VOLTAERO ja EDEIS ühendavad jõud, et kujutleda säästvat õhutransporti

Need kaks lennundussektori osalejat on otsustanud ühendada jõud ja jagada oma teadmisi, et töötada koos ühise projekti kallal: arendada tuleviku õhutransporti, võttes arvesse keskkonnaprobleeme. Selle ülesande keskmes on hübriidelektriline lennuk Cassio 1.

VoltAero on tuntud oma Cassio lennukiperekonna poolest. Need eristuvad teistest lennukitest selle poolest, et need on hübriidelektrilennukid. See idufirma on teinud koostööd Edeisiga, mis on infrastruktuuri spetsialist ja lennundusettevõtja.

Üheskoos soovivad nad töötada säästva õhutranspordi suunas, mis põhineb madala müratasemega ja vähese emissiooniga elektrilennukitel.

Seetõttu on kaks ettevõtet kavandanud Cassio 1ga Prantsusmaa ringreisi, mis toimus5.-11. juulil 2021.

Foto krediit @VoltAero

Kes on VoltAero & Edeis, kaks jätkusuutliku õhuliikuvuse pioneeri?

VoltAero on endiste Airbusi inseneride mõttetera. Rohkem kui 50-aastase kogemusega ettevõte tuli välja ideega luua elektri- ja hübriidõhusõidukite perekond Cassio. Tema erinevus on ka tema tugevus, pidades silmas homseid keskkonnaprobleeme. Praegu katsetatakse Cassio lennukit, mis peaks müügile jõudma 2022. aasta lõpus.

2008. aastal asutatud Edeis on infrastruktuuri projekteerimise ja käitamise valdkonna juhtfirma. Selle eesmärk on suurendada piirkonna atraktiivsust, tagades kvaliteetse lennujaama infrastruktuuri olemasolu. Ettevõte jälgib praegu 19 Prantsusmaa lennujaama.

Need kaks Prantsuse ettevõtet kavatsevad muuta homset lennundust revolutsiooniliselt. Seda tehes suhtuvad nad kliimamuutustesse sotsiaalselt vastutustundlikult.

See lähenemine on seda enam tervitatav, et see näib olevat lahendus Prantsuse Rahvusassamblee poolt eelmise aasta aprillis vastu võetud seadusele. Seadus “Kliima ja vastupanuvõime” keelab riigisisesed lennud, mis kestavad vähem kui 2,5 tundi. Eesmärk on julgustada prantslasi kasutama vähem saastavaid transpordivahendeid, näiteks rongi, lühikeste vahemaade läbimiseks.

Kuidas need kaks partnerit kavatsevad asjad paika panna?

Oma ühise eesmärgi saavutamiseks kavatsevad mõlemad ettevõtted luua ökosüsteemi, mis soodustab hübriidelektrilennukite kasutamist, eelkõige lühi- ja keskmaa lendude puhul.

Lõpuks on kavas luua sellega seotud jaotuskeskused, samuti koolituskeskused ja mitmesugused rajatised.

VoltAero tarnib õhusõidukeid, Edeis aga keskendub lennujaama infrastruktuuri pakkumisele ja haldamisele.

Millised on elektri- ja hübriidõhusõidukite omadused?

Cassio mahutab neli kuni kümme reisijat ja suudab lennata kuni 3,5 tundi ilma vaheajata. Selle lennuki lennukaugus on 1200 kilomeetrit ja reisikiirus on 360 km/h, nii et sellega saab probleemideta teha riigisiseseid lende.

Sellel on suurepärased võimalused ja seda saab kasutada mitmesugustel eesmärkidel, alates ärilistest lendudest kuni meditsiiniliste evakueerimisteni. Seega võib sellel lennukil tänu oma omadustele ja laiale lennutüüpide valikule olla lähiaastatel tõesti oluline koht regioonidevahelistes lendudes.

Et minna sammu võrra edasi, on sellel lennukil Euroopa EASA CS23 sertifikaat ühe mootoriga õhusõidukite kategoorias ning see on ka VoltAero poolt patenteeritud.

Tavapärasel lennul kasutatakse elektrimootorit õhkutõusmiseks, enne kui õhus olles toetutakse kauguse suurendamiseks sisepõlemismootorile.

Cassiost pakutakse kolme versiooni:

• Cassio 330, mis võib vedada nelja inimest ja mille hübriidelektriline võimsus on kokku 330 kilovatti.
• Cassio 480, mis mahutab kuus reisijat ja mille ühendatud hübriidelektriline võimsus on 480 kilovatti.
• Ja lõpuks Cassio 600, mis mahutab kuni kümme reisijat ja mille hübriidelektriline võimsus on 600 kilovatti.

Esimene ümbermaailmareis hübriidlennukiga

Rõhutamaks oma soovi pakkuda säästvat ja vastutustundlikumat lennuliiklust, on VoltAero ja Edeis tulnud välja ideega pakkuda esimest Prantsusmaa ringreisi hübriidlennukiga. Nende lendude eesmärk on tutvustada tööstusharu professionaalidele Cassio 1 testimise käigus.

See Prantsusmaa ringreis kestab 5. juulist kuni 10. juulini 2021 ja selle käigus külastatakse mitte vähem kui kümmet Prantsusmaa linna.

See algas Bretagne’is asuvast Lorientist, enne kui päeva jooksul liigutakse edasi Tours’i. Lõpuks saabus see esmaspäeval, 5. juulil Le Havre’i. Seejärel tegi lennuk teisipäeval vahemaandumise Toussous-le-Noble’is, enne kui ta järgmisel päeval suundus Troyes’i ja Dijoni. Neljapäeval maandus Cassio 1 Annecy’s, enne kui ta sõitis edasi Aix-en-Provence’i. Prantsusmaa ringreis jätkus laupäeval, 10. juulil, vahepeatusega Nîmes’is enne Toulouse’i Francazali lennujaama jõudmist . Lõpuks maandus Cassio 1 laupäeval, 11. juulil 2021 oma lõppsihtkohas Rochefortis.

Fotokrediit @VoltAero

Selle Prantsusmaa ringreisi lõpuks on lennatud üle 28 tunni ja läbitud mitte vähem kui 2600 kilomeetrit.

Igas peatuses pakutakse giidiga ekskursioone, et külastajad saaksid hinnata disaini koos selle hübriidelektrilennuki vaikse tehnoloogiaga. Külastajatele pakutakse ka infotunde, et aidata neil mõista, kuidas see uuendus sündis.

Ringkäik annab ka tööstusspetsialistidele võimaluse tutvuda Cassio 1ga. Need kaks ettevõtet suudavad äratada lennundussektori osalejate uudishimu piirkondliku liikuvuse probleemide suhtes, mis on meie kõigi ühine probleem.

Nende kuue päeva jooksul toimuvate tutvustustega kaasneb VoltAero ja Edeis’e jaoks ka kahekordne väljakutse nii tehnilisest kui ka korralduslikust vaatenurgast. Esimene neist puudutab Cassio 1, mis peab end tõestama, enne kui seda saab lähitulevikus turustada. Teine on seotud ürituse logistikaga, mille eest vastutab Edeis.

Meie lennundusspetsialistid on teie eralennu jaoks 24/7 telefonil +33 (0) 1 44 09 91 82. Ärge kartke kasutada meie veebipõhist hinnapakkumist, et saada oma eralennu hinnapakkumine.