Kõige rohelisemad eralennukid

Paljude inimeste jaoks on raske ühitada ökoloogiat ja ärilennundust. See on vaieldamatult üks põhjus, miks jetide vastu võitlemine käib. Jet bashing on eralennukite maine kollektiivne halvustamine. Ärilennundust kritiseeritakse sageli selle märkimisväärse ökoloogilise mõju tõttu. Eralennukeid tuuakse sageli esile selle eest, et need on väga saastavad transpordivahendid. Le Monde’i artikli kohaselt on lennuliiklus vastutav 3% CO2 heitkoguste eest kogu maailmas ja ärilennundus moodustab 8% sellest lennuliiklusest. Seepärast tutvustabAEROAFFAIRES kõige tõhusamaid ja kõige vähem saastavaid eralennukeid.

Lennundusturu osalised peavad uuendusi tegema

Eralennundus on ettevõtete jaoks märkimisväärne vahend aja kokkuhoiu ja tootlikkuse osas. Kuid sellega kaasnevad ka riskid, eelkõige keskkonna seisukohast. Selle sektori osalejad on sunnitud uuendusi tegema, töötades välja uusi projekte, mille puhul kasutatakse nii tõhusamaid kui ka vähem saastavaid lennukeid. Tarbijatel on uued nõudmised ja nad ootavad, et eralennunduses tehtaks jõupingutusi ökoloogilisest vaatepunktist. Me oleme tunnistajaks lennuettevõtjate ja lennuettevõtjate kollektiivsele väljakutsele kompenseerida või isegi vähendada oma kasvuhoonegaaside heitkoguseid.

Kõige vähem saastavad eralennukid

Mõned eralennukid eraldavad vähem CO2 kui teised. Turboprop- ja kerglennukitel on väiksem süsinikujalajälg kui laiatarbe lennukitel.

Siin on mõned näited kõige ökonoomsematest lennukitest:

• Pilatus PC-12: see on ühe mootoriga lennuk, millel on integreeritud propeller. See on mitmekülgne lennuk, mida saab kasutada eraisikute ärilennukina, lennutranspordiks või meditsiiniliste lendude tegemiseks tänu suurele lastiuksele, mis võimaldab laadida suuri esemeid. Pilatus PC-12 on tuntud oma äärmiselt madala kütusekulu poolest, mille heitkogused on tunduvalt madalamad kui teistel ärilennukitel. Tegelikult on see 10 korda vähem saastav kui Bombardier Global 6000.

• Diamond DA62: See on Austria tootja Diamond Aircraft Industries toodetud kahe mootoriga turbopropellermootoriga lennuk. See lennuk suudab läbida suhteliselt pikki vahemaid, tarbides samal ajal vähem kütust kui eralennuk. See võib siiski vedada kuni 7 reisijat. DA52 tarbib väga vähe kütust võrreldes võrreldava ärilennukiga. Seetõttu on rendihind atraktiivsem. Rendihind on umbes 1100 eurot tunnis.

• Merlin III: See on teine Fairchildi toodetud kahe turbopropellermootoriga lennuk, mis võib vedada kuni 8 reisijat. Sellel on suur pagasiruum, mis muudab selle ideaalseks mahuka pagasiga reisijatele või kaubaveoks. Selle mootorid on ka väga kütusesäästlikud.

• Beechcraft 1900D: See on 19 istekohaga piirkondlik turbopropellermootoriga lennuk. See on mõeldud peamiselt grupilendudeks. Seda saab kasutada ka kaubalendude või meditsiiniliste evakueerimiste jaoks. Sellel ärilennukil on madal CO2- ja kütusekulu. See on keskkonnasõbralik. Selle rentimine maksab umbes 3490 eurot tunnis.

• Cessna 2 Conquest: See on Cessna Aircraft Company kahe mootoriga turbopropelleriga äriklassi lennuk. See on üks populaarsemaid turbiinlennukeid turul tänu oma suurepärasele jõudlusele ja madalale kütusekulule. See sobib ideaalselt lühikeste lendude tegemiseks. Selle rentimine maksab umbes 1200 eurot tunnis.

Uued, ökonoomsemad lahendused ärilennunduses

Biokütused

Keskkonnakaitsest lähtuvalt võtab lennundusturg üha enam kasutusele biokütuseid, et piirata nende mõju keskkonnale. Need kujutavad endast säästvat alternatiivi parafiini kasutamisele õhusõidukites. Need on valmistatud orgaanilistest, mittefossiilsetest ja üldjuhul taimsetest ainetest. Tänapäeval võib biokütuseid kasutada koos 50% ulatuses tavalise parafiiniga. Kuid kui lennukimootorid suudavad kasutada 100% biokütust, vähendab see keskkonnasõbralik areng oluliselt lennunduse CO2-heitmeid kuni 80%.

Elektri- ja hübriidõhusõidukid

Pärast elektriautosid on nüüd lennunduse ja eralennukite kord, mis kasutavad vähem saastavaid energiaallikaid. See on näiteks City Airbus, neljakohaline lendav takso, mis on välja töötatud koostöös Airbus, RATPi ja ADP grupiga. See on hübriid, täielikult elektriline ja madala müratasemega. Selle eesmärk on vedada reisijaid linnas, linnakeskuste ja lennujaamade vahel. See võiks olla valmis kahe aasta pärast 2024. aasta olümpiamängudeks. Mitmeid piirkondlikke lende on juba tehtud elektrilennukitega, kuid need on tavaliselt väikesed lennukid, mis teevad lühikesi vahemaid. Nüüd seisneb väljakutse selles, et elektrilised lennukid saaksid lennata ka pikamaalende.

Päikeseenergia

Päikeseenergia võiks asendada akusid elektrimootori toiteks. Seda meetodit arendatakse praegu edasi, eelkõige ühekohalise Solar Impulse 2 puhul, mis on juba läbinud 42 000 kilomeetrit 22 000 fotogalvaanilise elemendi abil.

Keskkonnahoidlikumad eralennukid muutuvad ja kasvavad kogu aeg. AEROAFFAIRES eelistab pakkumistes alati kõige väiksema keskkonnamõjuga lennukeid, et pakkuda teile teie vajadustele vastavat ja parima hinnaga lendu. Ökoloogia on meie jaoks põhiväärtus. Tegelikult oleme pühendunud algatustele, mis võimaldavad teil 100% ärilendude CO2-heitest kinni pidada. Oleme pühendunud sellele, et muuta midagi jätkusuutlike ja keskkonnasõbralike tegevuste kaudu.

Meie lennunduseksperdid on teie teenistuses 24/7, telefonil +330144099182 või e-posti aadressil charter@aeroaffaires.com. Võite täita ka veebipõhise hinnapakkumise vormi, et saada hinnanguline hind oma lennule.