Cessna: lennundustootja

Cessna on õhusõidukite tootja, nagu Dassault või Bombardier, ja kuulub Textron Aviation gruppi. Nii liitub Cessna teise õhusõidukite tootjaga: Beechcraft.
See ettevõte, mis on spetsialiseerunud lõppkokkupanekule õhusõidukites, toodab era-ühelaiusi ja turbopropellerite seadmeid peamiselt tsiviilõhuvedude, suurte lennukite ja äriõhuvedude jaoks.
Vaadakem koos Cessna tootja ajalugu õhus, kosmosetööstuses ja avastage kõik seadmete tootevalikud ja selle lennukite tootja lennukipark.

Cessna täna:
Mõned numbrid:
Täna kuulub õhusõidukite tootja Cessna ülemaailmse hiiglase Textron Aviation alla.

Ettevõttes on 15 000 töötajat üle kogu maailma.

Ja ettevõtte käive, mis saavutati Euroopas, oli 2021. aastal 22,6 miljonit eurot.
Era-ühelaiuste tootja pühendumus:
Aeg on saastet vähendada. Cessna ei tee erandi reeglist ja investeerib, et pakkuda tulevastele põlvedele rohelisemat Maad.

Seetõttu pühendub ettevõte Cessna:

seadmete sisemuse kujundamine taaskasutatavate ja “”roheliste”” komponentidega.
puhta kütuse (SAF) kasutamine rohelise taeva jaoks.
süsinikheite vähendamine 50% võrra 2050. aastaks.

Samuti seab ettevõte Cessna ambitsioonikad eesmärgid jätkusuutlikkuse osas aastaks 2025:

veel 20% kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamine
vee kasutamise 10% vähendamine.
energia kasutamise 10% vähendamine.
jäätmete 10% vähendamine.

Cessna õhusõidukite tootja algus

1911: Ajalugu algab Kansasest Ameerikas, taluniku nimega Clyde Cessna. See tõeline lennunduse entusiast ehitab oma esimese puidust lennuki. Sel aastal käivitatakse esimene õhusõiduk Ameerika tootjale Cessna.

1924: Koos sõbra Walter Beechiga (tulevase ettevõtte Beechcraft looja), liituvad nad lennundusettevõtte loomiseks. Kuid arvamused erinevad õhusõidukite mudelite tüübi osas, mida toota, ja kaks partnerit loovad oma ettevõtted eraldi.

1927: Clyde Cessna asutab samal aastal sama nimega ettevõtte Wichita’s, Kansas. Lennukid, nagu Cessna DC-6, valmivad ja esimesed lennuki tellimused hakkavad tulema.

1932: Kahjuks majanduslik kriis tabab ettevõtet, sundides seda raskustes olema. Suur Depressioon ajendab ettevõtet uksed sulgema. Ettevõte jääb mõneks ajaks vaikesesse seisundisse.

1934: Clyde Cessna sõber ja piloot kaotab elu ühes tema õhusõidukis, mis juba siis lendab kiiresti. Kaotusest väga mõjutatuna otsustab Cessna lõpetada kogu lennundustegevuse.

Cessna lennundusettevõtte uuenemine

1934: Dwight ja Dwane Wallace on kaks venda, aga ka Clyde Cessna vennapoegade. Just nemad reesivad ettevõtte ostmiseks, et seda taastada ja aidata kaasa ettevõtte tänapäevasele edule.

1940. aastad: Sel kümnendil toodetakse mitmeid turismilennukeid, nagu Cessna 120, Cessna 180 ja Cessna 195. See periood kasutas kasu perekonnaettevõttest. Tõepoolest, nad tarnivad kolmkümmend Cessna T-50 lennukit, mis on mõeldud Ameerika õhujõududele, ja 180 lennukit Kanada kuninglikule lennundusele.

1956: Cessna 172 on üks maailma kõige rohkem toodetud turismilennukeid. Lennukitootja on üldlennunduse sektoris Beechcrafti ja Piperiga esikolmikus.

1963: Cessna õhusõidukite tootja allkirjastab oma 50 000. lennuki tootmise! Ilmselt on see tema lipulaev, Cessna 172.

Cessna äri-üheplaneedid

1968: Esimene üheplaneet äriõhusõiduk teeb oma debüüdi. See on Cessna 500 Citation I. See sooritab oma esimese lendu õhus, järgmisel aastal. Need seadmed on sertifitseeritud Ameerika Ühendriikide Transport Public Aérieniks ja pilootidel peab olema professionaalne pilootkoolitus ning litsentsi kvalifikatsioon selle tüüpi lennukite juhtimiseks.

1975: 12 aastaga kasvab ettevõte oma üheplaaniliste lennukite tootmist kahekordseks (ainult ühe mootoriga). Ja tõepoolest, nad saavutavad 100 000 loodud lennuki arvu.

1985: Ameerika lennundusettevõte ostab General Dynamics ettevõte.

1992: Nüüd on Textron Aviationil kord Cessna ettevõte ostmiseks. Ettevõte jätkab äriõhusõidukite tootmist oma Citation seeriaga.

2014: Textron Aviation omandab kaks muud lennundusettevõtet. Nii liitub Cessna Textroni poolt välja toodud kolmikusse koos Beechcrafti ja Hakeri lennukitootjatega. See grupp võimaldab tugevdada oma kerge õhusõidukite valikut. Tegelikult vastab Textron Aviation mitmesugustele vajadustele, nagu meditsiinilised evakueerimised, õhutransporditaotlused (kauba), eraõhutransport, samas ka grupilennud.

Cessna lennukite park
Tänapäeval eristub lennukitootja Cessna kolmest erinevast lennukipargist. Esimene on turbopropellerite park (“”Turboprop””). Järgmine on “Piston” kategooria. Lõpuks arendab Cessna ning tunneb suurt edu oma äriõhusõidukite ja Citation seeria abil, kaugel propelleriga lennukist.

Citation Longitude
See on Cessna lennunduse kõige suurem era-üheplaneet.
Selle pardal võivad kuni 12 reisijat reisida ohutult ja mugavalt. Seetõttu on see ideaalne lennuk näiteks asepresidendi transportimiseks.
Selle läbitav kaugus ulatub 7 400 km tänu mõistlikule kütuse tarbimisele. See võimaldab pika vahemaa lendu, nagu näiteks Pariisi – New Yorgi vahel, samuti keskmise vahemaa lendu, mis vastab enam-vähem kaheksa tunni lennule.
Lisaks sellele on selle mugav ja vaikne kabin samuti varustatud tõhusate õhufiltritega. Simulaator tõestab, et HEPA filtrid eemaldavad peaaegu 100% õhus olevatest viirustest, bakteritest ja teistest mikroobidest.
Samuti, kabiinil on viimased lennujuhtimistehnoloogiad ja lihtsustatud juhtimise seadmed.
Hind näite müügipunktis: Pariis – New York alates 70 000€.

Citation Latitude
Maksimaalse mahutavusega 9 inimest, on see era-üheplaneet selle maksimaalse kiiruseline aerodünaamiline disain, jääb äriõhusõidukite keskmisse kategooriasse.
Selle 5 300 km kaugus tagab keskmise vahemaa lende täielikult varustatud pardal.
Selle kaasaegne, valge ja mugav kabin paneb selle äriõhusõiduki oma kategoriatele tipuks.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Ateena alates 22 500€.

Citation XLS
See vaheplaneet mahutab kuni 10 inimest (ja kuni 12 Citation XLS Gen 2 ajal). Lennuk on varustatud 3600 km ulatusega. Seetõttu võimaldab see äriõhusõiduk otse lende paljude Euroopa linnade vahel.
Lisaks sellele on see turismilennuk täiuslikult kohandatud väikeste lennuradade või raskesti ligipääsetavate lennujaamade jaoks.
Igal juhul, nagu ka teiste lennukite puhul, millel on reaktiivne mootor Citations seerias, on kabiini mugavus vaieldamatu.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Marrakech alates 17 000€.

Foto krediit: Cessna Textron Aviation – Citation XLS
Citation CJ4
See on versioon, mis järgneb CJ3-le. Suurem kabin, suurem tööulatus, rohkem mugavusi ja täiustatud kruiisikiirus.
See äriõhusõiduk mahutab kuni 9 reisijat (ja 10 reisijat tema viimases versioonis CJ4 Gen 2). Selle lennuki ulatuse 3 700 km tagab lühi- ja keskmise vahemaa lende.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Moskva alates 25 000€.

Citation CJ3
Lennuk CJ3 mahutab 6 reisijat. See kuulub “”kergete lennukite”” kategooriasse.
See on üks parimaid väikseid lennukeid turul. See on ideaalne lühi-distantside jaoks ulatudes kuni 2 500 km.
Seda toidab kaks mootorit Williams FJ44-3A ja kaks reaktiivmotorit. Samuti pakub lennukitootja uuendust sellel lennukil, nimetades seda Citation CJ3+.
Lõpuks mahutab see lennuk 12 reisijat ja selle ulatus on veidi suurem.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Saint Tropez alates 11 000€.

Citation M2
See kerge eraõhusõiduk sarnaneb uue versiooniga Citation Mustang.
Kuid see viimane sisaldab vaiksemaid ja ruumikamaid kabineid. Kuni 6 reisijat võivad reisi jooksul mitte ületada 2 900 km.
Tuleb märkida, et selle mudeli edasiarenduses mahutab Citation M2 Gen 2 pardale 7 reisijat.
Kokkuvõttes võib öelda, et kõik need omadused teevad sellest eraõhusõidukist tõeliselt tõhusate ja hinnaekspansiooniga.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Ajaccio alates 6750€.

Foto krediit: Cessna Textron Aviation – Citation Mustang
Citation Mustang
See ultra kerge eraõhusõiduk on väga praktiline ja ideaalne sõiduks kuni 4 inimesega, kui lennu aeg on alla 2 tunni.
Tal on suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe. Seetõttu on see väga soovitud.
Lisaks oma omadustele on Mustangil võime pääseda lennujaamadele, kus on lühikesed maandumisrajad. See on mugav lühikesteks lendudeks väikese pagasiga.
Hind näite müügipunktis: Pariis – Genève alates 12 000€.
Avastage Cessna Citationsi teised lennunduse loomised, mis on endiselt aktiivsed äriõhusõidus: Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (vanem versioon XLS-i), Citation Jet.

Cessna kahe ülejäänud seeria.
Cessna pakub kahe ülejäänud lennuki floti. Need on “Turboprop” ja “Piston”.
Esimene koosneb kolmest turbopropelleritest. Grand Caravan EX ja Cessna Caravan saavad mahutada kuni 14 reisijat. Tõepoolest, need mudelid teevad umbes 1 500 km lendu.
Ameerikas, näiteks, on neid mudeleid väga palju kasutada regioonaalsetena.
Viimane turbopropeller on Cessna SkyCourier, mis suudab teostada grupilende kuni 19 reisijat.
Lõpuks täidab Cessna lennukite viimane rida kategooria “Piston”. See on lennukite seeria ühe mootoriga piloodikoolituse ja ka vaba aja lendude jaoks. Seetõttu ei ole need lennukid mõeldud äriõhuvedudeks.

Cessna “”Air Ambulance”” missioon.
Teine missioon, mida tavaline õhutranspordi lennuk ei saa teostada: “”l’Air Ambulance“”.

Cessna arvukad äriõhusõidukid, millel on kõikidel erinevad omadused, omavad ühist võimet modifitseerida ja teostada meditsiinilisi lende.

See kehtib näiteks mudelite Citation XLS kohta, mis on loetletud ülal, mis võivad teenida transpordivahendina.

Need mitmekesised lennukid võivad olla nõudlikud repatrieerimisteks või sanitaarteenuse osutamiseks.

Kanderaamid saavad samuti paigaldada nende kabiini koos kõikide vajalike meditsiiniliste seadmetega.

Foto krediit: Cessna Textron Aviation
Rentida Cessna lennukit AEROAFFAIRESiga.
Aeroaffairesis teeme kõik endast oleneva, et leida teile sobivad äriõhusõidukid. Kui soovite broneerida oma privaatlendu Cessna Citation seadmes, võtke meiega ühendust +33 (0)1 44 09 91 82 või kirjutage meil charter@aeroaffaires.com või täitke meie küsitlus online.