Fokker: lennuetehnika tootja

Asutatud 1912. aastal, on Fokker Hollandi õhusõidukite tootja. Ajaloosoojade lennunduse isiksus Anthony Fokker annab eelduse sellele tööstuse hiiglasele.

Ettevõte on spetsialiseerunud lennukite tootmisele ja asub Saksamaal Johannisthal’is, Berliini piirkonnas.

Alates 2015. aastast on ettevõte Fokker ostetud GKN õhusõidukite grupi poolt ja saanud GKN-i õhusõiduki tütarettevõtteks.

AEROAFFAIRES vaatleb õhusõidukite tootja Fokkeri ajalugu ja saavutusi.

Fokker täna:

Mõned võtmenumbrid:

Üle 100-aastase eksisteerimise ja saavutuste jooksul on Fokker võimaldanud tootmist paljudele lennukitele. Siin on nende ülevaade nende numbritega:

• 213: see on toodetud Fokker 50-d.
• 4: esindab toodetud Fokker 6-d.
• 47: need on toodetud Fokker 70-d.
• 283: esindab tootmise Fokker 100 arvu.
• 586: see on Fokker F27 Friendship laevade tootmise arv.
• 241: see on toodetud Fokker F28 Fellowship arv.

Omandatud õhusõiduki tootja:

GKN Aerospace’i ja Fokkeri üksuste lähenemine on selge: võtta arvesse ajastu ja propageerida jätkusuutlikku lähenemist.

Olukorras, kus kliimaprobleemid on väga olulised, on vaja, et õhusõiduki tööstus areneks selles suunas. Tõepoolest, Fokkeri tütarettevõtted järgivad seda lähenemist.

DKN (Fokker) peab kõik vajalikud meetmed selleks, et arendada tehnoloogiaid, mis võimaldavad dekarboniseerida juba liikvel olevaid lennukeid.

Samuti, jätkusuutlikkuse küsimus tuleb integreerida uue lennuki põlvkonna loomisel. Vähem saastavat ja lõpuks, CO2 emissioonide neutraalset, see on see, mida Fokker soovib oma lennukitele.

Kuni 2050. aastani soovib õhusõidukite firma saavutada süsinikdioksiidi heitmete nullindikaator.

Lisaks meetoditele, mis on vastu võetud keskkonnasõbralike lennukite loomiseks, saavad ka tehased kasu muudatustest selles suunas. Tõepoolest, nagu teised lennukitega tegelevad ettevõtted, GKN-i tehas Hollandis on alates 2021. aastast toidetud 100% taastuvenergia abil.

Samuti tehakse teisi meetmeid keskkonna järgimiseks, nagu ringlussevõtt ja ohtlike materjalide nõuetekohane kõrvaldamine. Jätkusuutlik lennundus on tänapäeva lennundusettevõtete peamine sõnum.

Fokkeri õhusõiduki tootja ajalugu

Fokkeri juured

Kõik algab ühe lennunduse pioneerist, hollandlasest Anthony Fokkerist. See insener, kes on spetsialiseerunud lennundusele, sündis 1890. aastal.

Anthony Fokker on oma karjääri jooksul töötanud õhusõiduki tööstuses.

20-aastaselt teeb ta oma esimese lennuki, mille nimeks on “The Spin”. See propelleriga lennuk on esimene lennuk Hollandis, mis lendab oma territooriumil ja lendab üle Haarlem’i linna.

Esimese maailmasõja ajal peab hollandlane tootma lennukeid Saksamaa õhujõududele. Ta liitub Hugo Junkersiga, kes on samuti lennundusinsener. Just siis loodi:

• • Fokker E.III
  • Fokker Dr1
  • Fokker D VII.

Need mudelid on Saksamaa õhujõudude jaoks suur edukus.

1919. aastal, pärast sõda, naaseb A.Fokker Hollandisse pärast koostöö lõppu H.Junkersiga. Siis asutas ta oma õhusõiduki ettevõtte.

Fokkeri õhusõiduki tootja algus 1919-1955

• 1919 : A.Fokker asutab Netherlands Aircraft Factory (Fokker) Amsterdamis, Hollandis. Ta toodab peamiselt tsiviillennukeid reisijate transportimiseks kaubaliinidel. Siiski jätkab ta ka sõjaliseks otstarbeks lennukite tootmist nagu ta tegi Esimeses maailmas sõjas. Viimased kasutatakse muidugi Teises maailmasõjas.

• 1925 : Fokkeri lennundustööstus muutub üheks maailma tähtsaimaks. Lennukitootjal on tehaste olemasolu nii Hollandis kui ka Ameerika Ühendriikides.

• 1939 : Anthony Fokker sureb Ameerikas, New Yorgis. Ta jätab maha edukate õhusõiduki nägemise ajastul, kui Teine maailmasõda algab.

• 1951: Fokkeri tehased, mis asuvad Hollandis, hävitati sõja ajal. On vajalik nende taasloomine. Uus tehas asub lähedal’Amsterdams, lähedal Schipholi lennujaamale. Hiljem luuakse riigis ka teisi tehaste. Fokker taastab end ja võidab maad. Tõepoolest, tööstus õitseb mitmeid aastaid ja lennukite tellimused ja kohaletoimetamised jätkuvad.

• 1955: Sellel aastal sooritatakse Fokker F27 Friendship oma esimest lendu. See on reisilennuk. Seda peetakse üheks parimaks sõjajae järgselt valmistatud lennukiks. Lisaks on see järgnevatel aastatel üks müüdumaid turbopropelleritega lennukeid. Kuni 800 eksemplari tarnitakse aastaks 1986.

Fokkeri õhusõiduki tootja algus 1958-1969

• 1958: Fokkeri õhusõidukite ettevõte tugevdab oma mainet Fokker F28 Fellowshipiga. Ta sooritas oma esimest lendu sel aastal ja kinnitas ettevõtte domineerimist innovatsiooni vallas. Järgnesid Fokker 50, Fokker 70 ja Fokker 100 mudelid.

• 1969: Fokkerist saab VFW partner (Vereinigte Flugtechnische Werke), Saksamaa õhusõidukite tootja. Koos loonud õhuruumimooduleid Ameerika kosmoselaborile, Spacelab.

Fokkeri tootja, pärast sõda

Fokker ei teeninud Teise maailmasõja ajal. See sündmus kuulutab ettevõtte jaoks järgnenud käibekadumise algust. Pärast Teist maailmasõda on tehased hävitatud ja seega kasutuskõlbmatud.

Teiste tootjate tehased on teeninud ja sõja ajal puutumatud jäänud. See võimaldas neil sõjajärgset tegevust säilitada. Kahjuks ei olnud see meie Hollandi tootja jaoks nii.

Ettevõte suutis siiski Hollandi sarnaste tehaste taastada. Seega on nad tootnud järgmisi mudelite:

• • Fokker F27 Friendship
  • F28
  • F50
  • F70
  • F100.

Kuid lennundusettevõte vajab abi uute seadmete tootmiseks. Õhusõiduki tootja liitub VFW-ga ja modelleerib VFW F24 lennuki. Kahjuks lõpeb see ebaõnnestumisega.

Õhusõiduki tootja ei suuda uppuda sügavamale, kuni pankroti olukorrani 1996. aastal.

Fokkeri lahtihaakimine

1996: See kuupäev tähistab õhusõiduki tootja Fokkeri tegevuse lõpetamist enda nime all. See on Fokkeri lahtihaakumine.

Ettevõtte taga jääb palju saavutusi, mis on siiani töös.

Ettevõte saab teiste omandite kaudu osta. Fokkeri eripära on see, et ta suudab aeg-ajalt säilitada oma identiteeti loodud erinevates harudes.

Fokkerist Dutch Space’i

Tema tegevus aeronautika valdkonnas muutub iseseisvaks ja selle iseseisev haru nimetatakse Dutch Space. Tema õhusõiduki seadmete, lennukite kavandamise ja hoolduse tegevus on ostetud Stork Aerospace grupi poolt.

Dutch Space’ist Fokker Technologies’isse

Lõpuks luuakse üksus nimega Stork Fokker. Viimati hoolitseb ta juba ringluses olevate Fokkeri lennukite haldamise eest, mille arv on toona umbes 1200.

Aastal 2010, pärast kuidagi viieteistkümne aasta õitsengut, vahetab Stork Aerospace Group nime Fokker Technologies vastu. Õhusõiduki tootja Fokkeri nime pärand elab edasi.

Fokker Technologies loob mitu tütarettevõtet nagu:

• • Fokker Elmo
  • Fokker Aerostructures
  • Fokker Landing Gear
  • Fokker Services.

Fokker Elmo spetsialiseerub ühenduste alamvaldkonnale ja tegutseb erinevates territoriaalsetes valdkondades, näiteks Põhja-Ameerikas või Hiinas.

Seoses Fokker Aerostructures’iga, on see tütarettevõte pühendatud õhusõidukite struktuuride töötlemisele.

Landing Gear’i tootmine on tagatud Fokker Landing Geari poolt.

Lõpuks tegeleb Fokker Services lennukite sisustamisega, sealhulgas hõlbustades kabiine maksimaalselt kergemaks. See tütarettevõte tegeleb ka õhusõidukite avioneeringute arendamisega, varustades neid elektrooniliste süsteemidega.

Uued koostööpartnerid

Sel aastal 2010 seondub Fokker õhusõiduki tootmise ettevõtte Goodrich Corporationiga.

Koos toodavad nad varuosi komposiitmaterjalidest, mis on mõeldud erinevatele lennukimudelitele õhusõiduki tootjatelt, nagu Bombardier.

Järgnevatel aastatel, Fokkeri erinevad tütarettevõtted saavad partneriteks õhusõiduki tootjatega, näiteks Dassault Aviation või Boeing. Fokkeri üksused varustavad vastavatesse lennukitesse vajalike elementidega.

Fokker ei ole enam see õhusõiduki tootja, mis ta oli varem. Tema üksused töötavad erinevate lennundussegmentide ja erinevate seadmete valmistajatena.

Fokkeri tagasiost GKN Aerospace’i poolt

Viimaks, 2015. aastal ostab ettevõte GKN Aerospace (Guest, Keen and Nettlefolds), mis on spetsialiseerunud õhusõiduki ja autotootmise seadmetele. Fokkeri üksused jäävad endiselt sama nime alla, kuid on nüüd haldus- ja integreeritud GKN-i alla.

Fokkeri lennukite kujundamine

Euroopa lennukitootjal on lai valik õhusõiduki seadmeid. Seetõttu toodab ta nii kaug- kui ka keskmise vahemaa lennukeid, nagu Concorde, kui ka keskmise vahemaa lennukeid nagu Dassault Falcon.

Õhusõiduki hiiglane teostab lõppkokkuvõtte tulevikulennukite jaoks.

Õhusõiduki tööstuse tegijad püüavad end turul eristada.

Fokkeri õhusõiduki tootja tegevused

Fokkeri tegevused GKN Aerospace’i all

See ei ole vähem kui 90% tänapäeval liikvel olevatest lennukitest, mis saavad GNK, (ja seega ka Fokkeri) ekspertiisi ning seadmeid.

Ettevõte ei lakka arenemast ja otsimast aina uuenduslikumaid lahendusi.

Ta pühendub ajaga kaasas käimisele ja toob vajalikud muudatused õhusõiduki valdkonda.

GNK hoolib ka lennuohutuse eripärade järgimisest, et rahustada meeskonna liikmeid.

Fokkeri eriüksuste tegevused

Erinevate Fokkeri soldatite, nagu Fokker Technologies, Fokker Services või Fokker Techniek, tegevused on mitmekesised.

GKN-i halduses areneb Fokker õhusõiduki seadmete tootjana. Kuigi tänapäeval sem. Ainult poolikult lennukeid, osaleb ta erinevate õhusõidukite tootmisel erinevates ja mitmekesistes valdkondades.

Näiteks on Fokker töötanud Airbus’e, Boeing’i ja Dassault Aviation’i lennukite jaoks.

Nagu sõltumatu tarnija, pakub Fokker oma teadmisi:

• • landetrainide tootmine
  • õhusõiduki struktuurid
  • erinevad seadmed
  • integreeritud elektrisüsteemid õhusõidukites.

Fokkeri lennukite flotid

Alates oma loomise aastast 1912 on õhusõiduki tootja Fokker tootnud palju lennukeid. Need on nii tsiviil- kui sõjalised.

Kõige silmapaistvamad tsiviillennunduse valdkonnas on ilmselt:

• Fokker 27
• Fokker 50
• Fokker 60
• Fokker 70
• Fokker 100.

Pakume teile 2 seadmet, mis on siiani ringluses.

Fokker 100:

Samuti tuntud kui F100, on see lühi- ja keskmine reisilennuk.

See mahutab kuni 109 reisijat. See võib olla sisustatud kahes erinevas klassis kabiinis. See võimaldab tal vastu võtta 97 reisijat.

Strong> 2,700 km muidugi, see on serveeritud lennuki täielikul mahutamisel, on see ideaalne lühikese kohaliku liikumise jaoks, isegi rahvusvaheliseks.

samuti suurepäraselt kavandatud grupilendudeks, näiteks lühikeste vahemaade läbimiseks.

Fokker 100, mis on kasu saanud mitmeid uuendusi, omab väga madalaid hoolduskulusid. See pakub väga head hinnasuhet võrreldes teiste sarnaste lennukitega.

Enne Boeing 737 võiA320, oli F100 üks juhtivaid lennureisijate seas.

Sellel lennukil on lihtne kabiin, nimelt 2 rida 2 ja 3 istet, mis on eraldatud keskmise käiguga.

Fokker 50:

See on turbopropelleriga lennuk, mille tootmine peatus 1997. aastal.

Sellel on väiksem versioon Fokker 100-st. Tõepoolest, see viimane mahutab kuni 55 reisijat ja mille ulatus on 1,500 km.

Selle tegevusala teenuste jaoks on see ideaalne lühikeste kohalike lennupikenduseks.

Täna on Umbes 25 lennufirmat, mis kasutavad Fokker 50. Samuti võiks Fokker 100-rida kasutada selle protsesside ja nõudmiste rahuldamiseks.

Ta võib olla rentida ja privatiseerida, et transportida spordimeeskondi või ettevõtteid seminaride jaoks näiteks.

Broneerige lend Fokkeriga AEROAFFAIRESiga:

Nüüd teate kõik Fokkeri õhusõiduki tootja kohta.

AEROAFFAIRES’is on meie meeskond teie teenistuses, et broneerida Fokker. Võtke meiega ühendust numbril +33 (0) 1 44 09 91 82, 24h/ööd ja 7 päeva nädalas. Ärge kartke meiega ühendust võtta või täita meie veebipakkumine. Me leiame teie soovidele vastava eralennuki.