Miks on eralennukil kaks pilooti?

Kas lennukis on piloot? Või pigem kaks! On tõsi, et eralennukites, aga ka kommertslennunduses näeme sageli ühes lennukis mitut pilooti. Miks siis selline praktika? Mis on mitme piloodi olemasolu põhjus? Kas on mingeid erandeid? AEROAFFAIRES vastab teie küsimustele.

Õigusaktide ajakohastatud versioon

Kõigepealt on oluline eristada ühistransporti ja eratransporti. Ärilennunduses tegutsevad kõik õhusõidukid avaliku reisijateveona (see, et tegemist on eralennukitega, ei tähenda, et nad tegutsevad eratranspordina, need 2 nimetust tuleb lahutada). Avalikku reisijateveo teenust osutavatel lennuettevõtjatel peab olema ka lennuettevõtja sertifikaat (AOC).

Eratranspordi puhul ei saa lennuteenust turustada ja seega ei ole selleks vaja eelnevat luba. Seetõttu ei ole ohutus tagatud ja selle lennuliigi nõudeid jälgitakse vähem kui äri- või kommertslennunduse puhul, mis on rangelt reguleeritud.

Mõju pilootide arvule

Erinevalt enamikust äri- ja isegi eralennukitest on mõned ärilennukid sertifitseeritud ühe piloodiga. See tähendab, et õhusõidukit saab juhtida ainult üks inimene. Sellised ärilennukid nagu Pilatus PC-24, Hondajet HA-420 ja Cessna Citation M2 on kõik sertifitseeritud ühepiloodilennukid.

Eralennukite lennuliine teenindavad ettevõtted alluvad siiski avaliku reisijateveo õigusaktidele, seega peab õhusõidukis olema 2 pilooti, olenemata lennuki tüübist! Teisalt, kuna eratranspordi sektoris on väga vähe seadusandlikke piiranguid, on võimalik, et sertifitseeritud ühepiloodilennukite juhtimispuldis on ainult üks piloot.

Mida need 2 pilooti siis teevad?

Üldiselt on ärilennuki lennul 2 piloodil teineteist täiendavad rollid. Üks on kapten, põhipiloot, ja teine on tema kaaspiloot, kes võib igal ajal tema eest üle võtta, kuid ka muid kõrvalülesandeid lennu ajal.

Peapiloot on juhtimispuldis ja juhib õhusõidukit. Ta vastutab nii oma õhusõiduki kui ka reisijate ja meeskonna ohutuse eest.

Piloodil on ülesandeid, mida ta peab täitma enne lendu, selle ajal ja pärast seda. Teise piloodi ülesanne on asendada pilooti. Need ülesanded on nii mitmekesised kui ka erinevad. Alates lennuplaanist kuni ilmastiku jälgimiseni ja õhusõiduki tehnilise järelevalvega – kõik on läbitud hoolikalt. Üldjuhul, kui tahate saada eralennuki põhipiloodiks, peate kõigepealt end teise piloodina maksma, seega on see kogemuse küsimus.

Siinkohal kehtib ütlus “kaks pead on parem kui üks”. Samal ajal kui piloot manööverdab lennukit, suhtleb teine piloot ja hoiab lennuliiklusega kursis. Selle eesmärk on vähendada nii põhipiloodi kui ka teise piloodi töökoormust ja väsimust.

Lõpuks, ohutuse seisukohalt on see ka põhjus, miks teine inimene piloodikabiinis on endiselt oluline. Ta võib ja peab igal ajal võtma õhusõiduki juhtimise üle ja lõpetama lennu, kui kapten ei saa seda teha.

Nagu näete, nõuavad eralennunduse (ja ärilennunduse) õigusaktid vähemalt 2 pilooti ühe õhusõiduki kohta. Kui soovite proovida ärilennuki lendu AEROAFFAIRES’iga, minge meie veebipakkumisele või helistage meile numbril +33 (0) 1 44 09 91 82.