Embraer: lennundustootja

Embraer on Brasiilia õhuhariduse tootja, mille peakorter asub São José dos Campos’is (São Paulo osariigis).

Brasiilia lennukitootja nimi on tegelikult lühend “Empresa Brasileira de Aeronáutica” ehk Brasiilia lennuettevõtte jaoks. See asutati 1969. aastal esimese lennuki, Bandeirante arendamisega. Tema eesotsas on tegevjuht ja insener Ozires Silva.

Vaatleme seda konkurentsivõimelist lennukitootjat, mis on tuntud äriõhu ja lennutranspordi alal.

Embraer täna:

Mõned statistikad Embraeri lennukitootja kohta:

Siin on mõned praegused numbrid, mis iseloomustavad Brasiilia lennuettevõtet:

– 8000: see on lennukite koguarv, mille ettevõte on üle andnud.
– 145 miljonit: see on aastas lennukites Embraer transporditud reisijate arv.
– 3. koht: see on koht, mille lennukitootja saab kaubanduslike lennukite suurimate tootjate edetabelis.
– 18 000: see on Embraeri töötajate arv üle maailma.
– 4,2 miljardit dollarit: see on Embraeri käive 2021. aastal.

Embraeri ettevõtte kohalolek maailmas

Brasiilia ettevõte on olnud õhusõiduki sektoris aktiivne juba üle 50 aasta. Olgu see siis militaarlennunduse, kosmosetehnoloogia, kaubandusliku, äri- või meditsiinilise vajaduse või ka kaubaveo (cargo) ala.

Brasiilia riiklik lennufirma on täna üks suurimaid kaubanduslike lennukite tootjaid. Tema peamised konkurendid on:

– Dassault Falcon Prantsusmaal
– Boeing Ameerika Ühendriikides
– Bombardier äriifenud Kanadas.

Lõpuks, oma arengu toetusel on Embraer laialdaselt üle kogu maailma. Neil on kontorid, tehased ja jaotuskeskused erinevates kontinentides, nagu:

– Ameerikas
– Aasias
– Aafrikas
– Euroopas.

Samuti on lennuettevõttel oma FBO (privaatne terminal) Sorocaba lennujaamas, lähedal São Paulole Brasiilias.

Pühendunud lennukitootja: Embraeri kohustused

Embraer jääb ajaga kaasas käima ja muudatustega arvestama. Ettevõte on väga kaasatud sõjaväe julgeoleku missioonidesse (eriti Brasiilia õhuväe jaoks).

Samuti on nad ka meditsiiniliste missioonide jaoks aktiivsed, näiteks koroonaviiruse epideemia ajal, mis tõi kaasa suurema meditsiiniliste evakuatsioonide arvu. Embraer on oma lennukid andnud, et need oleksid tõelised meditsiinilise materjali, vaktsiinide ja isegi elundite transpordiks.

Lõpuks on keskkonnaalane mõju tõuganud tootjaid uuendama keskkonnasõbralikumaid lennukeid, mis eralduvad vähem CO2 õhku, et vähendada saastet. Embraer arvestab nende tingimustega uute lennukite väljatöötamisel. Nii on olemas uus lennukite “Energia” flota, mille Embraer kuulutas välja 2021. aasta novembris. See on projekt 4 lennukist, mida hakkatakse käivitama taastuvate energiaallikate kasutamise abil. Need lennukid peaksid jõudma turule järk-järgult alates 2030. aastast.

Lisaks oma keskkonnaalasele investeeringule on Embraer loonud 2001. aastal sihtasutuse, et panustada kohalikes abiprogrammidesse. Nii on sündinud kaks koolituskooli, et võimaldada noortel omandada oskusi ja teadmisi ametitest.

Embraeri lennukitootja algus

1969: Enne mitmesuguste lennukite tootmist alustas ettevõte ühe inimesega. Ozires Silva, lennundusinsener, rajas Embraeri ettevõtte San José’s, et hakata tootma seeriat nõudnud lennukit, Bandeirante. Viimane tegi oma esimese lennu eelmisel aastal, see võitis riigi südamed ja pakkus suurepärast võimalust õhuliikluse täiendamiseks. Toode pandi tootmisse.

1970-1971: Samal ajal Bandeirante (seeria EMB 110) lennukite valmistamisega, Embraer toob turule põllumajandusliku lennuki Ipanema ja sõjaväe lennuki Xavante. Tänapäeval on Ipanema 203 ainus põllumajanduslik lennuk, mis töötab etanooliga.

1972: See aasta tähistab EMB 110 seeria (Bandeirante) esimest lendu, kaubanduslikuks lennuks mõeldud lennukitest. Esimesed müügid toimusid sel aastal ja tarned algasid 1973. aastal.

1975: Embraer alustas oma esimesi eksporditehinguid välismaal, Uruguays, Bandeirante lennukitega.

1979: Oma rahvusvahelise arenguperspektiivi otsides, Embraeri lennukite korporatsioon (EAC) asutatakse Ameerika Ühendriikides. Embraer rajab end Florida osariigis täpselt Dania linnas ja tugevneb üha enam Ameerika turul.

1980. aastad: Embraer toodab mitmesuguseid kaubanduslikke ja sõjaväelisi lennukeid. Lisaks on nende kaubanduslik lennuk EMB 120 Brasilia tuntud kui maailma kõige rohkem kasutatav regionaalne lennuk. Tõepoolest, tol ajal kasutas seda mudelit vähemalt 26 lennufirmat 14 riigis, sealhulgas ka prantsuse lennufirmad.

1983: Embraer Aviation International (EAI) asutatakse Pariisis. Brasiilia ettevõtte Euroopa kohalolek avab uusi perspektiive ja võimalusi tulevikuks. Ettevõte leiab kliente Euroopas, aga ka Aafrikas ja Lähis-Idas.

Regioonide lennukite tulek ja Embraeri laienemine

1995: EMB 145 (tänapäeval ERJ 145) esimese lendu ja saabumise on murranguline regionaalses lennutranspordis. See reisilennuk mahutab 50 reisijat ja omanike lihtsa töö mudeli tõttu on lühikeste lendudega piletihinnad sama madalad. Tootja leidis lennundustööstuses koha.

1998: ERJ 135 teeb oma esimese lennu.

1999: Embraer loob partnerluse Liebherr Aerospace’iga, Šveitsi lennuettevõtte ja Euroopa esimese regionaalse lennuettevõttega, mis kuulub SAirGroup’i.

2000: Brasiilia ettevõte avab bürood Hiinas, Pekingi ja ka Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas Singapuris.

2000-2001: Embraer toob turule uusi lennukeid ERJ 140, Legacy 600, samuti ERJ 145XR ja Embraer 170.

2002-2004: E-JETS seeria lennukite esimeste lendude saabumine. Järkjärgult viib tootja oma toote välja E170, E175, E190 ja E195, suurim lend, mis selle aja jooksul tootas rongide.

2004: Embraer soetab OGMA, Portugali lennuettevõtte. Brasiilia ettevõte tugevdab järk-järgult oma kohalolekut Euroopa mandril.

Embraer on äriõhu turul ning avada uusi perspektiive

2007 ja 2008: Embraeri handivad kaks toimivat, tõhusat ja mugavat äri lennukit, Phenom 100 ja Phenom 300. Viimased on muutunud 7 aastat jooksul kõige müstilisemaks väikese lennuki turul.

2009-2013: Legacy äri lennukite seeria ilmub. Järkjärgult ilmuvad uue mudeli what’s in store for them – Legacy 650, Legacy 500 ja Legacy 450.

2011 ja 2013: Nendel aastatel avab Embraer Floridas kaks uut asukohta (Ameerika Ühendriigid). Esimene asukoht on Melbourne, teine Jacksonville. Need asukohad on ettenähtud Embraeri lennukite kokkupaneku jaoks.

2014: Embraer avab uue teenuse äri lennukite jaoks. Viimane asub Brasiilias, Sorocaba lennujaamas (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer tutvustas uut lennukite seeriat. E-JETS E2 seeria seeria on teine generatsioon E-JETS. Tootja on andnud suurt tähelepanu, et valmistada vaiknee lennukeid. E190-E2 ja E195-E2 tutvustavad neid 2017.

2017: Uus innovatsioonikeskus, EmbraerX, avatakse Silicon Valley’s ja Bostonis. Need keskused on mõeldud süvitsi minekuga potentsiaalsete E-VTOL-ide uurimiseks. Need saavad tulevikus olla revolutsiooniks linnulennutranspordis.

Täna on Embraeri reaalsus suurem, kui keegi alguses unistanud on.

Ozires Silva, Embraeri asutaja

Embraeri lennukite flota

Brasiilia lennukitootjal on mitmeid peresid ja tüüpe.

Neil on lennukite flota, mis on mõeldud kaubanduseks, seega pikkade lennureiside jaoks, samuti äriõhuks aurudelendudeks. Nad opereerivad seega tsiviilõhuks.

Siiski tõukab tootja ka lennuveega teistele teenustele, et kaitsta ja turvalisust.

On teada, et paljude lennufirmade puhul kasutatakse Embraeri lennukeid kahjureiside keskmise klassi transportide tegemiseks, need on täiesti sobivad ka äriühingule, millel on oskusi.

Need erinevad lennukid, mis töötavad õhus, suudavad rahuldada erinevaid nõudmisi, mis on vajalikud ainult isiklikuks tegevuseks.

Ootame kindlasti, et tutvustada erinevaid Embraeri lennukeid.

Embraeri E-JETS

4 lennukit koosnevad Embraeri ettevõtte perest. Need on:

– Embraer 170
– Embraer 175
– Embraer 190
– Embraer 195.

Need regionaalsed reisilennukid mahutavad 70 kuni 150 inimest.

Äri lennunduse turul on need lennukid ideaalsed grupilennud, näiteks. Mugavus on suurenenud ja garanteerib meeldivad ühendused kõikidele reisijatele.

Oma efektiivsuse tõenduseks kasutavad vähemalt 80 lennufirmad E-JETS.

Lõppkokkuvõttes võivad need reisilennukid olla kasulikud keskmisest kuni pikaajalise lennu jaoks (E190 maksimaalne kaugus on näiteks 4445 km). Lisaks on Embraeri E-JETS flota umbes 10% vähem kütust kui teised sarnased lennukid interkontinentaalses marsruudis.

Lõpuks on Brasiilia lennukitootja loonud hiljuti uue lennukite seeriast E-JETS E2, mis mingil määral on olemuselt E-JTS-i arendamine, need jets on rohkem vaiksed ja kütuse säästlikud ning uue kujundusega. Selles kõrgemas seerias on järgmised seadmed:

– E175-E2
– E190-E2
– E195-E2.

Embraeri ERJ (Embraer Regionaalne Jet)

See regionaalsete lennukite seeria koosneb:

– ERJ 135
– ERJ 140
– ERJ 145
– ERJ 145 XR.

Need on väiksemad, kui E-JETS liini lennukid. Just seetõttu, et nad kannavad kuni 50 reisijat, sõltuvalt mudelist.

Ehkki neid kasutatakse kaubanduslikuks ja need on samuti kasutatavad grupilennuks äriõhus (sarnane E-JETS-iga).

Need lennukid diplomid on efektiivne segu ja suurepärane ja mugavimise vahel. Kõik need eelised on meeldinud paljudele juhtivatele lennufirmadele 26 riigis maailmas.

Lõpuks on Embraer 145 XR (Extra Range) selle lennukite seeria mudel, mille max kaugus on 3700 km.

Embraeri äri lennukite flota

Lõpuks, oma flota täiendamiseks, toodab Embraer praegu äridele suunatud privaatsete lennukite peret. Siin on peamised 4 seadmeid:

– Phenom 100: kuulub väga kergete äride lennukite kategooriasse, Phenom 300 on ideaalne, kiire ja konkurentsivõimeline lühikeste lendude jaoks. Pardal saavad 4 reisijat nautida mugavust ja ruumi.

Alates turule toob see mudel evolutsioonide ja võimalike versioonide, nagu Phenom 100 EV.

Näide piletihinna jaoks, et sõita: Pariis – Saint-Tropez: alates 12 000 €.

– Phenom 300: see äri lennuk on Phenom 100 derivaadi, kuid erineb tehniliste ja esteetiliste omaduste poolest. Kuni 6 reisijat saavad selle lennuki pardale lennata kuni 3600 km. Ideaalsed lühemate ja keskmiste lendude jaoks.

Näide piletihinna jaoks, et sõita: Geneva – Pariis: alates 11 000 €.

Phenom 300 – Foto: Embraer

– Praetor 500: see mudel on notion replaced Legacy 450. See tuli turule 2020. aastal. See privaatne lennuk, millel on silmapaistev disain, võivad pardal olla 9 reisijat, tavatsemine 3700 km kaugusele.

– Praetor 600: Legacy 500 inspiratsioonist, see mudel tuli turule 2020. aastal. See on vahepealne privaatne lennuk, mis võimaldab 12 reisijat reisida 4500 km kaugusele. Sellel on kõik mugavust ja disaini, et reisijad oleksid mugavalt ja ruumi rohkemal pagasil isegi olla.

Näide hinna eest: Pariisist Ibizasse: alates 8000 €.

Muud Embraeri privaatlennukid

Teised Embraeri äri lennukid on:

Embraer Legacy 450, Embraer Legacy 500, Embraer Legacy 600, Embraer Legacy 650 ja Embraer Lineage 1000.

AEROAFFAIRES’s saame valida teile sobiva privaatlennuki. Võtke meiega ühendust +33 (0)1 44 09 91 82, või täitke meie online-rahastamine, meie meeskond on täielikult saadaval, et pakkuda teile teie jaoks sobivaid lende.