Bombardier loobub oma sümboolsest Learjetist

Bombardier, kuulsa ärireaktiivlennuki tootja, teatas, et kõige uuem Learjet valmistatakse 2021. aastal. Raskustes olev ettevõte otsustas peatada oma ikoonilise lennukisarja tootmise, et keskenduda oma kõige tulusamatele mudelitele — Challenger ja Global.

1963. aasta oktoobris lendas Ameerika insener Bill Lear esimest korda oma ärireaktiivlennuki Learjet 23 prototüübiga. Ta ei aimanud siis, et rohkem kui pool sajandit hiljem kuuluvad Learjetid maailma enim kasutatud ärireaktiivlennukite hulka. Alates turuletulekust on kogu maailmas tarnitud üle 3000 selle marki lennuki. Learjet on sageli seostatud rikaste ja kuulsate inimestega. Meenutame eriti Elvis Presleyt, kes kasutas Frank Sinatra Learjeti, et põgeneda Las Vegasest 1967. aastal.

Learjet 23

Learjet on üks nendest kaubamärkidest, mis on määratlenud erakoosluslennunduse standardid. Šveitsi armee hävitajast FFA P-16 inspireeritud Learjet 23 suutis vedada 6 või 8 reisijat kiirusega üle 800 kilomeetri tunnis. Kiire, mugav ja hästi läbimõeldud lennuk omas juba tookord kõiki suure ärireaktiivlennuki omadusi. Selle reklaamimiseks saatis Lear selle edasi-tagasi lendama Los Angelese ja New Yorgi vahel 11 tunni ja 36 minutiga, mis oli tolle aja rekord. 1990. aastal ostis Kanada ettevõte Bombardier Learjeti ära ja tõi järjestikku turule mudelid Learjet 31, 40, 45, 60, 70 ja 75.

Learjet 75 — viimane veel toodetav mudel

Viimastel aastatel on Learjeti müük vähenenud. Täna on Learjet 75 viimane mudel, mida veel toodetakse. Kaheksa istekohaga jääb Learjet 75 imetlusväärseks lennukiks,

mida kliendid endiselt väga hindavad, eriti alla nelja- või viietunniste lendude puhul. Selle Liberty variant toodi turule 2020. aastal, et konkureerida Embraer Phenomi ja teiste Cessna Citationitega. Selle mudeliga soovis Bombardier moderniseerida oma tootevalikut, pakkudes

esimest omataolist juhtkonna sviiti kergete erareaktiivlennukite segmendis. Kahjuks ei saavutanud Learjet 75 Liberty oodatud edu…

Kasutusele võetud moderniseerimisprogramm

Hoolimata Learjeti tootmise lõpetamisest ei kavatse Bombardier jätta oma kliente ilma toeta. Lennukitootja käivitas moderniseerimisprogrammi nimega “Learjet RACER”, mis on mõeldud Learjet 40 ja Learjet 45 operaatoritele. Lennukid saavad kasu mitmetest täiustustest nii kabiinis kui ka väliskülje osas. Need täiustused hõlmavad muu hulgas uut avioonikat, kiire ühenduvussüsteemi paigaldamist, mootoritäiustusi… Need tööd tehakse Wichitas, kus asub Learjeti montaažiliin.

Bombardieri võetud meetmed

Lisaks Learjeti loobumisele kaotab Bombardier 1600 töökohta, lisaks juba 2020. aasta juunis teatatud 2500-le. Väljakuulutatud meetmete eesmärk on saavutada 2023. aastaks aastased kokkuhoiud, mida hinnatakse üle 500 miljoni dollari. Ettevõte soovib nüüd olla kasumlik, toodangumahuga umbes 110–120 lennukit aastas. Ettevõte kavatseb samuti oluliselt vähendada oma Montreali Saint-Laurenti linnaosas asuva tehase pindala, müües osa oma maadest. Sel viisil kogutud raha kasutataks Toronto Pearsoni lennujaama lähedale rajatiste ehitamise rahastamiseks, et toota seal mudelit Global 7500, ettevõtte uusimat ärireaktiivlennukit.

Meie lennundeksperdid on teie käsutuses ööpäevaringselt, seitse päeva nädalas, teie erälennu asjus telefonil +44 84 4986 0547. Ärge kartke külastada meie veebipõhist hinnapäringut, et saada oma erälennu hinnahinnang.