Lennake sel talvel kõige ilusamatesse suusakuurortidesse koos AEROAFFAIRESiga
Klientidele, juhtivtöötajatele ja reisikorraldajatele suunatud mitteoperatiivne haridusartikkel. Allpool esitatud teave põhineb avalikul teabel (lennujaamade leheküljed, koordinaatorid, lennuettevõtjad). Operatiivse planeerimise eest vastutavad üksnes AOC-ettevõtja ja kohalik käitaja.
Euroopa talv keskendub reisimisele Alpidesse, Dolomiitidesse ja Püreneedesse. Jõulude, aastavahetuse, veebruarikuu pühade ja pikkade nädalavahetuste vahel on nõudlus mõnel “nõlvadele kõige lähemal asuval” lennuväljal plahvatuslikult suur. See hooajaline tippkoormus avaldab suurt survet lennukite parkimiskohale, teenindusajad on kiiresti ülekoormatud, ilmastikuolud on mõnikord ebastabiilsed ja lahtiolekuajad on tihtipeale piiratumad kui suvel.
Reisimine eralennukiga võimaldab teil säilitada kontrolli oma lennugraafiku ja ühenduste üle, tingimusel et te arvestate tõhusalt talvehooaja eripäradega: valite õige lennujaama, broneerite olulised teenindusajad, teete jäätõrje kättesaadavaks ja koordineerite transfeer, kas helikopteri või maanteel.
AEROAFFAIRESis koostame igale kliendile sujuva ja turvalise marsruudi: põhilennujaama ja varulahenduse, ideaalselt sünkroniseeritud ümberistumised ja alternatiivse tegevuskava halva ilma korral. Eesmärk: tagada, et jõuate kuurordisse parimates võimalikes tingimustes, isegi keset alpitalve.
Mägilennuväljad on sageli piiratud nähtavuse poolest ja mõnikord toimivad need ainult päikesetõusust päikeseloojanguni.
Lennuaegade või PPR-ide (eelnevate lubade) suurus sõltub perioodist ja maastikust.
Jäätõrje võib põhjustada viivitusi ja lisakulusid: parem on planeerida ette.
1) Eralennukite talviste lennuväljade mõistmine koos AEROAFFAIRESiga
Lennuväljade kategooriad eralennuki lendude jaoks suusakuurortidesse
Mägilennuväljad: asuvad suusakuurortidele võimalikult lähedal, pakuvad otsest juurdepääsu, kuid nende ressursid (parkimine, sõiduplaanid, ilm) on piiratud. Nende kasutamine on piiratud päikesetõusust kuni päikeseloojanguni, sõltuvalt nähtavusoludest.
Näited: Sion (võtab vastu eralennukeid, kuid sõltub nähtavusest ja ilmastikutingimustest), Samedan, Bolzano, Chambéry, Annecy ja Annemasse.
Kõikide ilmadega piirkondlikud lennuväljad: veidi kaugemal, kuid tugevama infrastruktuuriga: tolliteenused, suure jõudlusega jäätõrje, avarad parklad ja täielikud navigatsiooniseadmed.
Näited: Genf, Zürich.
Suured alternatiivsed lennujaamad: pikendatud lahtiolekuaegadega rahvusvahelised sõlmlennujaamad, mis on ideaalsed varulahendusena halva ilma või mägise pinnase küllastumise korral.
Näited: Milano Malpensa, Barcelona.
Tüüpilised piirangud talvel ärilennunduses
- Parkimiskohtade arv: nädalavahetustel sageli vähenenud; võib olla vajalik ümberpaigutamine.
- Tööaeg: mitmed kõrglennuväljad tegutsevad ainult päikesetõusu ja päikeseloojangu vahel, kuna nähtavus on igasuguse tegevuse eelduseks.
- Lennuajad ja eelnevad load (PPR): oluline, et talvisel puhkusel toimuva lennutegevuse tipptaseme katmiseks.
- Ilmastik: nähtavusparameetrid, oru tuuled ja miinuskraadid võivad lennutegevust edasi lükata ja nõuda jäätõrjet enne väljalendu.
- Toll: mõnel lennuväljal ei ole alati võimalik teostada sisserände- või piirikontrolli, seega on varajane kooskõlastamine hädavajalik.
2) Õhusõidukitüübid ja sertifitseerimine (avalik reisijatevedu)
Õhusõiduki valik ei sõltu mitte ainult nõutavast vahemaast ja läbilaskevõimest, vaid ka tegevuskeskkonnast: avalik reisijatevedu (PPT ) või eraviisiline kasutamine. AEROAFFAIRES valib ainult AOC-sertifikaadiga lennuettevõtjad, et tagada õigusaktide järgimine, range hooldus ja reisijate kaitse.
- Lennutranspordi sertifikaadiga (AOC) sertifitseeritud turbopropellermootoriga õhusõidukid: teatavad turbopropellermootoriga õhusõidukid, nagu TP600 või Vulcanair P68, võivad kasutada spetsiaalseid kõrglennuvälju, nagu Courchevel (LFLJ), kui lennuraja kvalifikatsioon ja nähtavustingimused on täidetud (ainult päevane VFR).
- Pilatus PC-12: suure jõudlusega, mitmekülgne turbopropellerlennuk, mis sobib ideaalselt lühikese või piiratud juurdepääsuga lennuväljadele, nagu Sion (LSGS), Bolzano (LIPB ) või Chambéry (LFLB). Seda kasutatakse laialdaselt talvel, sest see ühendab endas autonoomia, mugavuse ja paindlikkuse.
- Kerge- ja keskklassi reaktiivlennukid: ligipääsetav piirkondlikel kõikvõimalike ilmadega lennuväljadel, nagu Genf, Zürich, Chambery või Bern, kuid sõltuvad nähtavusest ja kohandatud IFR-protseduuridest.
- Pikamaalennud: eelistavad alternatiivseid keskusi (Milano Malpensa, Barcelona, Zürich), mis pakuvad pikki lennuradasid, pikemaid lennugraafikuid ja põhjalikke teenuseid (tolli, jäätõrje, hooldus).
Märkus: avalikus lennutranspordis kasutatavate õhusõidukite suhtes kehtivad ranged ilmastikupiirangute eeskirjad, eelkõige :
- päevane lendamine ainult mägisel maastikul ;
- minimaalsed nähtavustingimused stardiks ja maandumiseks;
- kohustuslik jäätõrje enne väljumist vastavalt tootja protokollile;
- spetsiaalne piloodi kvalifikatsioon altiportide jaoks (nt Courchevel, Megève).
3) Kuidas valida lennujaama koos AEROAFFAIRESiga: 7 kriteeriumi meetod
- Lähedus või piiranguteta lennujaam?
Kolmekümne minuti kokkuhoid teel võib maksta paindlikkuse eest, kui valitud lennujaam on väga piirav (teenindusajad, ilmastikuolud). - Tegelik aeg
Tehke vahet teoreetilistel lennugraafikutel ja tegelikult kasutatavatel teenindusaegadel, mis sõltuvad päevavalgusest või kohalikest piirangutest. - Toll
Kontrollige kontrollide kättesaadavust (Schengeni ala, Ühendkuningriik, Šveits) ja etteteatamistähtaegu. - Ajad ja load
Planeerige ette, et saada kasulikku ajavõimalust: saabuge enne majja elama asumist, lahkuge pärast viibimise lõppu. - Sulatamine
Pidage silmas ooteaega ja võimalikke kulusid; arvestage algul varuga. AEROAFFAIRES võib võimaluse korral pakkuda ka spetsiaalset kindlustust jäätõrje kulude katmiseks. - Parkimine
Valige, kas parkida kohapeal või paigutada lennuk ümber; see mõjutab tagasisõidu maksumust ja täpsust. - Transfeerid seoses teie eralennuga
Võrrelge marsruute helikopteriga (kiirem, kuid sõltub ilmastikuoludest) ja maanteel (usaldusväärsem). AEROAFFAIRES soovitab alati kahte varianti, et tagada reisi järjepidevus.
AEROAFFAIRESi lähenemisviis: iga lennujaama hinnatakse nende kriteeriumide alusel, et pakkuda välja peamine marsruut ja alternatiivne marsruut koos realistlike sõiduplaanide ja koordineeritud transfeeridega teie suusakeskusesse eralennukiga.
4) Lennu ettevalmistamine suusakuurortidesse eralennukiga: ajakava koos AEROAFFAIRES’iga (6 kuni 4 nädalat enne lendu)
- T-6 kuni T-4 nädalat: kuupäevade kinnitamine, lennujaamade eelvalik, teenindusaegade ja parkimise taotlused, transfeeride (helikopter või maantee) eelbroneerimine, esimesed lennuki ettepanekud.
- T-3 nädalat: lennukite ja teenindusaegade kinnitamine, maapealse teeninduse kinnitamine, salongi eelistuste määratlemine (toitlustamine, istekohad, laste või lemmikloomade vajadused), reisidokumentide kontrollimine.
- T-2 nädalat: ümberistumiste kinnitamine, ajakavade kohandamine vastavalt puhkusegraafikule, B-plaani koostamine (maapealne või maantee ümberistumine).
- T-1 nädal: ilmaprognoosi kontrollimine, jäätumisohu hindamine, ajavaru kohandamine.
- D-1 / lennupäev: NOTAMide kontrollimine, teenindusaegade ja ümberistumiste lõplik kinnitamine, reisijate teavitamine, saabumisaeg ärilennujaama.
5) Korduma kippuvad küsimused eralennukite kuurortide kohta
Milline on minu kuurordi jaoks kõige sobivam lennujaam?
See, kus on ühendatud lähedus ja usaldusväärsus. Veidi kaugemal asetsev piirkondlik võib halva ilma korral teie ajakava päästa.
Kas ma võin Courchevelis jetiga maanduda?
Courcheveli altiport on reserveeritud spetsiaalselt selleks maastikuks lubatud kerglennukitele. Avaliku reisijateveo jaoks võivad seal tegutseda ainult teatud turbopropellermootoriga lennukid, näiteks P68 või TP600, tingimusel, et nähtavus on piisav ja piloodil on eripädevus.
Jettlennukid seevastu maanduvad lähedalasuvatel lennuväljadel – Chambéry, Grenoble, Annecy või Lyon – enne ümberistumist Courchevelisse helikopteriga või maanteel.
Kas Samedan (St. Moritz) võtab vastu kõiki lennukeid?
Vastuvõtt sõltub lennukitüübist ja ilmastikutingimustest. Alternatiivid: Zürich või Milano, seejärel ümberistumine St. Moritzisse.
Kas jäätõrje on süstemaatiline?
Ei, kuid see on külmades tingimustes tavaline. See toiming lisab aega maa peal ja tekitab lisakulusid. AEROAFFAIRES pakub jäätõrjekindlustust, mis katab kõik või osa neist ettenägematutest kuludest, et tagada muretu talvine reis ilma üllatusteta.
Millal broneerida?
Nii vara kui võimalik: tipplaupäevade puhul on võtmetähtsusega teenindusajad ja parkimine.
6) AEROAFFAIRESi giidid: lennujaama- ja suusakuurortitransfeerid eralennukiga
Osutatud ajad varieeruvad vastavalt liiklus- ja ilmastikutingimustele. Helikopterilennud on võimalikud ainult päevasel ajal.
Prantsusmaa – Les 3 Vallées: Courchevel, Méribel, Val Thorens
- Soovitatavad lennujaamad: Chambéry, Grenoble, Annecy, Lyon.
- Erilisus: Courchevelil on kerglennunduse jaoks reserveeritud altiport.
- Transfeer: helikopter 20-35 min või maantee 1 h 30 kuni 2 h 30.
- Tipptunnid: Jõulud, uusaasta, veebruarikuu pühad.
Prantsusmaa – Espace Killy: Val d’Isère, Tignes
- Lennujaamad: Chambéry, Grenoble, Annecy, Lyon.
- Transfeer: helikopter sõltuvalt ilmastikuoludest; 2-3 tundi autosõitu.
- Alternatiiv: Lyon hilisema saabumise korral.
Prantsusmaa – Mont Blanci põgenemine: Megève, Saint-Gervais, Chamonix
- Lennujaamad: Genf, Annecy, Chambéry.
- Transfeer: helikopter või maantee 1-2 h.
- Vihje: varuge aega laupäeva pärastlõunal (oru liiklus).
Šveits – Verbier ja 4 orgu
- Lennujaamad: Sion, Genf.
- Transfeer: kiire helikopteriga Verbier’sse või 1-2 tundi maanteel.
- Pange tähele: Sionis on kõrghooajal parkimine piiratud.
Šveits – Zermatt
- Lennujaamad: Sion, Genf.
- Erilisus: jalakäijate kuurort; viimane lõik Täschi kaudu (rong või elektritakso).
- Transfeer: helikopter, kui ilmastik lubab, või maantee ja raudtee.
Šveits – St. Moritz / Engadin
- Lennujaamad: Engadin Samedan või Zürich.
- Transfeer: helikopter 10-20 min, võimalik maaliline marsruut.
Šveits – Gstaad
- Lennujaamad: Bern, Sion, Genf.
- Transfeer: helikopter või maantee.
Austria – Kitzbühel ja Tirool
- Lennujaamad: Innsbruck, Salzburg, München.
- Transfeer: helikopter või maantee 1-2 tundi.
- Vihje: München on halva ilma korral kõige ohutum variant.
Austria – Arlberg: St. Anton, Lech, Zürs
- Lennujaamad: Innsbruck, Zürich, Friedrichshafen.
- Transfeer: maantee või helikopter, sõltuvalt tingimustest.
Itaalia – Cortina d’Ampezzo (Dolomiidid)
- Lennujaamad: Bolzano, Veneetsia, Treviso.
- Transfeer: helikopter (päev) või panoraamtee.
Itaalia – Val Gardena / Alta Badia
- Lennujaamad: Bolzano, Innsbruck, Veneetsia.
- Transfeer: maantee või helikopter, sõltuvalt ilmastikuoludest.
Itaalia – Madonna di Campiglio
- Lennujaamad: Verona, Milano Linate, Bolzano.
- Transfeer: 2-3 tundi maanteel, päeva jooksul võimalik helikopteriga.
Hispaania / Andorra – Baqueira Beret
- Lennujaamad: Barcelona, Toulouse.
- Transfeer: helikopter 45-60 min või maanteel 2-3 h.
- Alternatiivid: Perpignan, Girona.
Prantsusmaa – Alpe d’Huez, Les Deux Alpes, Serre-Chevalier
- Lennujaamad: Grenoble, Chambéry, Lyon.
- Transfeer: maantee 1 h 30-2 h 30 või helikopter, sõltuvalt ilmastikuoludest.
Šveits – Crans-Montana / Saas-Fee
- Lennujaamad: Sion, Genf.
- Transfeer: maantee või helikopter; laupäeviti lisaaega.
7) Transfeer suusakuurortidesse eralennukiga: helikopter, maantee või raudtee?
Helikopter
- +Kiirem viimasel etapil, suurepärased vaated, “nõlvaäärne” kogemus.
– Sõltub päevavalgusest ja ilmastikutingimustest; mahukas pagas piiratud; saadavust tuleb ette näha.
Maantee (4×4 autod, kaubikud)
- +Kõlblik enamikus tingimustes, pagasi/suusa mahutavus, teenus uksest-ukseni.
– Laupäeviti orus liikumine; kaasa võtta talverehvid/-kettad (haldab teenusepakkuja).
Raudtee (Zermatt Täschi kaudu)
- +Prognoositav, praktiline jalakäijate jaamades.
– Nõuab ühenduslogistikat.
AEROAFFAIRESi soovitus: broneerida B-plaanina nii helikopteritransfeer kui ka maanteetransfeer, seejärel otsustada eelmisel päeval sõltuvalt ilmastikuoludest.



8) Eralennukiga suusakuurortidesse sõitmise eelarve: muutujad, millega tuleb arvestada
Lennuga seotud tegurid
- Lennuki tüüp: alates turbopropellerlennukist (2-4 reisijat) kuni kauglennukini (10-14+ reisijat).
- Lennu kestus ja ümberistumine: ümberistumine võib pakkuda paremaid lennugraafikuid, kuid see on kallim.
- Lennujaama valik: maandumistasud, parkimistasud, maapealsed teenused.
- Jäätõrje: sõltub ilmastikuoludest, õhusõiduki tüübist ja kasutatava vedeliku kogusest.
Maapealsed tegurid
- Transfeer: helikopter (vastavalt kättesaadavusele) või maantee (kohandatud tipptasemel sõidukid).
- Tipptunnivälised ajad: kulude optimeerimiseks vähendatakse ooteaega.
AEROAFFAIRESi nõuanded eelarve kontrollimiseks
- Ennetage teenindusaegu, et vältida pealesunnitud sõiduplaane.
- Valige kõikvõimalik lennujaam, kui teie ajakava on tihe.
- Grupeerige reisijad kokku, et optimeerida läbilaskevõimet.
- Jätke väljumisel lisavaru, kui on suur tõenäosus, et jäätumist ei saa vältida.
9) AEROAFFAIRESe pardal: pagasi, laste ja lemmikloomade haldamine eralennukiga suusakuurortidesse suunduval lennul
- Suusad ja lumelauad: märkige eelnevalt mõõtmed, et valida sobiva mahutavusega lennuk, olgu selleks siis helikopter või eralennuk.
- Mägivarustus: varustage kiivrid, saapad ja lapsevankrid katetega; tasakaalustage kaal.
- Lapsed: kohandatud istmed, eritoiduained, mugavad sõiduplaanid.
- Lemmikloomad: lubatud paljudes lennukites, kui on olemas kehtivad dokumendid (vaktsineerimine, mikrokiip, veterinaarsertifikaat).
- Toitlustamine pardal: kuumad joogid, après-ski menüüd, hiliste saabujate jaoks kohandatud toitlustamine.
- Ühendatavus: mitmetes lennukites on Wi-Fi; märkige oma vajadused, et valida sobiv lennuk.
10) Euroopa talviste lennujaamade võrdlustabel eralennukiga suusakuurortide jaoks AEROAFFAIRESiga
Lennujaam | Lähedus kuurortidele | Slots/PPR | Talvine lennugraafik (üldine) | Jäätõrje | Toll | FBO/käitlus | Lähedal asuvad alternatiivid | Transfeer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chambéry | 3 Valleys, Val d’Isère/Tignes | Sõltuvalt perioodist | Pikendatud päev, nädalavahetuse variatsioonid | Jah | Sõltuvalt lennust | Jah | Lyon, Grenoble | Helikopter 20-35 min / maantee 1h30-2h30 |
Grenoble | 3 orgu, Oisans | Sõltuvalt aastaajast | Päev | Jah | Sõltuvalt lennust | Jah | Lyon, Chambéry | Helikopter 20-35 min / Maantee 1h45-2h30 |
Annecy | Aravis, juurdepääs Põhja-Alpidesse | Mõnikord | Enamasti päevasel ajal | Võimalik | Sõltuvalt lennust | Jah | Genf, Chambéry | Helikopter 15-25 min / maantee 1h30-2h30 |
Lyon | Lai juurdepääs Alpidele | Vähem piiratud | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Grenoble, Chambéry | Helikopter 30-45 min / Maantee 2-3 h |
Genf | Chamonix, Megève, Verbier | Sõltuvalt hooajast | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Annecy, Sion | Helikopter 15-30 min / Maantee 1-2 h |
Sion | Verbier, Crans-Montana, Zermatt | Sõltuvalt hooajast | Päev | Võimalik | Sõltuvalt lennust | Jah | Genf, Bern | Helikopter 10-25 min / Maantee 1-2 h |
Engadin (Samedan) | St. Moritz | Sõltuvalt tingimustest | Päev | Võimalik | Sõltuvalt lennust | Jah | Zürich, Milano | Helikopter 10-20 min / Maantee 1-2 h |
Zürich | Alpide idaosa (tugev plaan B) | Ei GA | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Basel, Friedrichshafen | Helikopter 20-40 min / Maantee 2-3 h |
Innsbruck | Tirooli, Kitzbühel | Sõltuvalt perioodist | Pikendatud päev | Jah | Jah (sõltuvalt) | Jah | München, Salzburg | Helikopter 10-25 min / Maantee 1-2 h |
München | Baieri Alpid, Tirooli | Ei GA | Väga ulatuslik | Jah | Jah | Jah | Innsbruck, Salzburg | Helikopter 20-40 min / Maantee 1-2 h |
Bolzano | Dolomiidid, Cortina | Sõltuvalt hooajast | Päev | Võimalik | Sõltuvalt lennust | Jah | Veneetsia, Treviso | Helikopter 15-30 min / maantee 1-3 h |
Veneetsia | Dolomiidid (plaan B) | Vähem piiratud | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Treviso, Verona | Helikopter 30-45 min / Maantee 2-3 h |
Barcelona | Andorra (plaan B) | Ei GA | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Toulouse | Helikopter 45-60 min / maantee 2-3 h |
Toulouse | Andorra, Püreneed | Ei GA | Laiendatud | Jah | Jah | Jah | Barcelona | Helikopter 45-60 min / Maantee 2-3 h |

Kas vajate hinnapakkumist?