ATR

Lennukitootja ATR Aircraft (Avion de Transport Régional) on kahe legendaarse lennundusettevõtte vaheline majanduslik huvigrupp (EIG). Need kaks lennukitootjat on Airbus (Euroopa lennukitootja) ja Leonardo (Itaalia lennukitootja).

Need kaks juhtivat lennukikonstruktorit omavad mõlemad võrdseid aktsiaid kontsernis ja vastutavad selle järelevalve eest. Nathalie Tarnaud Laude on alates 17. septembrist 2022 ATR Aircraft’i juhatajaks.

Ettevõte ATR on tuntud kahe peamise lennukikategooria – ATR 42 ja ATR 72– tootmise poolest.

AEROAFFAIRES heidame pilgu tagasi selle ainulaadse lennutranspordiettevõtte ajaloole, laevastikule ja tegevusele.

ATR-i õhusõidukid täna:

Mõned arvud:

100: riikide arv, kus ATR Aircraft on esindatud.1,6 miljonit: käive (dollarites) 2021.200:operaatorite arv kogu maailmas.2095: loodud lennuliinide arv.1300: teenindatavate lennujaamade arv

Lennunduskontsern, mis on pühendunud CO² vähendamisele:

Lennundusettevõtte jaoks on CO2-heite vähendamine ja võitlus globaalse soojenemise vastu tõeline väljakutse.

Ühest küljest on tõeline eelis see, et ettevõte on otsustanud toota piirkondlikke turbopropellermootoriga lennukeid, mis tarbivad vähem kütust kui sarnased turboreaktiivmootoriga lennukid – kütusekulu väheneb umbes 40%

Lisaks saab lennukitootja ATR lennata 50% ulatuses biokütusega (SAF: Sustainable Aviation Fuel). Nende eesmärk on suurendada seda määra lähiaastatel 100%-ni.

2019. aastal saiATR esimeseks ettevõtteks, kes sai kasu rohelisest rahastamisest (energia ülemineku edendamine).

Samamoodi võttis ettevõte 2021. aasta jaanuaris kasutusele taastuvatest energiaallikatest laetava elektri tootmise mõnes oma tehases (samuti oma peakontoris Toulouse’i piirkonnas).

Lisaks sellele, et see piirab õhusõidukite poolt lendamise ajal tekkivat saastet, piirab see ka saastet töötlemisfaaside ajal.

ATRi eesmärk on vähendada kasvuhoonegaasideheitkoguseid2030. aastaks poole võrra.

ATR kontserni algus

1981: ATR kontsern asutatakse Pariisis, mitte kaugel Le Bourget’ lennujaamast. Ettevõte üritas endale koha välja kujundada oma paljude konkurentide ja Pariisi lennukitootjate, nagu Boeing, vahel. Pärast selle loomist ilmus lennukiprojektATR 42. Põhiidee oli ühendada lennutõhusus, praktilisus ja manööverdamisvõime ning kättesaadav lennunduslik hooldus ja hea aerodünaamika. Ja see ongi tehtud: lennukit hakatakse masinal ehitama.

1982: esimesed tellimused on allkirjastatud. Sellised lennufirmad nagu Finnair, Air Littoral, Cimber Air ja Command Airways soovisid oma lennukiparki ATR 42.

1984:ATR 42 reaktiivlennuk teeb oma esmalennu. Järgmisel aastal sertifitseerisid lennukit GIE liikmesriigid (Prantsusmaa ja Itaalia).

1985: ATR 42 teeb oma esimesed kommertslennud Prantsuse lennufirma Air Littoraliga.

1989: ATR 72võetakse kasutusele. See on oma eelkäija ATR 42 edasiarendatud versioon, kuid suurema ruumiga ja seetõttu pikem.

1996: ATR 42-500 asendab kõik seni ehitatudATR 42 versioonid.

ATR-i raskused ja pöördumine

Lennukitootjal ATR on kaks peamist lennukit:

• • aTR 42
  • aTR 72.

Sellest hoolimataon naftakriis ettevõttele, mis toodab kütusesäästlikke õhusõidukeid, jumala õnneks. Tänu sellele võimalusele ja konkurentsieelisele on ATR kontsern taastumas lennundussektoris

Alates 2000. aastast on ettevõte tarninud aastas keskmiselt 50 lennukitATR ning 2011. aastal püstitas ta uue rekordi. Sel aastal müüs lennukitootja 157 lennukit ja 79 potentsiaalset uut lennukit.

Sellest ajast alates on umbes 200 lennuettevõtjal olnud ATR-i lennukid oma lennukipargis.

Suur edu oli ka uus versioonATR 72, mis aitas ettevõttel samal aastal saavutada 1,3 miljardi euro suuruse käibe. Pärast seda, kui ATR oli kokkuvarisemise äärel, päästeti ta kriisist.

See suundumus jätkus ka järgnevatel aastatel. Ettevõte saab regulaarselt suurel hulgal tellimusi.

Lennukitootjast ATR sai lennundustööstuses tõeliseks pioneeriks sellist tüüpi regionaalse lennuki puhul, mille müügist 37% moodustab vähem kui 90-kohaliste lennukite kategooria.

Viimasel ajal on ettevõtte müük siiski vähenenud. Algselt kavandatud 72 lennukist on ettevõte müünud vaid 10 lennukit

2020. aastal vähenesid lennukitellimused koronaviiruse pandeemia tõttu. Tarnete hilinemine on avaldanud regionaalsete lennukite tootjale väga negatiivset mõju.

ATR-i lennukiparki kuulub 4 lennukit

ATR 42-600

ATR 42-600 on ideaalne turbopropeller piirkondlikeks lendudeks.

See lennuk suudab teha lühi- ja keskmaa lende, mille lennukaugus on kõigest 1000 km, ning sobib ideaalselt grupilendudeks, ärilendudeks ja lennukaubaveoks

Sõltuvalt salongi paigutusest võib see lennuk vedada kuni 50 reisijat. Avar salong tagab mugava reisi.

See lennuk pakub suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet. Tegelikult maksab selle käitamine vähem. Ja lennu ajal tarbib see lennuk umbes 30% vähem kütust kui teised piirkondlikud lennukid.

ATR 42-600S (STOL)

See versioon põhineb ATR 42 lennukite jõudluse parandamisel ja pakub välja lennukipargi uuendamise.

STOL tähendab “Short Take Off and Landing” (lühike õhkutõus ja maandumine ). Sellel uuel õhusõidukil on tõelised täiustused lühikesel lennuraja edukaks maandumiseks.

ATR 72-600

Seda esitatakse kui oma kategooria kõige kütusesäästlikumat õhusõidukit.

ATR 72-600 onATR 42-600 venitatud versioon. Sõltuvalt konfiguratsioonist võib see vedada kuni 78 reisijat. See kütusesäästlik lennuk onideaalne näiteks grupireisideks. Regionaalse lennunduse madalaima istekoha maksumusega onATR 72-600 tõeline konkurentsieelis

See lennuk on esimene, mida on rahastatud rohelistest vahenditest.

Lõpuks on selle piirkondliku lennuki kohandatavus selline, et sellest on saamas selle kategooria operaatorite esimene valik.

ATR 72-600F

2020. aastaks kavandatud ATR 72-600F on üks viimaseid kaubalennukeid (laiateljed), mis lisatakse lennukitootja lennukiparki.

Üldiselt on need lennukimudelid mõeldud ainult kaubaveo- ja kaubalendudeks. Neil ei ole aknaid

Selle lennukimudeliga rõhutab ATR oma kaubaveoülesannete tähtsust. ATR soovib teha kõik endast oleneva, et aidata kõiki kogukondi kogu maailmas.

ATR-i lennukite kokkupanek

Ettevõte ATR, kui kahe üksuse Leonardo ja Airbus koondumine, tähendab, et lennukite kokkupanek toimub sõltuvalt osadest erinevates kohtades. Näiteks kered, nagu ka eri osad, toodetakse Leonardo poolt Itaalias.

Tiivad töödeldakse Prantsusmaal Bordeaux’ lähedal asuvas Airbusi tütarettevõttes.

Lõpuks teostab ATR kõik nende lennukite lõplikud tööd (kokkupanek, katsetused, tarned jne) Toulouse’is, ühesAirbus tegevuskohas

Ülemaailmne kohalolek

See on üks funktsioonidest, mida ATR soovib tagada: luua ja valmistada õhusõidukeid tsiviillennunduse jaoks, et pakkuda oma kasutajatele ja erinevatele vajadustele ülemaailmset katvust.

Teine tema peamine ülesanne on valmistada võimalikult mitmekülgseid piirkondlikke turbopropellermootoriga õhusõidukeid.

ATR püüab võimalikult palju kohaneda oma klientide vajadustega, pakkudes oma lennukipargi moderniseerimist. See on mugav ja tehnoloogiliselt tipptasemel.

Idee on olla võimeline tegutsema võimalikult paljudes maailma osades. Tagades ülemaailmse kohaloleku, suudab lennukitootja vastata üha spetsiifilisematele vajadustele

Lisaks sellele, et ATR toodab suure jõudlusega õhusõidukeid, mis vastavad oma operaatorite vajadustele, on ATR-i auasi, et tema ökoloogiline mõju oleks üha positiivsem.

Lisateave Airbusi ja Leonardo kohta

Nagu eespool mainitud, on ATR Leonardo ja Airbusi ühisettevõtte tulemus. Siin on lisateavet nende kahe ettevõtte kohta, kes koos loovad uusi õhusõidukeid.

AIRBUS :

Airbusairbus on üks maailma juhtivaid lennundusettevõtteid.

2019. aastal oli selle käive ligi 70 miljardit eurot.

Airbus see annab oma erinevates osakondades tööd peaaegu 135 000 inimesele.

Ettevõte on tunnustatud oma mitmesuguste missioonide ja saavutuste poolest.

Ettevõte toodab kommertslennukeid, eralennukeid ärilennunduse jaoks ja helikoptereid.

Samuti tegeleb ettevõte kosmoselennukite ja mitmesuguste osadega, lennutranspordiga ja sõjaliste missioonidega

Leonardo :

Leonardo on mitmekesine Itaalia lennukitootja.

See suurettevõte annab tööd umbes 46 000 inimesele ja tegutseb peaaegu 120 asukohas üle maailma.

Ettevõte on tugevalt esindatud lennundustööstuses.

Ta toodab paljusid erinevaid õhusõidukitüüpe. Samuti täidab ta ülesandeid küberkaitse, elektroonika ja turvalisuse valdkonnas.

Ostke ATR regionaallennukit koos AEROAFFAIRESiga :

Kõikide teie lennutranspordi ja kaubaveo vajaduste, aga ka näiteks grupilendude jaoks saame AEROAFFAIRESi juures valida teie vajadustele vastava lennuki. Täitke veebipõhine hinnapakkumise vorm või helistage meile numbril +33 (0) 1 44 09 91 82.