Cessna: lennundustootja

“

Cessna on õhusõidukite tootja nagu Dassault või Bombardier, kuuludes Textron Aviation grupi alla. Seega liitub Cessna teise lennukitootjaga : Beechcraft.

See ettevõte, mis on spetsialiseerunud lõppkokkuvõtte kogumisele õhusõidukite, valmistab erilennukeid ja turbopropellette peamiselt tsiviillennunduse jaoks, suurte lennukite jaoks ja äri lennunduse jaoks.

Vaatame koos tagasi selle tootja ajaloole õhuruumis, aeroraftide turul ja avastage kõik selle lennukitootja seadmed ja lennukipark.

Cessna täna:

Mõned arvud:

Täna kuulub õhusõidukite tootja Cessna ülemaailmsele hiiglasele Textron Aviation.

Ettevõttel on 15 000 töötajat ülemaailmselt.

Ja ettevõtte aastatulu, mis teeniti Euroopas, ulatus 2021. aastal 22,6 miljoni euroni.

Erilist tähelepanu pöörav eralennuki tootja:

Nüüd on aeg vähendada saastet. Cessna järgib seda reeglit ja investeerib, et pakkuda tulevastele põlvkondadele rohelisemat maad.

Seetõttu on ettevõte Cessna võtnud endale kohustused:

• • disainida seadmete sisustust, kasutades taaskasutatavaid ja rohelisemaid komponente.
  • kasutada puhast kütust (SAF), et taevas oleks rohelisem.
  • vähendada süsinikuheitet 50% -ni aastaks 2050.

Samuti seab ettevõte Cessna üles ambitsioonikad eesmärgid säästliku arengu osas aastaks 2025:

• • kasu 20% -lise kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisel
  • kasu veekasutuse vähenemisele 10%.
  • kasu 10% -le oma energiakasutuse vähenemise osas.
  • kasu 10% -lise jäätmete vähenemisel.

Cessna lennukitootja algus

• 1911: Lugu algab Kansasis, Ameerika Ühendriikides, taluniku nimega Clyde Cessna. See tõeline lennunduse entusiast ehitab oma esimese puidust lennuki. Sel aastal lansseerib Ameerika tootja Cessna oma esimese õhusõiduki.

• 1924: Koos sõbra Walter Beechega (tulevane Beechcrafti looja), liituvad nad, et luua lennundusettevõte. Siiski erinevad arvamused, milliseid lennukimudeleid valmistada, ning kaks partnerit loovad omaette ettevõtted.

• 1927: Clyde Cessna asutab samal ajal ettevõtte, mille nimi on Wichita, Kansas’i linnas. Luotehnoloogiaid, nagu Cessna DC-6, luuakse ja esimene lennuki tellimus jõuab.

• 1932: Kahjuks tabab majanduskriis ettevõtet, mis satub surve alla. Suur Depressioon sundis ettevõtet sulgema. Ettevõte jääb minutiks ajaks pärani.

• 1934: Clyde Cessna sõbr pilot Sureb ühes tema seadmetest, mis oli juba tol ajal suurel kiirusel. Suuresti sellest kaotusest murtud, Cessna otsustab lõpetada kõik lennundustegevused.

Cessna lennukitootmise uus elu

• 1934: Dwight ja Dwane Wallace on kaks venda, kuid kõige tähtsam on nad Clyde Cessna vennapoeg. Just nemad rehkivad ettevõtte, et see ellu äratada, lennukit tööle panna ja aidata kaasa ettevõtte senisele edule.

• 1940-ndad: Selles kümnendis on toodetud mitmeid turismilennukite, nagu Cessna 120, Cessna 180 ja Cessna 195. See periood toob kasu perekonnaettevõttele. Nimelt, nad viivad kolmkümmend Cessna t-50 lennukit USA õhujõudude jaoks, ning 180 rakendust Kanada kuninglikule lennundusele.

• 1956: Cessna 172 on nüüd maailma kõige rohkem valmistatud turismilennukite hulgas. Lennukitootja kuulub lennunduse üldsektori kolmikusse koos teiste ettevõtetega Beechcraft ja Piper.

• 1963: Cessna lennukitootja allkirjastab oma 50 000. lennuki tootmise! Ilma üllatuseta, see on nende lipulaev, Cessna 172.
  

Cessna äri-lennukite tulek

• 1968: Esimene ühe mootori äri-lennuk ilmub. See on Cessna 500 Citation I. See teeb oma esimese lennu õhuruumis, järgmine aasta. Need seadmed on sertifitseeritud avaliku lennutranspordi jaoks ja piloodid peavad olema ametlikult kvalifitseeritud jõudmise tagamiseks.

• 1975: 12 aasta jooksul on ettevõte kahekordistanud ühe mootori lennukite tootmise (ühe mootoriga). Ja lõpuks, nad jõuavad 100 000 lennuki lõppliinile.

• 1985: Ameerika lennundusettevõte on ostnud ettevõtte General Dynamics.

• 1992: Nüüd on aeg Textron Aviation ostab Cessna ettevõtte. Ettevõte jätkab oma äri-lennukite toomist Citation sarjaga.

• 2014: Textron Aviation omandab veel kaks lennundusettevõtet. Seega, Cessna integreerib Textron’i tootmisgruppi koos Beechcrafti ja Hakeriga. See rühm aitab laieneda oma kerge lennukite valiku. Nimelt, Textron Aviation rahuldab erinevaid vajadusi, nagu haigete evakueerimine, õhutranspordi nõudmised (kaubaveo), erakindel lennundus, kuid ka grupilennud.

Foto autor: Cessna Textron Aviation – Citation Longitude

Cessna lennukipark

Tänapäeval eristub lennukitootja Cessna 3 erineva lennukipargiga. Esimene on turbopropellerite (Turboprop). Seejärel on olemas kategooria “Piston”. Lõpuks, Cessna arendab ja tunneb suurt edu oma äri lennukipargi ja Citation seeriaga, kaugel propelleriga lennuki osast.

Citation Longitude

See on Cessna lennukitootja suurim propelärilennuk.

Selle pardal saavad kuni 12 reisijat reisida turvaliselt ja mugavalt. Seepärast on see ideaalne lennuk näiteks asepresidendi transportimiseks.

Selle lennu kaugus ulatub 7400 km tänu mõõdukale kütuse tarbimisele. See võimaldab tal lennata pika vahemaa nagu Pariis – New York, aga ka lühi- ja keskvahemaid, mis vastab ligikaudu kaheksa tunni lennule.

Lisaks on selle mugav ja vaikne salong varustatud väga tõhusa õhufiltreerimise süsteemiga. Simulaator tõestab, et HEPA filtrid kõrvaldavad peaaegu 100% õhus olevatest viirustest, bakteritest ja muudest mikroobidest.

Samuti, on tema kokpitis viimased lennujuhtimistehnoloogiad ja lihtsustatud juurdepääs käepidemetele.

Hinna näide liini kohta: Pariis – New York: alates 70 000€.

Citation Latitude

Maksimaalse mahutavusega 9 inimest, on see äri-lennuk äravahetamisjoontega, et saavutada maksimaalne kiirus, kuulub vahepealsete äri-lennukite kategooriasse.

Selle autonoomia 5300 km ülekaalu garanteerib kesk-kauguste vahelise reisi koos täieliku varustusega pardal.

Selle kaasaegne, valge ja mugav salong seab selle äri-lennuki oma valdkonnas üheks täiustatuimaks.

Hinna näide liini kohta: Pariis – Ateena: alates 22 500€.

Citation XLS

See vahepealne lennuk mahutab kuni 10 inimest (ja kuni 12 Citation XLS Gen 2 mudelile). Era-lennuk on loodud autonoomiale 3600 km. See on ühelt küljelt, mis võimaldab selle ärilennuki kasutada Euroopa erinevate linnade vahel reisimiseks.

Teisest küljest on see turismilennuk täiesti sobiv väikeste radade või raskesti ligipääsetavate lennujaamade jaoks.

Muidugi, kui teised reaktiivlennukid Citation seeriast, on kabin mugav.

Hinna näide liini kohta: Pariis – Marrakech: alates 17 000€.

Foto autor: Cessna Textron Aviation – Citation XLS

Citation Mustang

See üli kerge era-lennuk on väga praktiline ning ideaalne kuni 4 inimesele kuni 2 tunni lennu jooksul.

Sellel on suurepärane hinna-kvaliteedi suhe. Seepärast on see muutunud väga soovitud.

Lisaks omadustele, mida see pakub, on Mustang’il võime pääseda lennujaamadesse, millel on lühikesed maandumisrajad. See on mugav lühikestel lendudel ilma suure pagasita.

Hinna näide liini kohta: Pariis – Genf: alates 12 000€.

Tutvuge teiste Cessna Citation’i lennureisidega, mis on endiselt tegevuses äri lennunduses: Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (endine XLS), Citation Jet.

Kaks muud Cessna lennukitootja valikut.

Cessna pakub kahte muud lennukite valikut. Need on “Turboprop” ja “Piston”.

Esimene hõlmab kolme turbopropeller. Suur Caravan EX ja Cessna Caravan mahutavad kuni 14 reisijat. Tuleb märkida, et need kaks mudelit teevad umbes 1500 km reise.

Ameerikas näiteks on need mudelid laialdaselt kasutusel piirkondlike lennukite.

Viimane turbopropeller on Cessna SkyCourier, mis võib korraldada rühma lende kuni 19 reisijat.

Lõpuks, viimane lennukite valik, mis täiendavad Cessna lennukiparki, on “Pistiini” kategooria. See on inimene lennukitega kahe mootori püstitamiseks koolituseks, aga ka vabaaja aeroflugituse jaoks. Seega ei ole need lennukid mõeldud äri lennunduseks.

Cessna “”Õhu Kiirabi”” missioon.

Teine missioon, mida lennufirma klassikaline reisilennuk ei saa täita: “”l’Air Ambulance“”.

Cessna mitmekesised ärilennukid, millel on kõik erinevad omadused, jagavad ühist võimet modifitseerida ja korraldada meditsiinilisi lende.

Nii on näiteks mudelid Citation XLS, mis on eespool loetletud ning võivad ollal transportimisvahi ülesande täitmisega.

Need lennukid, millel on mitmeid eeliseid, võivad olla nõudnud haigete evakueerimise või meditsiiniliste kohaletoimetamiste jaoks.

Kanderaame on samuti võimalik paigaldada nende kabiinidesse, samuti kogu vajalik meditsiiniline varustus.

Foto autor: Cessna Textron Aviation

Tellida Cessna lennuk AEROAFFAIRES’iga.

Aerosport AEROAFFAIRES, teeme kõik, et leida endale sobivad äri-lennukid. Kui soovite broneerida oma privaatlendu Cessna Citation lennuki pardal, võtke meiega ühendust +33 (0)1 44 09 91 82 või kirjutage meil [email protected] või täitke meie veebiküsimus.

“