Pilatus PC-12 PRO: uus turbopropellerite võrdlusalus aastal 2025

Q: Milline on Pilatus PC-12 PRO maksimaalne lennukaugus?

Pilatus PC-12 PRO suudab täis kütusepaagiga ja standardse reisijakonfiguratsiooniga lennata kuni 3389 km (umbes 1830 meremiili ).See lennukaugus võimaldab lennata ilma vahemaandumiseta enamikku Euroopa suurimatest pealinnadest: Pariis-Ateena, Genf-Marrakeshi või London-Reykjavik.Piirkondlikel lendudel pakub see vahemaa suurt paindlikkust, kuna lennuk võib lennata mitu segmenti ilma tankimata, vähendades vahemaandumisajad ja ümberpaigutuskulud.

Q: Milline on PC-12 PRO reisikiirus?

PC-12 PRO saavutab maksimaalse reisikiiruse 537 km/h (290 kt ) 30 000 jala kõrgusel.See teeb sellest lennukist ühe kiireima turbopropelleri, mis on turul saadaval, tarbides samal ajal kuni 30% vähem kütust kui kerglennukid.Selline kiirus võimaldab lennata Genfi-Rooma 1 tund 40 minutiga või Zürich-Barcelona vähem kui 2 tunniga, säilitades samas märkimisväärse stabiilsuse isegi lühikestel lennuraja pikkustel lennuraja radadel või keerulistes ilmastikutingimustes.

Q: Mitu reisijat saab PC-12 PRO vedada?

Pilatus PC-12 PRO kabiin on mõeldud 6-8 reisija jaoks klassikalises klubikonfiguratsioonis, kuid sõltuvalt missioonist võib seda varustada kuni 12 istekohaga.Pööratavad istmed ja PC-24 reaktiivlennukist inspireeritud viimistlus tagavad reaktiivlennukile omase mugavuse, suure jalaruumi, sissetõmmatavate riiulite ja otsese juurdepääsu survepagasiruumi, isegi lennu ajal.Tänu sellele modulaarsusele sobib lennuk ideaalselt nii ärilendudeks kui ka perekondlikeks ümberistumisteks või valitsuse ülesanneteks.

Q: Millised on PC-12 PRO uued tehnoloogilised omadused?

PC-12 PRO piloodikabiin on täielikult ümber kujundatud Garmin G3000 PRIME'i ümber, mis on uusima põlvkonna avioonikapakett, mis sisaldab : Pilatus PC-24-st inspireeritud ergonoomika, mis pakub kaasaegsele reaktiivlennukile lähedast pilootimiskeskkonda, säilitades samas ühe mootoriga õhusõiduki lihtsuse ja töökindluse.

Q: Millised on nõuded lennujaama juurdepääsuks?

Pilatus PC-12 PRO võib startida ja maanduda kuni 758 meetri pikkusel lennuraja, sealhulgas ka sillutamata lennuraja (muru, kruus, tihendatud muld).See ainulaadne võime avab ligipääsu enam kui 2500 Euroopa lennuväljale ja lennuväljale, mis on sageli tavalistele reaktiivlennukitele kättesaamatud. Näiteid ligipääsetavatest sihtkohtadest: Pange tähele, et Courchevelisse ei pääse Pilatus PC-12 avaliku reisijateveoga. Tänu tugevdatud maandurile ja kõrgsurve rehvidele on PC-12 PRO endiselt üks mitmekülgsemaid lennukeid kaasaegses ärilennunduses.

Q: Millal on PC-12 PRO saadaval?

Esimesed klienditarned on kavandatud 2025. aasta neljandasse kvartalisse, kusjuures tootmine toimub järk-järgult Šveitsi Stansis asuvates Pilatus tehastes.Esimesed rendimudelid on kavas integreerida AEROAFFAIRESi ja partnerite lennukipargi alates 2026. aasta esimesest poolest. Kliendid saavad juba praegu oma lendu ette broneerida või saada selle mudeli kohta personaalse pakkumise, võttes ühendust meie meeskonnaga aadressil charter@aeroaffaires.com.

Q: Millised on PC-12 PRO peamised eelised konkurentide ees?

PC-12 PRO paistab silma mitmel põhjusel: Lühidalt öeldes ühendab see reaktiivlennuki jõudluse, turbopropellermootori vastupidavuse ja kommertslennuki paindlikkuse- turul haruldane kombinatsioon.

Q: Millised on Pilatus PC-12 PRO hinnangulised rendihinnad?

Rendihinnad varieeruvad sõltuvalt vahemaast, hooajast ja salongi konfiguratsioonist.Keskmiselt jäävad need vahemikku 1 950 kuni 2 100 eurot lennutunni kohta, st veidi kõrgemad kulud kui PC-12 NGXil, kuid need on õigustatud uute tehnoloogiate integreerimise ja parema salongimugavuse tõttu. Lisateave: Need hinnad sisaldavad õhusõiduki rendi, meeskonna, lennujaamamaksude ja lennuplaani.Täpse hinnapakkumise saamiseks koostavad AEROAFFAIRESi nõustajad üksikasjaliku pakkumise, mis põhineb kliendi nõudmistel ja EASA heakskiidetud lennuettevõtjate olemasolul.

Pilatus PC-12 PRO, mis esitleti ametlikult märtsis 2025, on Šveitsi tootja Pilatus Aircraft jaoks oluline verstapost.
See uus mudel on kuulsa PC-12 NGXi järeltulija, mis kehastab selget filosoofiat: säilitada maailma enimmüüdud ühe mootoriga turbopropellermootori tugevus ja mitmekülgsus, kuid samas lisada sellesse tipptasemel tehnoloogiaid, mis pärinevad Pilatus PC-24-st.

AEROAFFAIRESis näeme juba praegu kasvavat huvi selle õhusõiduki vastu Euroopa ettevõtjate ja eraklientide seas, kes otsivad paindlikku, suure jõudlusega õhusõidukit, mis on kättesaadav ka kaugemates kohtades.

Tuleviku jaoks loodud turbopropeller

PC-12 PRO on midagi enamat kui lihtsalt NGXi esteetiline edasiarendus: see määratleb uuesti ühe mootoriga survevedukite segmendi tehnilised standardid.
See on mõeldud nii äri- kui ka mitmeotstarbeliseks kasutamiseks ning on suunatud eraettevõtjatele, tšarterlennufirmadele, valitsusasutustele ja ettevõtetele, kes otsivad agiilset lennukiparki.

Intaktne Šveitsi filosoofia

Alates oma esmalennust 1991. aastal on Pilatus PC-12 tõestanud end tasakaalustatuse eeskujuna: ökonoomne, turvaline ja võimeline maanduma seal, kuhu eralennukid ei lähe.
Enam kui 1750 lennukit on tarnitud enam kui 60 riiki, mistõttu on sellest saanud piirkondliku ärilennunduse tugisammas. PC-12 PRO säilitab selle identiteedi, kaasates samas nii kabiini kui ka salongi põhjaliku moderniseerimise.

Uus avioonika: Garmin G3000 PRIME

Täielikult ümber kujundatud kabiin

PC-12 PRO südameks on uus Garmin G3000 PRIME avioonikapakett, mis on spetsiaalselt välja töötatud Pilatus jaoks.
See konfiguratsioon pakub kolme 14-tollist kõrglahutusega puuteekraani, lihtsustatud juhtimissüsteemi ja optimeeritud nähtavust kõigi lennuparameetrite kohta.

Piloodid saavad kasu ergonoomikast, mis on inspireeritud PC-24-st, kaubamärgi kahe mootoriga reaktiivlennukist, ning selle sujuvast ja intuitiivsest kasutajaliidesest, mis vähendab töökoormust lennu ajal.
Andmete selge esitus, dünaamiline kartograafia ja satelliidiühendus (reaalajas ilm, liiklus, NOTAM) suurendavad oluliselt lennuohutust.

Autopiloot ja automaatne maandumine: tehnoloogiline verstapost

Autopiloodisüsteem sisaldab nüüd automaatset maandumisfunktsiooni, mis on maailmas esmakordselt ühe mootoriga turbopropellermootori puhul.
Piloodi töövõimetuse korral võib õhusõiduk sooritada täieliku autonoomse maandumise alates laskumisest kuni lõpliku pidurdamiseni lennuraja peal.
See tehnoloogia, mis on juba olemas mõnes tipptasemel lennukis, muudab PC-12 PRO üheks kõige ohutumaks lennukiks turul.

Lennuki sarnane kabiin

Juhtimispuldi paigutus, FADEC-mootori juhtimine ja ühilduvus sünteetiliste nägemisprillidega muudavad PC-12 PRO lennuki tunnetuslikult tõeliseks ühemootoriliseks reaktiivlennukiks.
Eraettevõtjad saavad kasu ärilennukiga võrreldavast keerukusest, säilitades samal ajal turbopropellermootori paindlikkuse.

Pilatus PC-12 PRO tehnilised näitajad

Lennuandmed

Maksimaalne reisikiirus: 537 km/h (290 kt)
Lennukilennu kõrgus: 30 000 jalga
Maksimaalne lennukaugus: 3,389 km (1,830 nm)
Minimaalne õhkutõus: 758 meetrit
Maandumisdistants: ligikaudu 700 meetrit
Maksimaalne kasulik koormus: 4 740 kg

PC-12 PRO säilitab NGX-i universaalse juurdepääsu filosoofia, pakkudes samas täiustatud jõudlust piirkondadevaheliste ja transkontinentaalsete lendude jaoks.
Pariis-Ateena, Genf-Marrakech või London-Reykjavik on nüüd võimalik lennata ilma vahemaandumiseta, kusjuures kütusekulu on võrreldes kerglennukitega väiksem.

Jõuseadmed ja kütusesäästlikkus

Kapoti all pakub uus Pratt & Whitney PT6E-68XP mootor suuremat võimsust ja tõhusust koos kahe kanaliga FADEC elektroonilise juhtimisega.
See süsteem optimeerib jõudlust lennu igas etapis, vähendades samal ajal hoolduskulusid.

PT6E-68XP ja tugevdatud alumiiniumsulamist lennuki kere kombinatsioon annab PC-12 PRO-le erakordse pikaealisuse, mis on tugev argument tšarterlennuettevõtjate jaoks.

Juurdepääs lühikestele lennuradadele ja piiratud lennuväljadele

Sarnaselt oma eelkäijatele saab PC-12 PRO startida murult, kruusast või tihendatud liivast, mis on ainulaadne eelis lendude puhul alpi kuurortidesse, viinamarjakasvatuspiirkondadesse, Vahemere saartele või humanitaarsetele tsoonidele.
Selle tugev maandumisvarustus ja kõrgsurverehvid tagavad ohutu käitamise keskkondades, kus enamik reaktiivlennukeid ei saa maanduda.

Pilatus PC-24-st inspireeritud kabiin

Disain ja mugavus

PC-12 PRO on otseselt pärinud PC-24, Pilatus lipulaevlennuki sisekujunduse.
Ümberkujundatud salongis, mis on mõeldud suurepärase mugavuse tagamiseks, on ühendatud vaikus, ruum ja isikupärastamine.

Reisijad saavad kasu heledast keskkonnast, ergonoomilistest täisnahast istmetest ja kohandatud viimistlusest: naturaalsed puidu sissekanded, paksud vaibad ja ümberkujundatud külgpaneelid.
Mürataset on võrreldes NGX-iga vähendatud peaaegu 10%, mis muudab sõidud meeldivamaks isegi 3-4 tunni jooksul.

Mahutavus ja modulaarsus

PC-12 PRO mahutab kõige tavalisemas konfiguratsioonis kuni 8 reisijat ja mitmeotstarbelistes versioonides kuni 12 reisijat.
Rõhuga pagasiruum (1,3 m³) on lennu ajal ligipääsetav, mis on selles lennukikategoorias haruldane.

Seega sobib lennuk ühtviisi hästi Euroopa pealinnade vahelisteks ärilendudeks või ümberistumisteks üksikutesse kuurortidesse.

Keskkonnamugavus

Kliimaseadmed ja rõhu all hoidmise süsteem on ümber kujundatud, et säilitada optimaalne mugavus kuni 30 000 jalga.
Elektrooniline temperatuuri juhtimine koos tugevdatud soojusisolatsiooniga tagab eralennuki väärilise mugavuse.

Mitmekülgsus: lennuk, mis suudab kõike

Ärilennundus

Pilatus PC-12 PRO on mõeldud eelkõige juhtidele ja ettevõtjatele, kes otsivad isikliku õhusõiduki vabadust, mis suudab kiiresti ühendada suuremaid linnu ja teisejärgulisi piirkondi.
Madal kütusekulu, autonoomsus ja võime tegutseda väikestel lennuväljadel teevad sellest strateegilise tööriista sagedaste ärireiside tegemiseks.

Meditsiiniline evakueerimine (MEDEVAC)

Pilatus pakub ka PC-12 PRO meditsiinilist versiooni, mis on ühilduv kiire evakueerimissüsteemi ja moodulitega kanderaamiga.
Tänu tagumisele lastiuksele on meditsiinivarustuse paigaldamine lihtsustatud ja lend jääb rõhu all, mis on suur eelis pikamaa meditsiiniliste vedude puhul.

Valitsuse- ja eriülesanded

Paljud valitsusasutused – politsei, toll, kartograafia, järelevalve – kasutavad juba PC-12 NGXi.
Tänu moderniseeritud kabiinile ja täiustatud IFR-lennuvõimekusele on PRO ideaalne vahend mereseireks, personalitranspordiks ja taktikaliseks logistikaks.

Turupositsioon ja tegevuskulud

Tehnoloogiale vastav hind

PC-12 PRO hind algab 6,8 miljonist dollarist, mis on umbes 25% kõrgem kui NGXi hind (3,7 miljonit eurot 2024. aastal).
See tõus on tingitud uue Garmini avioonika, FADEC-mootori ja automaatse maandamissüsteemi integreerimisest.

Liisingukulud Euroopas

AEROAFFAIRES’i korraldatavate lendude puhul on Pilatus PC-12 PRO rendihind kõrge turbopropellermootoriga õhusõiduki puhul sõltuvalt konfiguratsioonist ja pardateenustest vahemikus 1 950-2 100 eurot ilma käibemaksuta lennutunni kohta.

Näiteid tüüpilistest lennutest:

Marsruut	Arvestuslik kestus	Soovituslik piletihind*	Lennu tüüp
Genf – Milano Linate	0h50	5000 €	Äriühingu/ettevõtte bussiteenus
Pariis – Biarritz	1h25	10500 €	Nädalavahetuse või ärireis
Nice – Firenze	1h05	10500 €	Külastus või golfireis
Zürich – Innsbruck	0h40	7 950 €	Juurdepääs mägedesse/suusakuurortidesse

*Soovituslikud piletihinnad ilma maksudeta, sõltuvalt operaatorist ja hooajast.

Lennuettevõtjate kasumlikkuse tagamiseks loodud lennuk

PC-12 PRO otsesed tegevuskulud on 35-40% madalamad kui kerglennukitel, pakkudes samas võrreldavat kiirust vähem kui 1500 km pikkustel vahemaadel.

Hooldus on samuti optimeeritud tänu digitaalsele seireprogrammile CAMP, mis võimaldab käitajatel prognoosida mootori ja õhusõiduki kere tsüklit.
Pilatuse müügijärgne tugi, mis on tuntud oma ranguse poolest, on jätkuvalt peamine eelis tellimuslennukite kättesaadavuse tagamiseks.

Pilatus PC-12 PRO võrreldes konkurentidega

Võrdlus lennukiga PC-12 NGX

Omadused	PC-12 NGX	PC-12 PRO
Avioonika	Honeywell Apex	Garmin G3000 PRIME
Mootor	PT6E-67XP	PT6E-68XP
Maksimaalne kiirus	528 km/h	537 km/h
Laepealne	30 000 jalga	30 000 ft
Autoland	Ei	Jah
Hind (USD)	5,3 M	6,8 M

Üleminek ülespoole on selge: PRO on suunatud klientidele, kes soovivad rohkem mugavust, rohkem tehnoloogiat ja rohkem turvalisust.

Konkurendid selles segmendis

Daher TBM 960: kiirem (610 km/h), kuid vähem ruumikas ja ilma lastiukseta.
Cessna Denali (Beechcraft): ootab sertifitseerimist, väiksem lennukaugus.
Epic E1000 GX: suure jõudlusega, kuid vähem sobiv kaubanduslikuks lennuks.

PC-12 PRO säilitab seega oma eelise mitmekülgsuse ja töökindluse osas, eriti mitmeülesandeoperaatorite jaoks.

Mõju Euroopa renditurule

AEROAFFAIRES’is on Pilatus PC-12 juba praegu üks populaarsemaid turbopropereilennukeid piirkondlikel lennuliinidel: Pariis-Genf, Nice-Gstaad, Pariis-Deauville, Zürich-Innsbruck.
PRO-versioon, mis pakub suuremat mugavust ja intelligentset piloodikabiini, peaks 2026. aastaks järk-järgult asendama NGXi enamikus lennukiparkides.

Tänu oma võimele tegutseda lühikestel, eraldatud lennuradadel sobib see ideaalseltAEROAFFAIRES strateegiaga, mis pakub järjepidevust eralennuki, helikopteri ja turbopropellermootori vahel, et optimeerida iga reisi vastavalt vahemaale ja topograafiale.

Miks Pilatus PC-12 PRO on juba praegu enim müüdud lennuk

Suurem ohutus tänu automaatsele maandumisele ja FADEC-mootorile.
Mitmekülgsus: äri-, meditsiini-, kauba- ja riigilennukid.
Laiendatud juurdepääs: lühikesed põllud, mäed, maapiirkonnad.
Kontrollitud kulud, mis on madalamad kui kerglennukitel.
Kabiinimugavus, mis on lähedane PC-24 omale, kuid poole odavam.

See ainulaadne kombinatsioon tõhususest, usaldusväärsusest ja modernsusest teeb PC-12 PRO-st uue võrdluslennuki tipptasemel regionaallendude jaoks.

Milline on Pilatus PC-12 PRO maksimaalne lennukaugus?

Pilatus PC-12 PRO suudab täis kütusepaagiga ja standardse reisijakonfiguratsiooniga lennata kuni 3389 km (umbes 1830 meremiili ).
See lennukaugus võimaldab lennata ilma vahemaandumiseta enamikku Euroopa suurimatest pealinnadest: Pariis-Ateena, Genf-Marrakeshi või London-Reykjavik.
Piirkondlikel lendudel pakub see vahemaa suurt paindlikkust, kuna lennuk võib lennata mitu segmenti ilma tankimata, vähendades vahemaandumisajad ja ümberpaigutuskulud.

Milline on PC-12 PRO reisikiirus?

PC-12 PRO saavutab maksimaalse reisikiiruse 537 km/h (290 kt ) 30 000 jala kõrgusel.
See teeb sellest lennukist ühe kiireima turbopropelleri, mis on turul saadaval, tarbides samal ajal kuni 30% vähem kütust kui kerglennukid.
Selline kiirus võimaldab lennata Genfi-Rooma 1 tund 40 minutiga või Zürich-Barcelona vähem kui 2 tunniga, säilitades samas märkimisväärse stabiilsuse isegi lühikestel lennuraja pikkustel lennuraja radadel või keerulistes ilmastikutingimustes.

Mitu reisijat saab PC-12 PRO vedada?

Pilatus PC-12 PRO kabiin on mõeldud 6-8 reisija jaoks klassikalises klubikonfiguratsioonis, kuid sõltuvalt missioonist võib seda varustada kuni 12 istekohaga.
Pööratavad istmed ja PC-24 reaktiivlennukist inspireeritud viimistlus tagavad reaktiivlennukile omase mugavuse, suure jalaruumi, sissetõmmatavate riiulite ja otsese juurdepääsu survepagasiruumi, isegi lennu ajal.
Tänu sellele modulaarsusele sobib lennuk ideaalselt nii ärilendudeks kui ka perekondlikeks ümberistumisteks või valitsuse ülesanneteks.

Millised on PC-12 PRO uued tehnoloogilised omadused?

PC-12 PRO piloodikabiin on täielikult ümber kujundatud Garmin G3000 PRIME’i ümber, mis on uusima põlvkonna avioonikapakett, mis sisaldab :

Kolm 14-tollist kõrglahutusegapuuteekraani sujuvaks ja intuitiivseks navigeerimiseks.
Intelligentne autopiloot koos VNAV ja automaatse lähenemise režiimide juhtimisega.
AutoLand-funktsioon, mis suudab lennuki automaatselt maandada, kui piloot ei ole võimeline tegutsema – esmakordselt ühe mootoriga turbopropellermootori puhul.
Reaalajas satelliidiühendus, mis võimaldab juurdepääsu ilmastiku-, liiklus- ja hooldusteabele.

Pilatus PC-24-st inspireeritud ergonoomika, mis pakub kaasaegsele reaktiivlennukile lähedast pilootimiskeskkonda, säilitades samas ühe mootoriga õhusõiduki lihtsuse ja töökindluse.

Millised on nõuded lennujaama juurdepääsuks?

Pilatus PC-12 PRO võib startida ja maanduda kuni 758 meetri pikkusel lennuraja, sealhulgas ka sillutamata lennuraja (muru, kruus, tihendatud muld).
See ainulaadne võime avab ligipääsu enam kui 2500 Euroopa lennuväljale ja lennuväljale, mis on sageli tavalistele reaktiivlennukitele kättesaamatud.

Näiteid ligipääsetavatest sihtkohtadest:

Gstaad või Sion suusakuurortide puhul.
Porto Cervo, Capri või Saint-Tropez rannakuurortide puhul.
Väikesed ärilennuväljad tööstus- või logistikakeskuste lähedal.

Pange tähele, et Courchevelisse ei pääse Pilatus PC-12 avaliku reisijateveoga.

Tänu tugevdatud maandurile ja kõrgsurve rehvidele on PC-12 PRO endiselt üks mitmekülgsemaid lennukeid kaasaegses ärilennunduses.

Millal on PC-12 PRO saadaval?

Esimesed klienditarned on kavandatud 2025. aasta neljandasse kvartalisse, kusjuures tootmine toimub järk-järgult Šveitsi Stansis asuvates Pilatus tehastes.
Esimesed rendimudelid on kavas integreerida AEROAFFAIRESi ja partnerite lennukipargi alates 2026. aasta esimesest poolest.

Kliendid saavad juba praegu oma lendu ette broneerida või saada selle mudeli kohta personaalse pakkumise, võttes ühendust meie meeskonnaga aadressil charter@aeroaffaires.com.

Millised on PC-12 PRO peamised eelised konkurentide ees?

PC-12 PRO paistab silma mitmel põhjusel:

Optimeeritud lennukaugus ja kütusekulu: kuni 3389 km lennukaugus, kusjuures kütusekulu on võrreldes kerglennukiga kolmandiku võrra väiksem.
Maastikusõiduvõime: juurdepääs lühikestele, sillutamata lennuradadele, mis on ideaalsed missioonideks mägedes või isoleeritud piirkondades.
Innovatiivne ohutustehnoloogia: Garmin G3000 PRIME kokpit, automaatne maandumine, FADEC, pidev mootori seire.
Kontrollitud tegevuskulud: lihtsustatud hooldus, ühe piloodi kasutamine ja suurepärane kasutegur.
Tippmugavus: PC-24-st inspireeritud kabiin, kohandatav viimistlus ja täiustatud vaikus.

Lühidalt öeldes ühendab see reaktiivlennuki jõudluse, turbopropellermootori vastupidavuse ja kommertslennuki paindlikkuse– turul haruldane kombinatsioon.

Millised on Pilatus PC-12 PRO hinnangulised rendihinnad?

Rendihinnad varieeruvad sõltuvalt vahemaast, hooajast ja salongi konfiguratsioonist.
Keskmiselt jäävad need vahemikku 1 950 kuni 2 100 eurot lennutunni kohta, st veidi kõrgemad kulud kui PC-12 NGXil, kuid need on õigustatud uute tehnoloogiate integreerimise ja parema salongimugavuse tõttu.

Lisateave:

Pariis – Genf: umbes 5500 eurot ühes suunas
Nice – Firenze: umbes 4200 eurot
Zürich – Innsbruck: umbes 2000 eurot
London – Luksemburg: umbes 5800 eurot

Need hinnad sisaldavad õhusõiduki rendi, meeskonna, lennujaamamaksude ja lennuplaani.
Täpse hinnapakkumise saamiseks koostavad AEROAFFAIRESi nõustajad üksikasjaliku pakkumise, mis põhineb kliendi nõudmistel ja EASA heakskiidetud lennuettevõtjate olemasolul.

Pilatus PC-12 PRO rentimine koos AEROAFFAIRESiga

Olgu tegemist ärikohtumise, Alpide kuurortide vahelise ühenduse või kiire ümberistumisega kahe Euroopa pealinna vahel, PC-12 PRO pakub parimat kompromissi paindlikkuse, mugavuse ja kuluefektiivsuse vahel.

Meie meeskonnad korraldavad iga lennureisi täpselt, kusjuures meie isiklik assistent on saadaval 24/7, et koordineerida lendu, maapealset ümberistumist ja tolliformaalsusi.

📩 charter@aeroaffaires.com
📞 🇫🇷 +33 (0)1 44 09 91 82 🇨🇭 +41 22 355 06 24 🇺🇸 +1 845 373 3456 🇬🇧 +44 84 4986 0547