Jet Privé omandamine ja juhtimine

Eralennuki soetamine ei ole “kohustuslik”: see on varaline otsus, mis tuleb tavaliselt kõne alla siis, kui süstemaatiline tšarterite kasutamine jõuab 250-300 tunni tasemeni aastas või kui ettevõte soovib täpselt oma kasutuse jaoks (salongi, lennukauguse, kaubamärgi) konfigureeritud lennukit.

Lisaks ostuhinnale on põhiküsimus pidev haldamine: meeskonna värbamine, hooldus, õigusnormide järgimine, eelarve jälgimine, kättesaadavus prahtimiseks jne. Teisisõnu, tegemist on tehnilise varaga, millest on saanud kulukeskus, mida tuleb hallata sama rangelt kui logistikaparki.

Koostöös oma partneritega toetab AEROAFFAIRES teid alates esimesest eelarveküsimusest kuni õhusõiduki igapäevase käitamiseni ning jääb teie ainukeseks kontaktpunktiks iga lennu puhul.

Täieliku ostu mõistmine

Ühisomand: paindlik alternatiiv

Põhimõte

Te ostate standardiseeritud osa – näiteks 1/8 – ja teil on garanteeritud tunnikvoot. Programm koondab meeskonna, hoolduse ja angaari, mis muudab teie püsikulud prognoositavaks.

Põhipunktid

• Investeeringud jagunevad 8-16-ga.
• Standardne salong ja ajakava; piiratud kohandamine.
• Keskmine kulu: ~5 700 eurot/h viie aasta jooksul kerge reaktiivlennuki puhul (100 tundi aastas).

Kellele see on mõeldud?

Juhtidele, kes lendavad 80-200 tundi regulaarliinidel Euroopas / Lähis-Idas. Võrdleme seda mudelit täieliku omandiõiguse ja tellitava tšarterlennuga, et aidata teil teha õige otsus.

Toetus 3 lihtsas etapis

1. Analüüs ja nõustamine
   • Missiooniprofiil, lennukaugus, reisijate arv.
   • 10-aastane eelarveprognoos (püsikulud + muutuvkulud).
2. Teadusuuringud ja tehingud
   • Uute või kasutatud turuväliste seadmete valik.
   • Tehnilised kontrollid (logiraamatud, mootorid, remondiajalugu).
   • Läbirääkimised, maksustamine, registreerimine ja kättetoimetamine.
3. Käivitamine ja haldamine
   • Meeskonna värbamine, hoolduslepingud, angaarimine.
   • Igakuine eelarve jälgimine, digitaalne aruandlus reaalajas.
   • Tšarteri võimalus tulude teenimiseks ja kulude vähendamiseks.

Juhtimine konkreetselt

Lennuki haldamise delegeerimine tähendab tundide kokkuhoidu lennuaja… kuid eelkõige tundide säästmist meelerahu.

Te eemaldate tehnilise keerukuse.
Kui Falcon 2000 lennukil toimub plaaniväline sõiduriistade ülevaatus, aktiveerib haldusmeeskond koheselt 24 tundi ööpäevas kättesaadava 145. osa kohase võrgustiku, tellib asenduslennuki ja teavitab omanikku ajamärgistatud aruandega.
Tulemus: te jätkate lendamist vastavalt oma algsele ajakavale, sidumata oma päevakava ja ilma logistilise stressita.

Te stabiliseerite oma kulud.
Veebilehel Embraer Legacy 650 peab juht läbirääkimisi kümne korduva sõlmpunkti kütusehinna üle aastas ja koondab kaskokindlustuse, vähendades kindlustusmakseid 12% võrra.
Tulemus: teie eelarve ei ole enam rida üllatusi; sellest saab prognoositav rida, mis kaitseb teie rahavoogu ja investeerimisotsuseid.

Te säilitate oma edasimüügiväärtuse.
Hea halduri poole pöördumine võimaldab teil optimeerida oma reaktiivlennuki väärtust.
Global 6000, mida hooldatakse programmi “Smart Parts” raames ja mida jälgib ainulaadne CAMO, säilitab seitsme aasta pärast kuni 15% suurema edasimüügiväärtuse.
Tulemus: päeval, mil te vahetate oma lennukit, saate tagasi parema väärtusega vara, kiirendades samal ajal tehingut tänu laitmatule tehnilisele ajaloole.

Mida me haldame	Mida te näete
Meeskonna planeerimine, reitingutüüpi koolitus	Selge kättesaadavuse kalender
CAMO* ja ohutusauditid	Varajased hooldushoiatused
Kere- ja vastutuskindlustus	Garanteeritud kindlustuskaitse ilma purunemiseta
Tühjalennu optimeerimine	Lihtsustatud P&L tabel

* Pidev lennukõlblikkuse juhtimise organisatsioon

Kui palju on vaja eelarvestada? (suurusjärk 250 h/aastas)

• Kerge reaktiivlennuk: ~ 0,9 miljonit eurot aastas
• Super-keskmise suurusega: ~ 1,3 M € / aasta
• Kauglennukid: ~ 2,3 miljonit eurot aastas

Need summad sisaldavad meeskonda, hooldust, angaariruumi ja kütust. Tellimuslennu tulu võib katta kuni 40% püsikuludest, sõltuvalt nõudlusest.

Meeskond
Teie meeskond on midagi enamat kui kaks sertifitseeritud pilooti: see on täielik meeskond, mis on valitud tehniliste teadmiste ja teenindustunde järgi. Regulaarne simulaatorikoolitus, tundlike sihtkohtade tundmaõppimine, kaheteistkümne kuu jooksul planeeritud kättesaadavus: iga lend algab tuttavate nägude ja järeleproovitud protseduuridega, mis tagavad pardal täpsuse ja meelerahu.

Hooldus
Eralennukit ei pea lihtsalt hooldama; see peab olema valmis. Me töötame ainulaadse CAMO-ga, mis jälgib mootorite tsükleid, hooldusteatisi ja plaanilisi kontrolle reaalajas. Ennetavat hooldust saab teha öösel või lendude vahel, vältides ootamatuid seisakuid ja pikendades õhusõiduki edasimüügiväärtust.

Angaar
Parkimine angaaris kaitseb teie investeeringut UV-kiirguse, halva ilma ja korrosiooni kiirendava tolmu eest. Meie eelislepingud Euroopa peamistes sõlmpunktides tagavad turvalise, köetava ja 24-tunnise valve all oleva ruumi, mis võimaldab väljumist ilma jäätõrje või ettenägematute viivitusteta isegi keset talve.

Kütus
Kütusekulud kõiguvad vastavalt barrelihinnale, kuid mitte teie jaoks: tsentraliseerides tankimise raamlepingute kaudu kõige sagedamini külastatavate sadamate jaoks, fikseerime hinna galloni kohta ja välistame ootamatu hinnatõusu. Seega saate kontrollida oma tunnipõhiseid kulusid, vähendades samal ajal oma süsinikujalajälge, optimeerides lennuplaane ja kasutades olemasolevat SAFi.