Cessna: lennundustootja

Cessna on lennukitootja nagu Dassault või Bombardier, mis kuulub Textron Aviation kontserni. Nii et Cessna ühineb teise lennukitootjaga: Beechcraft.

See ettevõte, mis on spetsialiseerunud lennunduslikule lõppmontaažile, valmistab eralennukeid ja turbopropereid, eelkõige tsiviillennunduse, suurte lennukite ja ärilennunduse jaoks.

Heidame pilgu tagasi selle tootja ajaloole lennundus- ja kosmoseturul ning uurime lähemalt tema lennukivalikut ja lennukiparki.

Cessna täna:

Mõned arvud:

Täna on lennukitootja Cessna osa ülemaailmsest hiiglasest Textron Aviation.

Ettevõttel on 15 000 töötajat kogu maailmas.

Ja ettevõtte müük Euroopas ulatub 2021. aastal 22,6 miljoni euroni.

Pühendunud eralennuki tootja:

Võidujooks saaste vähendamiseks käib praegu. Cessna ei ole erandiks ja on pühendunud sellele, et tagada tulevastele põlvkondadele rohelisem Maa

Seepärast on Cessna pühendunud :

• projekteerima lennukite sisustust, kasutades taaskasutatavaid ja “rohelisemate” komponentide kasutamist.
• puhta kütuse (SAF) kasutamine rohelisemaks taevaks.
• vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid 2050. aastaks 50% võrra.

Cessna on seadnud endale ka ambitsioonikad eesmärgid säästva arengu osas praegusest kuni 2025. aastani:

• kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamine 20% võrra
• veekasutuse vähendamine 10% võrra
• energiakasutuse vähendamine 10% võrra
• jäätmetekke vähendamine 10% võrra.

Lennukitootja Cessna algus

• 1911: Lugu algab Ameerika Ühendriikides Kansases, kus tegutseb farmer Clyde Cessna. See tõeline lennundusentusiast ehitas oma esimese lennuki puidust. Samal aastal lasti Ameerika tootja Cessna esimene lennuk turule.

• 1924: Koos sõbra Walter Beechiga (tulevane Beechcraft) ühendasid nad jõud, et luua lennundusettevõte. Nende arvamused lennukimudelite tüübi osas läksid aga lahku ja kaks partnerit asutasid omaette ettevõtted.

• 1927 : Clyde Cessna asutas samanimelise ettevõtte Wichitas, Kansases. Loodi sellised lennukid nagu Cessna DC-6 ja tehti esimesed lennukitellimused.

• 1932 : Kahjuks tabas majanduskriis ettevõtet rängalt ja see sattus auruveski alla. Suur depressioon sundis ettevõtet uksed sulgema. Ettevõte jäi mõneks ajaks pooleli.

• 1934: Clyde’i Cessna sõberpiloot kaotas elu ühes tema lennukis, mis juba sel ajal suurel kiirusel liikus. Sellest kaotusest sügavalt mõjutatuna otsustas Cessna lõpetada igasuguse lennundustegevuse.

Cessna lennundusettevõtte taaselustamine

• 1934: Dwight ja Dwane Wallace on kaks venda ja eelkõige Clyde’i vennad Cessna. Nadostsid ettevõtte, et see uuesti jalule saada, selle uuesti käima panna ja aidata kaasa ettevõtte tänasele edule.

• 1940. aastad: Sel kümnendil toodeti mitmeid reisilennukeid, sealhulgas Cessna 120, Cessna 180 ja Cessna 195. See periood tuli pereettevõttele kasuks. USA õhujõududele tarniti umbes kolmkümmend Cessna t-50 ja 180 lennukit Kanada kuninglikele õhujõududele.

• 1956: Cessna 172 on üks kõige paremini töödeldud reisilennukeid maailmas. Cessna on koos Beechcrafti ja Piperiga üks kolmest suurimast üldlennunduse tootjast.

• 1963 : lennukitootja Cessna allkirjastab oma 50 000. lennuki tootmise! Pole üllatav, et tegemist oli ühe tema lipulaeva, Cessna 172 lennukiga.
  

Cessna ärilennukite saabumine

• 1968 : Esimene ühemootoriline ärilennuk ilmub. See oli Cessna 500 Citation I. See tegi oma esimese lennu õhuruumis järgmisel aastal . Need õhusõidukid olid sertifitseeritud avaliku õhutranspordi lennukina ja piloodid pidid omama professionaalset pilootide väljaõpet, kvalifikatsiooni ja piloodiluba, et seda tüüpi lennukit juhtida.

• 1975: 12 aasta jooksul kahekordistas ettevõte oma ühemootoriliste lennukite tootmise. Põhjusega, toodetud lennukite arv ulatus 100 000-ni.

• 1985:Ameerika lennundusettevõtte ostab General Dynamics.

• 1992: Textron Aviation võtab Cessna üle. Ettevõte jätkab ärilennukite tootmist Citationi mudelivalikuga.

• 2014: Textron Aviation omandab veel kaks lennundusettevõtet. Cessna liitub Textroni toodetud lennukitootjate kolmikuga Beechcraft ja Haker. See rühmitus võimaldab Textronil laiendada oma kerglennukite valikut. Textron Aviation rahuldab mitmesuguseid vajadusi, sealhulgas meditsiinilise repatrieerimise, lennutranspordi, eralennunduse ja grupilendude vajadusi.

Cessna lennukipargi

Tänapäeval on Cessnal 3 erinevat lennukipartiid. Esimene on turbopropide laevastik. Siis on“Piston” kategooria. Lõpuks, Cessna areneb ja naudib suurt edu oma äripargi ja Citationi tootevalikuga, mis on kaugel propellermootoriga lennukitest.

Citation Longitude

See on lennukitootja Cessna suurim eralennuk.

Selle pardal saavad kuni 12 reisijat reisida täiesti turvaliselt ja mugavalt. Mis muudab selle ideaalseks näiteks asepresidendi transportimiseks.

Tänu mõistlikule kütusekululeulatub selle lennukaugus kuni 7400 kilomeetrini . See tähendab, et seda saab kasutada nii pikamaalennul, näiteks Pariis – New York, kui ka umbes kaheksatunnisel keskmise pikkusega lennul.

Lisaks sellele on selles mugavas ja vaikses salongis ka suure jõudlusega õhufilter. Simulaator tõestab, et HEPA-filtrid kõrvaldavad peaaegu 100% viirustest, bakteritest ja muudest mikroobidest õhus.

Selle kabiinis on ka uusim lennujuhtimistehnoloogia ja lihtsustatud joystickide kasutamine.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – New York: alates 70 000 eurost.

Latitude Citation

Maksimaalse mahutavusega 9 inimest, kuulub see eralennuk omaaerodünaamiliste joonte ja maksimaalse kiirusega vahepealsete eralennukite kategooriasse.

Selle 5300 km pikkune lennukaugus tagab keskmise pikkusega reisid koos täieliku pardavarustusega.

Tänu kaasaegsele, valgusküllasele ja mugavale salongilekuulub see ärilennuk oma lennunduskategoorias kõige rafineeritumate hulka.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Ateena: alates 22 500 eurot.

Citation XLS

See keskmise suurusega lennuk mahutab kuni 10 inimest ( Citation XLS Gen 2 puhul kuni 12 inimest). Eralennuk on mõeldud 3600 km lennukauguseks. See tähendab, et see ärilennuk võib lennata ilma vahemaandumiseta näiteks mitme Euroopa linna vahel.

Veelgi enam, see reisilennuksobib ideaalselt piiratud lennuraja või raskesti ligipääsetavate lennuväljadega lennujaamadesse.

Loomulikult on salongimugavus , nagu teistelgi reaktiivlennukitel Citation, vaieldamatu.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Marrakech: alates 17 000 eurot.

CJ4 Citation

See on CJ3 järeltulija versioon. Suurem salong, suurem lennukaugus, suurem mugavus ja paranenud reisikiirus.

See ärilennuk võib vedada kuni 9 reisijat (ja 10 reisijat selle uusima mudeli Citation CJ4 Gen 2 puhul). Selle lennukaugus on 3700 km, mistõttu saab seda kasutada mitmesugustel lühi- ja keskmise pikkusega lennuliinidel.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Moskva: alates 25 000 eurot.

Citation CJ3

citation CJ3 mahutab 6 reisijat. See kuulub kergete ärilennukite kategooriasse “light jet”.

See on üks paremaid turul olevaid väikelennukeid. See sobib ideaalselt lühikeste, kuni 2500 km pikkuste vahemaade läbimiseks. See pakub võrratuid lennuomadusi ületamatu hinnaga.

Selle mootoriks on kahe mootoriga Williams FJ44-3A ja kaks reaktiivmootorit. Lennukitootja pakub sellele reaktiivlennukile ka täiendust Citation CJ3+.

Lõpuks, see eralennuk mahutab 12 reisijat ja on veidi pikema lennukaugusega.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Saint Tropez: alates 11 000 eurot.

Citation M2

See kerge eralennuk meenutab Citation Mustangi uut versiooni.

Kuid sellel on vaiksem ja avaram salong . Kuni 6 reisijat saavad pardal reisida kuni 2900 km pikkuse maksimaalse vahemaa ulatuses .

Tuleb märkida, et selle mudeli edasiarendus, Citation M2 Gen 2, võtab pardale 7 reisijat.

Kokkuvõttes teevad kõik need omadused sellest eralennukist tõelise kombinatsiooni tõhususest ja hinna ja kvaliteedi suhtest.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Ajaccio: alates 6750 eurot.

Mustangi tsitaat

See ülikerge eralennuk on väga praktiline ja sobib ideaalselt kuni 4 inimese reisiks, lennuaeg on alla 2 tunni.

See pakub suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet. Seepärast on see nii nõutud.

Lisaks pakutavatele omadustele on Mustangil võime pääseda lühikese lennuraja lennuväljadele. See on praktiline lühikesteks lendudeks ilma suure pagasita.

Näidishind marsruudi kohta: Pariis – Genf: alates 12 000 eurot.

Avastage teisi veel ärilennunduses tegutsevaid lennutehnikaid Cessna Citation : Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (endine versioon XLS), Citation Jet.

Ülejäänud kaks Cessna lennukivalikut.

Cessna pakub kahte muud lennukipartiid. Need onTurbopropjaPiston.

Esimene koondab endas kolm turbopropellermootorit. Grand Caravan EX ja Cessna Caravan mahutavad kuni 14 reisijat. Tuleb märkida, et need kaks mudelit katavad umbes 1500 km pikkuseid vahemaid.

Näiteks Ameerika Ühendriikides kasutatakse neid mudeleid laialdaseltregionaallennukitena.

Viimane turbopropeller on Cessna SkyCourier, mis võib grupilendudel vedada kuni 19 reisijat.

Lõpuks on viimane lennukite valik, mis täiendab Cessna lennukiparki, “kolbmootorlennukite” kategooria. Tegemist on ühe mootoriga (ühe mootoriga) lennukitega, mis on mõeldud pilootide koolitamiseks, kuid ka puhkelennunduseks. Järelikult ei kasutata neid õhusõidukeid ärilennunduses.

Cessna “Air Ambulance” missioon.

Cessnaarvukatele ärilennukitele, mis on kõik erinevate omadustega, on ühiseks jooneks võime moduleerida ja teostada meditsiinilisi lende.

See kehtib näiteks eespool esitatud nimekirjas pakutud Citation XLS mudelite puhul, mis võivad tegutseda transpordilennukina.

Neid õhusõidukeid koos nende paljude vahenditega saab rekvireerida meditsiinilisteks repatrieerimisteks või tarneteks.

Salongi saab paigaldada ka kanderaamid koos kogu vajaliku meditsiinivarustusega.

Tellige Cessna lennukit AEROAFFAIRESiga.

AEROAFFAIRES-is teeme kõik endast oleneva, et valida teile sobivad ärilennukid. Kui soovite broneerida eralennu ühe meie lennukiga Cessna Citation , võtke meiega ühendust telefonil +33 (0)1 44 09 91 82, e-posti aadressil [email protected] või täitke meie veebipõhine hinnapakkumise vorm.