Dassault: lennundustootja

“Dassault Aviation on prantsuse lennundustootja. See tööstusgrupp asutati 1929. aastal. Selle asutajaks on Marcel Dassault. Lennundustööstuses on ta spetsialiseerunud lennutranspordile ja valmistab eelkõige militaarlennukeid, aga ka ärilennukeid, mis on mõeldud ärilennunduseks.

Käesolevas artiklis räägime kõigest selle prantsuse ettevõtte ajaloost ja saavutustest: tema esimestest lennukitest kuni viimase Falcon 10X.

Dassault Aviation täna:

Mõningad numbrid:

Täna, Dassault Aviation, mille käive 2021. aastal oli 7,2 miljardit eurot, omab 12 371 töötajat. 75% neist töötab Prantsusmaal.

Lennundustootja kuulutab välja 2100 Falconit ja 1000 hävitajat, mis on teenistuses.

Ettevõte on 2023. aasta sotsiaalselt vastutustundlike ettevõtete edetabelis 100 parima hulgas. (allikas: Instituut Statista)

Falconite tootmine on pühendunud:

Ettevõte on pühendunud mitmetes valdkondades:

• Kliima- ja keskkonnaalased kohustused: Dassault Aviation kuulub OACI keskkonnakaitse komiteesse (Rahvusvaheline tsiviillennunduse organisatsioon). Sellega seoses on nad lubanud töötada välja süsinikuneutraalsuse kuni 2050. aastaks. Lennundustootja on lubanud kasutada säästlikke kütuseid (SAF). Ettevõte Dassault osaleb samuti Clean Sky teadusprogrammis, et leida alternatiive kütuse tarbimise vähendamiseks.
• Sotsiaalne: lennukitootja edendab võrdseid võimalusi ja mitmekesisust. Ettevõte soovib hoida oma töötajaid atraktiivse ja motiveeriva sotsiaalse mudeli kaudu.

Dassault Aviationi ajalugu

Dassault Aviation on haru, mis kuulub Dassault gruppi (nagu Dassault-Systèmes või Immobilière Dassault näiteks). Tema asutaja, Marcel Dassault, sündis nimega Marcel Ferdinand Bloch. Ajaloo huvides lasi ta muuta oma perekonnanime “”Bloch”” “”Dassaultiks”” 1949. aastal. See nimi pärines “”chardasso”” koodist, mida kasutas tema vend, kes oli resistentsuse ajal kindral. Samuti hakkas ettevõte Dassault Aviation seda nime kasutama alles 1990. aastal (enne oli see tuntud kui AMD-BA).

Dassaulti juured alates 1918. aastast

• 1918: Esimese maailmasõja lõpus asutatakse Marcel Dassault, kes oli sel ajal veel Bloch, SEA: Lennundusuuringute Ühing. Nad teevad 300 kahetähelise sõjalennuki tarnimist Prantsuse õhujõududele.
• 1930: Toimub meeskonna vahetus ja koos loovad nad uue lennukite seeria: prantsuse armee jaoks mõeldud hävituslennukid:
  • kolme mootoriga postilennuk
  • raskepommitaja
  • transportlennuk, mis on nelja mootori,
  • ühe kohtaga hävitaja

Kõik need lennukid kannavad nime MB, millele järgneb number vastavalt mudelile.

• 1938: Enne kui nad sattusid teise maailmasõja tulemuste alla, asutas Marcel Dassault uue tehase Saint-Cloudis Pariisi lähedal. See on tänapäeval tööstusgrupi peamine arendusbüroo. Selles tehases luuakse propellerid ja mootorid.

Dassault Aviationi ajalugu jätkub pärast teist maailmasõda

• 1945: See aasta toob endaga uue organisatsiooni ja laienemise Marcel Dassaulti tehastes. Tehas Boulognes kannab nime “Boulogne Avions Marcel Bloch” ja tehas Talences (Uus-Akvitaanias) nimetatakse samamoodi. Lõpuks, tema peamine tehas Saint-Cloudis võtab sama nimetuse, mis on lennundusgrupi ühtsuse märk.
• 1947: Uued lennundustooted sünnivad, sealhulgas Mystère-Étendardi perekond. Mõned mudelid eksporditakse Iisraeli ja Indiasse. Need on esimesed Prantsuse eksportimised lennundussektoris.

Nende aegade jooksul Mystère II, mille lõi lennukitootja, saab esimese lennuki, mis ületab helimüri. See kutsub esile huvi, sest Ameerika Ühendriigid (NATO-lepingute tõttu) teevad tellimuse üle 220 lennuki.

• 1949-1952: Uued tehased avatakse ennekõike Mérignacis (Uus-Akvitaanias) ja Villaroche’is (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault peab vajalikuks keskendada kõik oma ettevõtted Saint-Cloudis, mille halduriks saab Benno Claude Vallières.
• 1956: Mirage lennukite perekond hakkab järk-järgult tekkima ja suurendab oma ekspordivõimet. Need lennukid on tõepoolest tõeliselt olulised edusammud lennundus- ja inseneritehnoloogias. Mirage III saavutab sel ajal ülisoonilist kiirus, Mach 2.

Dassault Aviation siseneb ärilennunduse turule

• 1960: See on tsiviillennukite tarnimise algus. Loodud militaarsete lennukite tehnoloogiate põhjal, Mystère-Falcon siseneb turule. See on Dassaulti esimene kaheahelaline ärelinna lennuk. Sellel on kiiresti saamas Ameerika turule, kuna sellised lennufirmad nagu “Pan Am” kiirustavad tellima seadmeid.
• 1971: Pärast Bréguet Aviation ettevõtte omandamist laieneb Dassault oma tegevust erinevatesse programmidesse, mis keskenduvad militaarlennukite väljatöötamisele, nagu:
  • maapealne patrull lennuk
  • Alpha Jet (Prantsuse patrullilennukite lennukid)
  • lennukid, nagu Mirage 2000, mis koosneb tõelisest tipptasemest.
• 1974: Ameerikas, Little Rockis Arkanzas avatakse Dassault Falcon Jet tehas. See on täielikult pühendatud Falcon ärilennukite perekonnale.

Ettevõtte üleminek

• Aprill 1986: Marcel Dassault sureb ja jätab oma pärijaks Serge Dassault’i, oma poja, kes võtab ettevõtte juhtimise üle.
• 1987 – 1996: Üle kümne aasta, mis seisab silmitsi lennunduse globaalsete probleemidega, peab Dassault kahjuks oma tegevust restruktureerima ja töötajaid vähendama. Sel perioodil pidi lahkuma peaaegu 60% töötajatest.
• 1993 ja 1995: vastavalt toimusid Falcon 2000 ja Falcon 900EX esimesed lennud.
• 1999: Oluline kuupäev, sest Dassault Aviation, olles specialiseeritud militaarlennunduses, näeb oma käibel 68% tsiviillennunduses.

Arvutite sissetulek ja kasutamine Dassaulti lennukite valmistamisel

• 2000: Serge Dassault lahkub tegevjuhi kohalt, Charles Edelstenne võtab tema koha.
• 2000 – 2015 : Tehnoloogia edusammud, arvutite sissetulek võimaldavad tootjal oma mudeleid otse virtuaalselt modelleerida. See võimaldab meeskondade samasugust tööd, seega on suur aja kokkuhoid ja tootlikkus. Just sel perioodil (2005) on Falcon 7X, kolmootoriline, töödelda ja renderdada kohaomaniku või töötlemise projektide kaupa.
• 2013: Eric Trappier on uus (ja praegune) Dassault Aviation tegevjuht.
• 2016: Dassault Falcon 8X teeb oma esimese lennu ärilennunduse turul. Samasuguste lennukite müük ja eksport rahvusvaheliselt. Sümbol õhujõud, 36 Rafale on välja antud ja nende maandumine Indias toimuvas aastas.
• 2021: Falcon 6X tõuseb esmakordselt õhku (pärast Falcon 5X projekti tühistamist). See aasta on samuti tähistatud impondiivse käibega 3,1 miljardit eurot, mis on saavutatud mitmete Rafale tellimustega. 6. juuni 2021, Dassault Aviation tutvustas Falcon 10X.
• 2025: Nagu ettevõte on kuulutanud, loodame, et 2025. aastal näeme turul Falcon 10X’i.

Dassault Aviationi avalikkuse silmis

Prantsuse Dassault’i lennukid omavad head mainet ja neid on olnud palju avalikke esinemisi. Tõepoolest, 14. juuli paraadil on aastate jooksul nähtud:

• Dassault Mirage 2000
• Dassault Falcon 50
• Dassault Super-Etendard
• Dassault Rafale.

Me näeme nende mööda kulgemist igal aastal Champs Elsysee ringristmikult kuni Concorde väljakuni. (Mõnda aega võis see paraad ka toimuda Invahide platsilt Pariisis Concorde väljakule, nagu näiteks 1913. või 1930. aastal).

Olete ilmselt märganud, et Dassault lennundusgrupp tegutseb mitmes valdkonnas ja tööstuses. Ta tegeleb samaaegselt lennundus nii tsiviil- kuin sõjaväes, aga ka kosmoses.

Dassault Aviationi kosmosevaldkonna tegevus

Prantsuse ettevõte tegeleb nii kosmosesõidukite loomisega kui ka pürotehnika missioonidega. Loa 3 kosmosesõidukit on loodud erinevate eesmärkide nimel.

Esiteks soovitakse uurida transpordivõimalusi, et saaks madalale orbiidile satelliidi lasta. See toimub eelkõige lennujaamast.

Teised aspektid, nagu aerodünaamika ja termodünaamika, uuritakse kosmoses juba olemasolevatel raketidel.

Pürotehniliste tegevuste osas on Dassault Aviation tõeline lennunduse varustustootja. Nad teevad palju varuosi, samuti süsteeme ja seadmeid, mida kasutatakse lennukitel. Lisaks, kui testfaasid on möödas, kasutatakse neid rakettidel, näiteks. Nad on ka rakettides, nagu Vega või Ariane, ja isegi Euroopa välised raketid.

nEUROn, Rafale ja Falcon 8X. Foto krediit: Dassault Aviation

Dassault Aviationi militaarne lennundustegevus

Rafale, kaheahelaline hävitaja

Kohustudes rahvuslikule kaitsele nende lennundusprogrammidega, on lennukitootja juba pikka aega valmistanud oma emblemset hävitajat: Rafale Dassault.

See prantsuse sõjaväelennuk tegi oma esimesed operatiivsed lennud 1986. See military lennuk on universaalne ja suudab samal ajal täita mitut ülesannet, kõike ühe lennu ajal. Ta on näiteks suuteline täitma kaitsemissioone, samal ajal kui ta teostab õhu luure ja pindu ründevaid protseduure. Pilootidel ei ole õigust eksida. Nii on see ka siis, kui nad tõusevad lennukikandjalt, mille rada on väga lühike. Õnneks on lennuk varustatud katapultide istekohtadega.

Tõeline taeva politsei konfliktide korral, Rafale kinnitab oma ellujäämise ja varjatud iseloomu igas olukorras. Samuti on tal auto-kaitse tööriistad ja rikastatud relvade valik, mis on hädavajalik ohtlikus piirkondades. See on prantsuse hävitaja eliit.

Loomulikult täheldatakse selle sõjaväelennuki suutlikkust ka selle ülisoonilise kiirusel, mille Rafale saavutab. Kõige suurem kiirus 2223 km/h, Mach 1,8.

Dassault ja tema militaarne toetamisprogramm

See on missioon, mida lennukitootja teostab kaitsevaldkonnas. Tõepoolest, ta pakub abi mitmetes aspektides, olgu need logistika või tehnilised.

Nende tegevuse jälgimine toimub umbes 1000 militaarlennuki üle, mis töötavad Prantsuse õhujõududes ja mujal. Dassault on pühendunud seadmete toetamisele nende elu jooksul, mis on enam-vähem 40 aastat. Ettevõte toetab erinevaid tarnitud lennukeid, sealhulgas:

• Rafale
• Alpha Jets (Prantsuse Patrouille’i lennukid)
• näiteks Mirage’i mudelid

Foto krediit: Dassault Aviation

Neuron programmi

Prantsuse ettevõte haldab alates 2006. aastast Neuron programmi (nEUROn).

See on Euroopa programm, mille eesmärk on luua lendav sõjalennuk, mis ei sisalda ühtegi pilooti ega meeskonda. Tema esialgsed eesmärgid põhinevad eelkõige uuenduslikel ja tehnoloogilistel väljakutsetel.

Praegu soovib lennukitootja kinnitada, et on rakendanud lennunduslikku tehnoloogiat, et juhtida ja aktiveerida sõltumatu lennuki, kelle pardal ei ole kedagi.

Mitmeid eesmärke on juba saavutatud demonstreerimislendudel. Üks asi, õhusõiduk suudab omal jõul tuvastada ohtusid nii maapinnal kui õhus, ning paiknemisi, asukohti jne.

See projekt arendab oma oskusteavet aja jooksul, et see iseseisev lennuk oleks tipptasemel uuenduste osas.

Multi-missiooniga Falconid

Nimetatakse multi-missiooniga Falconiteks, kuna nad võivad olla määratud nii militaarsete kui ka tsiviilfunktsioonide jaoks. Need lennukid on varustatud pikema tegevusraadiusega.

Selles kategoorias leiate:

• Falcon-Marine
• Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Need õhusõidukid on laia keretega.</strong. Sõltumatute konfiguratsioonide võimalused, samuti kõikide ülesannete kohandamine toimuvad seega optimaalselt. Iga seade kohandub ja täidab erinevaid ülesandeid, nagu:

• järelevalve
• sõjaväe materjali transport
• mereoperatsioonid
• tõmbamine
• meditsiinilised evakueerimised

Dassault Aviationi tsiviillennutegevus

Falconi pere

Kui kuulete nime Falcon, on see kindlasti tegu ärilennunduses mõeldud tsiviillennukite peredega. Ei, te ei leia Dassaultilt ühtegi reisilennukit. Viiskümmend aastat tagasi äri lennukite tootmine täidab palju kriteeriume ja pakub laia valikut transpordivõimalusi. See ärilennukite perekond on tõepoolest üks juhtivatest ja enimmüüdud laia kabini lendudes.

Mõningad Dassault Falconi põhinumbrid:

Falconi suur pere allkirjastab nii kvaliteedi, ohutuse tagatised, mida ei pea enam raha turul tõestama. Need paar numbrit räägivad enda eest:

• 2500: see on Falcon lennukite arv, mis on tänapäeval liikvel.
• 80: esindavad riikide arvu maailmas ja omavad Falcon äri jooksul lennukeid.
• 16 miljonit: on kokku lennatud tundide arv 2500 Falconi (teatud informatsioonina, see esindab peaaegu 8 kuu nonstop lende iga lennuki puhul!)

Kuidas nende seadmete hooldamiseks, pole midagi paremat kui Falcon Dassault Service, üks olulisemaid hoolduskeskusi Pariis Le Bourget. Pole midagi paremat, kui minna Bourget'”” messile, et seda ise näha.

Falconi erinevate mudelite ühised punktid ja eelised

Falconi perekonnal on hulgikaupa eelistatud kõrval omama militaarlennukite tehingute mõju, millest Dassault on eelmine töö raha saanud.

Privaatlennukid, mil on suured tehnoloogilised uuendused

Tõepoolest, see esindab oluliselt suuri edusamme tehnoloogilises innovatsioonis. Need edusammud on märgatavad eriti lennuki juhtimisse ja materiaalsete komponentide, aerodünaamika taseme ning lennuki lendamiseks liikumisel.

Dassault Falconi lennukid on vähem CO² heitkoguseid

Lisaks, CO2 heitkoguste vähendamisega seondunud kõik äri lennukid Falcon tõendavad, et söövad keskmiselt 30-50% vähem kui nende vastased. Seega on Dassault Falconi lennukid üks väheseid saaste allikaid (kõige vähem CO2 heitkogustega) ärilennunduse turul.

Privaatlennukid Falconil on äratuntav disain ja mugavus

Lisaks lennuki jõudlusele on Falconi osas tõeliselt kaunid visuaalsed ja funktsionaalsed disainilahendused. Tõepoolest,on nende privaatlendude kabiinides märkimisväärne mugavus.

Püsiv riik Side reaalajas hoiab Dassault Aviationi ka ainulaadse teema ja tuuakse kokku tipptasemel uued lennukite süzad, et kohandada oma kliente ja teenida sambad vajavad ausalt nõudma. Niivõrd, kui Falcon 8X, millel on kabiin on juba simpleerimisele ümber kujundatud viie aasta jooksul pärast esmakordset turutingimusi.

Dassault Aviationi ärilennukite laevastik

Kutsume teid avastama selle artikli all võimalikku teavet ja tehnilisi üksikasju Falconi lennukite kohta. Kuid juba praegu saame tutvustatuks, nagu Dassaulti ärilennukite laevastik.

Falcon 900LX:

Falcon 900 liini põhjal on see sertifitseeritud 2010. Sellel on ülehomne autonoomia eelmistest, see äri lennuk suudab liita Moskva ja New York’i piirides, vaid Hong Kong ja Pariisi piirides.

Sellel trimootorilisel lennukil on 6 reisijat, kes istuvad mugavalt.

Foto krediit: Dassault Aviation

Falcon 2000 (mudel S ja XLS):

Need lennukid saadaval 2013. aasta koostöö aluse liinide Super Midsize jets.

Need lennukid mahutavad 8-12 reisijat ja ilmutavad näiteks Paris-Markki lennu. Tihtipeale endal on 8200 kuni 7000 km.

Foto krediit: Dassault Aviation

Falcon 7X:

2021. aastal, on juba rohkem kui 270 Falcon 7X tänapäeval liikvel. Sellel on üle 11000 km autonoomiale, mille äri lennuk mahutab kuni 14 reisijat ning toimub lennu pikkuselt.

Paks, luksus ja ka mugavus, kõik on koostatud, et saaksite oma reisi nautida.

Foto krediit: Dassault Aviation

Falcon 8X:

Sellel perel on uuem kvaliteet kabiin. Dassault Aviation kinnitab, et soovivad sised sisse tuua ja oma kliente loota, et teha kasulikke kliendi soove. Falcon 8X suudab tegeleda pika piiri üle 12000 km. Olete soovinud suunata Paris-Hongkongi juhtida rekordla.

Foto krediit: Dassault Falcon

Falcon 6X:

Falconi viimane lennuk on turule tulnud 2021 ning tegi oma esimese lennu.

Tehnoloogia tipus, on see viidatud mitte omadega ärilennunduse osas. See sisaldab arendatud versioone lennukid, milles samal ajal valitseb kokku 16 inimest.

Foto krediit: Dassault Aviation

Falcon 10X:

See palutatakse nõu 2025. aastal. Falcon 10X tõotab inimesele tunnete saamist. Kabiin on aerodünaamika jõud, mille tegevuslaager on üle 14000 km, see on see mida ebardpuhuja nõuab.

Foto krediit: Dassault Aviation

Peamised küsimused ja väärtused Dassaulti Falconi äriõhuhulga soov tegevustes

Peaaegu 17 000 eralennukit on iga ilm äriõhule juba käimas, on oluline teha tunne. Ja, see on see mis Dassault teeb, tugevdades vali väärtusi , mis on äri lennunduse huvides.

• Paindlikkus : Reisige, kus soovite, kui soovite! Ärivelg tähendab igasuguste ettevõtete ja nõudmistega mitteametlikku koostööd.
• Aja kokkuhoid : uuringute kestus on keskmiselt 2,5 tunni jooksul, mis on säästetud privaatlendudest (ärilennukite võrreldes). See tähendab, et aeg säästetud võib mõnikord ulatuda isegi 5 tunni jooksul. Ajal, mil aeg on raha, ei tohi kahtlused arvata, et äriõhuhulk on lahendus. Dassault on toonud esile, et nende lennukid töötavad minimaalsete ajakulukestega operatiivsetes olukordades.
• Parim töövorm : meiepaketi lisatakse katsetele, et pakkuda paljusid disainilahendusi ja rahumeelset suhtlemist ning toad, nendel juhtudel võivadki nad olla tõelised tööruumid. Koosoleku korraldamine privaatlendudel? See on täiesti võimalik. Aja optimaalne ja mugavus on meil vajalik, et aidata lennukite kabinate moderniseerimiseks, nagu Falcon 8X uuendatud hiljuti.
• Tootmisvahend : nagu mainitud eelnevalt, ärilennunduses on aeg eriline. Tänu kõik, mis pakuvad privaatlennukid tehnoloogia ja mugavuse osas, pole kahtlust, et tähelepanu ja jõudlus on saavutatud.

AEROAFFAIRES’i juures teeme kõik endast oleneva, et valida just need äriõhusõidukid, mis teie jaoks on parimad. Kui soovite broneerida oma privaatlendu Dassault Aviationi privaatlennukiga, võtke meiega ühendust +33 (0) 1 44 09 91 82, või veebis sooviavaldus täitmiseks. Meie igasusettevõtete spetsialistid vastavad teie nõudmistele.“