabe ja efektiivsuse, see on äri jet, mida valida lõõgaks reisideks või ametialasteks reisimisteks, ja täiesti turvaliselt!

King Airi valik

Beechcraft’i tootmisse kuuluv King Air’i pere sisaldab mitmeid mudeleid, nagu King Air 200 või King Air 350.

Need on turbopropellerid, mis mahutavad kuni 8 reisijat, ideaalne lühikeste lendude jaoks.

Need mudelid on tootja peamised mudelid, mis on tõestatud vastupidavuse ja robustsuse poolest. Nad täidavad mitmeid kriteeriume, sealhulgas mugavust kabinetis, aga ka kaasaegset disaini. Kõik see on varustatud tipptasemel lennundustehnoloogia.

Beech 1900D

Beech 1900D, 1900C arendamine, on veidi suurem lennuk, kui see on algne ettevõte pakende.

Teise, see turbopropeller jet on nagu teised lennukid. See mahutab kuni 19 reisijat.

Seda on ideaalne kasutada gruppide lendude jaoks, kuid võib kasutada ka õhufreight  jaoks .

Lõpuks on see lennuk, mille kabiini saab ümber korraldada, samuti sanitaartöid (EVASAN). See võib mahutada 6 kanderežiimi koos kõigi arstide vajalike varustustega.

Foto autor: Beechcraft[/caption>

Rendi Beechcraft AEROAFFAIRES’i kaudu

Vaatamata aastate jooksul ettevõtte osakondade ja omanike vahetusele, on Beechcrafti ettevõte kunagi kaotanud oma hiilgust ega kuulu lingua ega maine.

Hetk ei ole õige, et ta maandumisse lasetuks läheb. Tal on kõige rikkam pärand eraõhutranspordis teiste konkurentide seas. Tema tegevused ulatuvad isegi kaugemale äri lennundusest. Tõepoolest, mõningaid mudeleid kasutatakse lennufirmades sanitaarrahututeks evakuatsioonideks, samuti sõjaväe valdkonnas. See ettevõte vastab hõlmab erinevatele taotlustele ning pakub teile kohandatud äri jetid.

Kui otsite väikest Beechcrafti era-lennukit, siis AEROAFFAIRES’il on potentsiaali, et valida soovitud seadmed. Täitke online pakkumine või võtke meiega ühendust +33 (0) 1 44 09 91 82.