Embraer: lennundustootja

Embraer on Brasiilia lennukitootja, mille peakorter asub Sao José dos Camposes (Sao Paulo osariigis).

Brasiilia lennukitootja nimi on lühend sõnast“Empresa Brasileira de Aeronáutica“, mis tähendab Brasiilia lennundusettevõtet. Ettevõte asutati 1969. aastal, mil arendati välja esimene lennuk, Bandeirante. Ettevõtet juhib tegevjuht ja insener Ozires Silva.

Me heidame pilgu tagasi sellele väga konkurentsivõimelisele lennukitootjale, kes on tuntud ärilennunduse ja õhutranspordi sektoris.

Embraer täna:

Mõned arvud lennukitootja Embraerist:

Siin on mõned Brasiilia lennundusettevõtet iseloomustavad praegused arvud:

8 000: ettevõtte poolt kogu maailmas tarnitud lennukite koguarv.
145 miljonit : igal aastal Embraeri lennukitega veetud reisijate arv.
3. koht : see on Embraeri positsioon maailma ühe juhtiva reisilennukite tootja seas.
18 000: Embraeri töötajate arv kogu maailmas.
4,2 miljardit: Embraeri käive 2021. aastal.

EMbraeri asukohad kogu maailmas

Brasiilia ettevõte on tegutsenud lennundussektoris üle 50 aasta. Kas sõjalise, kosmose-, äri- või ärilennunduse või meditsiini- võikaubaveo vajaduste puhul.

Tänapäeval on Brasiilia riiklik lennufirma üks maailma juhtivaid kommertslennukite tootjaid. Tema peamised konkurendid on :

Dassault Falcon Prantsusmaal
boeing Ameerika Ühendriikides
bombardier ärilennukid Kanadas.

Lõpuks on Embraer tänu kasvule saavutanud ülemaailmse kohaloleku. Tal on kontorid, tehased ja turustuskeskused mitmel kontinendil, sealhulgas :

ameerika
aasia
aafrika
euroopas.

Lennundusettevõttel on ka oma eraterminal Sorocaba lennujaamas, mis asub Sao Paulo lähedal Brasiilias

Pühendunud lennukitootja: Embraeri kohustused

Embraer embraer on ajaga ja toimuvate muutustega kursis. Ettevõte osaleb suurel määral sõjaliste julgestusülesannete täitmisel (eelkõige Brasiilia õhujõudude jaoks).

Samas osaleb ta ka meditsiinilistes missioonides, näitekskoronaviiruse epideemia puhul, mis on toonud kaasa meditsiiniliste evakueerimiste arvu suurenemise.Embraer on teinud oma lennukid kättesaadavaks meditsiinilise varustuse, vaktsiinide ja elunditetransportimiseks.

Lõpuks, keskkonnamõju sunnib tootjaid uuendama keskkonnasõbralikumaid õhusõidukeid, mis paiskavad õhku vähem CO2, et piirata saastet. Embraer võtab neid tingimusi arvesse uute lennukite väljatöötamisel. Nii on see ka uue “Energia” lennukipargi puhul, milleEmbraer 2021 novembris välja kuulutas. Tegemist on projektiga, mis hõlmab 4 lennukit, mis töötavad taastuvenergia abil. Need lennukid peaksid turule tulema järjestikku alates 2030. aastast.

Lisaks ökoloogilistele investeeringutele asutas Embraer 2001. aastal sihtasutuse, et investeerida kohalikesse abiprogrammidesse. Selle tulemusena on loodud kaks koolituskooli, mis võimaldavad noortel saada koolitust ja omandada kutseoskusi

Lennukitootja Embraeri algus

1969 : Enne mitme lennukitüübi väljatöötamist alustas ettevõte ühe mehega. Lennundustehnik Ozires Silva asutas San José linnas Embraeri oma Bandeirante lennukite masstootmiseks. Eelmisel aastal oma esmalennu sooritanud Bandeirante vallutas riigi ja pakkus suurepärast võimalust riigi õhuliikuvuse optimeerimiseks. Seejärel alustati tootmist.

1970-1971: Samal ajal kui Embraer tootis lennukit Bandeirante (seeria EMB 110), tootis ja kasutas esimesi lende põllumajanduslennukiga Ipanema ja sõjalennukiga Xavante. Tänapäeval on Ipanema 203 ainus põllumajanduslennuk, mille kütusena kasutatakse etanooli.

1972: Sel aastal toimus EMB 110 (Bandeirante) seeria kommertslennukite esmalend. Sel aastal toimus esimene müük ja 1973. aastal algasid tarned.

1975: Embraer ekspordib oma esimese Bandeirante lennukit Uruguaysse.

1979 : Embraer Aircraft Corporation (EAC) asutatakse Ameerika Ühendriikides eesmärgiga laieneda rahvusvaheliselt. Embraer asub Floridas, täpsemalt Dania linnas, ja jätab oma jälje Ameerika turul.

1980. aastad: Embraer toodab mitmesuguseid äri- ja sõjalennukeid. Nende EMB 120 Brasilia tüüpi reisilennuk on väidetavalt kõige laialdasemalt kasutatav regionaallennuk maailmas. Neil aastatel kasutas seda mudelit 14 riigis mitte vähem kui 26 lennuettevõtjat, sealhulgas mõned Prantsuse ettevõtted.

1983: Pariisis asutatakse Embraer Aviation International (EAI ). Brasiilia ettevõtte liikumine Euroopasse avas uusi väljavaateid ja võimalusi järgnevateks aastateks. Ettevõte leidis kliente mitte ainult Euroopas, vaid ka Aafrikas ja Lähis-Idas.

Regionaallennukite saabumine ja Embraeri laienemine

1995:EMB 145 (nüüd ERJ 145) saabumine ja esmalend. See tähistas revolutsiooni piirkondlikus lennutranspordis. See reaktiivlennuk pakub 50 istekohta ja on ka madalate tegevuskuludega, mis võimaldab vähendada lennupileti hinda. See võrgutas lennundustööstuse.

1998: Oma eelkäija jälgedes teebERJ 135 oma esmalennu.

1999: Embraer sõlmib partnerluse Šveitsi lennundusettevõtte Liebherr Aerospace ’iga, mis on Euroopa juhtiv piirkondlik lennufirma ja kuulub SAirGroupi kontserni.

2000: Brasiilia ettevõte avab kontorid Hiinas, Pekingis ja Singapuris Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas.

2000-2001: Embraer esitleb uusi lennukeid: ERJ 140, Legacy 600,ERJ 145XR jaEmbraer 170.

2002-2004: E-JETS perekond saabub. Lennukitootja tegi järjestikku esimesed lennud E170, millele järgnesid E175, E190 ja E195, mis on sel ajal ettevõtte suurimad lennukid.

2004: Embraer omandab Portugali lennundusettevõtte OGMA. Brasiilia ettevõte hakkab Euroopa mandril üha enam kanda kinnitama.

Embraer jätab oma jälje ärilennundusturul ja avab uusi väljavaateid

2007 ja 2008 : kaks suure jõudlusega, tõhusat ja mugavat ärilennukit Phenom 100 ja Phenom 300, millest sai seitsme aasta jooksul maailma enimmüüdud kerge eralennuk.

2009-2013: Ilmub eralennukite perekond Legacy. Järjekorras 2009. aastal Legacy 650, 2012. aastal Legacy 500 ja 2013. aastal Legacy 450.

2011 ja 2013: Nendel aastatel avab Embraer kaks uut tegevuskohta Floridas (USA). Esimene Melbourne’is, teine Jacksonville’is. Need tehased on ette nähtud Embraeri lennukite kokkupanekuks.

2014: Embraer avab uue, ärilennukitele pühendatud tehase. See asub Brasiilias, Sorocaba lennujaamas (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer esitleb uut lennukiperekonda. See E-JETS E2-seeria on E-JETSide teine põlvkond. Lennukitootja on võtnud endale auasjaks toota palju vaiksemaid lennukeid. Esitleti E190-E2 ja E195-E2 (2017. aastal).

2017: Silicon Valley’s ja Bostonis avati innovatsioonikeskus EmbraerX. Nende keskuste eesmärk on võimalike E-VTOLide edasine uurimine. Tulevikus võivad need muuta revolutsiooniliselt linnalennundust.

Täna on Embraeri reaalsus suurem

kui keegi oli algselt unistanud.

Ozires Silva, Embraeri asutaja

Embraeri lennukipark

Brasiilia lennukitootjal on mitu lennukiperekonda ja -tüüpi.

Tal on niikommertslennunduse jaoks mõeldud lennukipark, st kauglennukid, kui ka eralennukidärilennunduseks. Seega tegutsevad nad tsiviillennunduse jaoks.

Siiski on lennukitootjal kasõjalisekaitse- jajulgeolekuteenistuse jaoks mõeldud lennukipargi.

Kuigi suur hulk lennuettevõtjaid kasutab Embraeri lennukeid traditsiooniliste keskmise pikkusega lennuliinide lennukitena, saab neid kvalifitseeritud lennumeeskonnaga kasutada ka ärilennunduses.

Need erinevad lennukid, mis tegutsevad lennundussektoris, suudavad täita erinevaid nõudmisi, mis on võimalikud ainult eralennunduses.

Kõik pardale Embraeri erinevate lennukite tutvustamisele.

Embraer E-JETS

see Embraeri perekond koosneb 4 lennukist. Need on :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Need piirkondlikud reisilennukid on sõltuvalt mudelist 70-150-kohalised.

Ärilennundusturul on need lennukid ideaalsed näiteks grupilende korraldavate lennuettevõtjate jaoks. Need pakuvad suuremat mugavust ja tagavad kõigile reisijatele meeldivad ümberistumised.

E-JETSi kasutab mitte vähem kui 80 lennuettevõtjat, mis tõestab nende tõhusust.

Lõpuks saab neid lennukeid kasutada ka kesk- ja isegi pikamaaliinidel (näiteks E190 maksimaalne lennukaugus on 4445 km). Lisaks sellele tarbib Embraeri E-JETSi lennukipargi kütusekulu umbes 10% vähem kui sarnastel kontinentidevahelistel lennukitel.

Lõpuks on Brasiilia lennukitootja loonud uuema lennukipargi, E-JETS E2, mis on mõnes mõttes E-JTSi edasiarendus. Need eralennukid on märkimisväärselt vaiksemad, kütusesäästlikumad ja nende disain on ümber mõeldud. Valik hõlmab järgmisi õhusõidukeid:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJ (Embraer Regional Jet)

See regionaallennukite perekond koosneb järgmistest mudelitest:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Need on väiksemad kui tootja E-JETS perekond. Sõltuvalt mudelist võivad nad vedada kuni 50 reisijat.

Neid saab kasutada ka ärilennunduses (nagu E-JETS-i), samuti grupilendude tegemiseks.

Need lennukid ühendavad endas jõudluse, kohanemisvõime ja salongimugavuse. Kõik need eelised on võitnud paljud suured lennufirmad 26 riigis üle maailma.

Embraer 145 XR (Extra Range) on selle lennukipargi kõige suurema lennukaugusega mudel, mille lennukaugus on 3700 km.

Embraeri ärilennukite laevastik

Lõpuks, et täiendada oma lennukiparki, toodab Embraer praegu eralennukite perekonda ärilennukite jaoks. Siin on 4 peamist lennukit:

Phenom 100: kuulub väga kergete ärilennukite kategooriasse, Phenom 300 on ideaalne, kiire ja konkurentsivõimeline lühikestel lennuliinidel. Pardal saab 4 reisijat istuda ja nautida salongi mugavust ja disaini.

Alates selle mudeli turuletulekust on toimunud mitmeid muudatusi ja uusi versioone, näiteks Phenom 100 EV.

Näidispiletite hinnad marsruudil: Pariis – Saint-Tropez: alates 12 000 eurost.

Phenom 300: See ärilennuki mudel on Phenom 100 tuletis, kuid erineb tehnoloogiliselt ja esteetiliselt. See lennuk suudab vedada 6 reisijat maksimaalselt 3600 km kaugusele. Ideaalne lühi- ja keskmise pikkusega reiside jaoks.

Näidishind marsruudile: Genf – Pariis: alates 11 000 eurot.

Praetor 500: See mudel on teatud mõttes asendanud Legacy 450, mis tuleb turule 2020. aastal. See eralennuk suudab oma tähelepanuväärse konstruktsiooniga vedada 9 reisijat maksimaalselt 3700 km kaugusele.

Praetor 600: See on inspireeritud Legacy 500-st ja tuleb turule 2020. aastal. Tegemist on vahepealse eralennukiga. See suudab vedada 12 reisijat kuni 4500 km kaugusele. Pardal on kõik mugavus- ja disainifunktsioonid, mis tagavad reisijate mugavuse kogu lennu jooksul, isegi raske pagasiga.

Näidishind marsruudile: Pariisist Ibizale: alates 8000 eurost.

Muud Embraer eralennukid

Muud Embraer ärilennukid on järgmised:

AEROAFFAIRES, saame valida teile sobiva eralennuki. Võtke meiega ühendust telefonil +33 (0)1 44 09 91 82 või täitke meie veebipõhine hinnapakkumine, meie meeskond on täielikult valmis pakkuma teile sobivaid lende.