ATR

Õhusõidukite tootja ATR Aircraft (Regioonide Transpordilennuk) on majandushuvide ühendus (GIE) kahe mütoloogilise õhusõidukite tootja vahel. Need kaks lennukitootjat on Airbus (Euroopa õhusõidukite tootja) ja Leonardo (Itaalia tootja).

Need kaks lennukitootjat omavad mõlemad võrdseid osalusi selles ühenduses ja vastutavad selle jälgimise eest. Nathalie Tarnaud Laude on ATR Aircrafti juht olnud alates 17. september 2022.

Ettevõte ATR on tuntud kahe peamise lennuki kategooria töötlemise poolest, ATR 42 ja ATR 72.

AEROAFFAIRES pakub teile võimalust tutvuda selle teistsugust tüüpi õhutranspordi ettevõtte ajalooga, laevastiku ja tegevustega.

ATR Aircraft täna:

Mõned numbrid:

1 800: See on valmistatud ja liikvel olevate lennukite number alates 1981. aastast.

100: See on riikide number, kus tootja ATR Aircraft on esindatud.

1,6 miljonit: See on käive (dollarites) aastal 2021.

200: See on operaatorite number üle maailma.

2095: see on loomise linkide number.

1 300: See on teenindatavate lennujaamade number.

Õhusõidukite grupp, mis on pühendunud CO² vähendamisele:

Õhusõidukite tootja jaoks on CO2 heitkoguste vähendamine ja kliimamuutuste vastu võitlemine tõeliselt olulised küsimused.

Esiteks, regioonide turbopropellerite lennukite tootmisse investeerimine on tõeline eelis. Tegelikult kasutavad need vähem kütust kui sarnased lennukid turbojäätmete mootoritega. Võrdluseks, see on umbes 40% -line kütusekasutuse vähenemine.

Samuti ATR õhusõidukite tootja lennukid on võimelised lendama 50% biokütustega (SAF: jätkusuutlik lennukikütus). Nende eesmärk on viia see määr 100%-ni järgmiste aastate jooksul.

Aastal 2019, ATR ettevõte oli esimene ettevõte, kes sai rohelisi rahastamisi (edendades energiatootmise üleminekut).

Samuti, jaanuaris 2021, asutas ettevõte teadlikult mõningates oma tehastes (nagu nende peahoones, mis asub Tuluzi piirkonnas) uuendatavat elektrilisi energialahendusi, mis tulenevad taastuvatest energiaallikatest.

Peale õhusõidukite reisimise saastamise piiramise, piirab see ka reostust töötlemise etappidel.

ATR-l on eesmärk 2030. aastaks vähendada kasvuhoonegaaside kogust, mida nad produzivad poole võrra.

Grupi ATR algus

1981: ATR grupp asutati Pariisis, mitte kaugel Pariisi Bourget’i lennujaamast. Ettevõte püüab leida oma kohtumist paljude konkurentidega õhusõidukite tööstuses ja Pariisi tööstusharu nagu Boeing. Just pärast selle loomist ilmub projekt reisilennukile, mille nimi on ATR 42. Peamine idee oli ühendada lennusõiduki efektiivsus, praktilisus ja manööverdusvõime ning õhusõidukite hooldus hea aerodünaamikaga. Ja see on tehtud, lennukit hakatakse tootma.

1982: Esimesed tellimused allkirjastati. Lennufirmad nagu Finnair, Air Littoral, Cimber Air või Command Airways soovivad ATR 42 tarnimist oma lennukite laevastikku.

1984: Le ATR 42 jet tegi oma esimese lennu. Lennuk sai järgmisel aastal liikmesriikide (Prantsusmaa ja Itaalia) sertifikaadi.

1985: ATR 42 tegi oma esimesed ärilennud Prantsuse lennufirma Air Littoraliga.

1989: ATR 72 tuli maailmale. See on arenenud versioon oma eelkäijast ATR 42, kuid suurem ja seega pikem.

1996: ATR 42-500 asendab kõik ATR 42 versioonid senise tootmise ajal.

ATR-i raskustele ja taastumisele

Õhusõidukite tootja ATR-l on kaks peamist lennukit:

• • ATR 42
  • ATR 72.

Kuid nafta kriis on ettevõtte jaoks võimalus, kes valmistab kütusele ökonoomseid lennukeid. Just selle võimaluse ja konkurentsieelise tõttu ATR grupp toodi õhusõidukite tegevusse tagasi.

Alates 2000. aastast, mil tarniti keskmiselt 50 ATR lennukit aastas, 2011. aastal saavutas ettevõte rekordi. Tõepoolest, sel aastal müüdi 157 lennukit ja 79 võimaliku teise.

Seega on umbes 200 lennufirmat, kellel on oma lennuk ATR nende seadmetes.

Lisaks sellele saavutas ATR 72 uus versioon hiilgava edu ja aitas ettevõttel saavutada 1,3 miljardi euro suuruse käibe ka sel aastal. Pärast äärele kukkumist on ATR tõeliselt päästetud kriisist.

Ja see trend kinnitatakse järgnevate aastate jooksul. Ettevõte täheldab pidevalt palju tellimusi.

ATR õhusõidukite tootja on tõeliselt pioneer piirkondlike lennukite tööstuses, omades 37% müügist alla 90-kohaliste seadmete kategoorias.

Siiski, on oluline märkida hiljutist müügi langust ettevõttes. Ettevõte on saavutanud vaid 10 müüki seadmetest, mistõttu oli planeeritud 72.

Aastal 2020 kukkus lennukite tellimine koronaviiruse pandeemia tagajärjel. Tarnete viivitus mõjutas äärmiselt negatiivselt piirkondlike lennukite tootjat.

ATR tootja nelja seadme laevastik

ATR 42-600

ATR 42-600 on turbopropeller, mis on ideaalne piirkondlikeks reisideks.

Tõepoolest, omades ainult 1 000 km ulatust, saab see lennuk teostada lühi- ja keskmise vahemaa lende.

See on ideaalne grupilendudeks, äri- või kaubavedudeks.

Seda lennukit saavad transportida kuni 50 reisijat sõltuvalt kabiini seadistamisest. See on piisavalt avar ja tagab mugava sõidu.

See õhusõiduk on väga hea hinna ja kvaliteedi suhe. Tõepoolest, tema jooksev hind on madalam. Ja, lennu ajal tarbib see lennuk umbes 30% vähem kütust kui teised piirkondlikud lennukid.

ATR 42-600S (STOL)

See versioon põhineb ATR 42 lennukite täiustamisel, pakkudes laevastiku uuendust.

Tõepoolest, termin STOL : “Lühike tõus ja maandumine” on mõeldud lühikese lennu- ja maandumiseteks. Viimase puhul on tõsised täiustused, et tundekindlalt maanduda lühikeselle rajale.

ATR 72-600

See on tuntud kui kütuseekonomiline lennuk oma kategoorias.

ATR 72-600 on ATR 42-600 pikendatud versioon.

Sellel on kuni 78 reisijat, sõltuvalt seadistusest.

Ideaalne grupireisideks, on see lennuk kütuseefektiivne. Sellel on väga hea hinna ja kvaliteedi suhe ning omadused.

Oma madalaima istekoha kulu kategoorias piirkondlikud lennukid on ATR 72-600 tõeliselt suur eelis konkurentsis.

See seade on esimene, mille rahastamine tuleb rohelisest fondist.

Lõpuks on selle piirkondliku lennuki kohanemisvõime nii suur, et see on operaatorite esimene valik selle kategooria seas.

ATR 72-600F

ATR 72-600F, mis anti üle 2020. aastal, on üks viimaseid kaubaveolennukeid (suurrakmed), mis täiendavad lennukite laevastikku.

Üldiselt on need lennukimudelid mõeldud ainult kauba- ja lennuvedude jaoks. Nendes ei ole isegi aknaid.

Sellega mudeliga rõhustab ATR oma missiooni tähtsust kauba transportimisel. ATR soovib anda parimat tuge kõikidele siseringidele kogu maailmas.

ATR lennukite kokkupanek

Ettevõte ATR, olles Leonardo ja Airbus kahe üksuse ühendus, tähendab, et lennukite valmistamine toimub erinevates kohtades vastavalt osadele. Näiteks, kere, nagu ka erinevad sabaosalised, koostavad ettevõte Leonardo Itaalias.

Komplektide jaoks on tiivad valmistatud Airbusi tütarettevõttes Prantsusmaal Bordeaux linna lähedal.

Lõpuks viib ATR lõpetama kõikide seadmete lõplikud ülesanded (kokkupanek, testimine, tarnimine jne) Toulouse’is, Airbusi ühes üksuses.

Globaalne kohalolek

See on üks funktsioone, mida ATR soovib tagada: luua ja toota lennukeid ka kodanike lennunduse jaoks, kõigi kasutajate ja erinevate vajaduste rahuldamiseks kogu maailmas.

Teine tähtsamaid ülesandeid on valmistada võimalikud kõige universaalsemad turbopropellerite lennukid.

ATR üritab kohanduda oma klientide vajadustega, moderniseerides oma laevastikku. See on mugav ja tipptasemel tehnoloogia.

Idee on võimaldada olla operatiivne suurimaima võimaluse tagamiseks kogu maailmas. Globaalse kohaloleku kindlustamine võimaldab õhusõidukite tootjal reageerida üha spetsiifilisemate vajaduste rahuldamiseks.

Peale selle, et tootmine toimub efektiivsete seadmete abil, mis toovad kaasa operaatorite vajadustele vastamise, rõhutab ATR keskkonnamõjude üha positiivset mõju.

Mõned täiendavad andmed Airbus ja Leonardo kohta

Nagu eelnevalt mainitud, on ATR kahe üksuse, Leonardo ja Airbus ühendus. Siin on mõned täiendavad andmed nende kahe ettevõtte kohta, kes koos loovad uusi seadmeid.

AIRBUS:

Airbus on ettevõte, mis kuulub õhusõidukite maailma juhtide hulka.

Mõned numbrid, märkida, et 2019. aastal saavutas see ettevõte ligi 70 miljardit eurot.

Airbus toimetab umbes 135 000 töötajat oma erinevates harudes.

See ettevõte tuntakse eeskätt oma mitmekesiste ülesannete ja saavutuste poolest.

Tõepoolest, see valmistab nii reisilennukeid kaubaliinide jaoks kui ka ärilennukeid, samuti helikopterid.

Samuti tegutseb see seadmete ja osade kallal, võttes ette kosmosemissioone, õhutransporti või muid lahinguülesandeid.

Leonardo:

Leonardo on mitmekesine Itaalia lennukitootja.

See oluline ettevõte sisaldab umbes 46 000 inimest ja tegutseb peaaegu 120 asukohas üle kogu maailma.

Oma kohaloleku tõttu on ta esikohal kosmose tööstuses.

Ta valmistab mitmesuguseid õhusõidukeid. Tõepoolest, see täidab ka ülesandeid küberturvalisuse, elektroonika ja julguse valdkondades.

ATR piirkondliku lennuki rentimine AEROAFFAIRES’ilt:

Teie õhutransport , kaubavedu, aga ka grupilennud, näiteks AEROAFFAIRES võime valida seadmeid, mida te soovite vastavalt teie vajadustele. Seega täitke online pakkumise või võtke meiega ühendust numbril +33 (0) 1 44 09 91 82.