Sissejuhatus

Ärilennunduses kerkib isegi kõige kogenumate reisijate seas ikka ja jälle üles sama küsimus: kas tõesti on olemas ideaalne aeg eralennuki lennu broneerimiseks parima hinnaga?

Vastus on nüansirikkam kui kommertslennunduses. Eralennuki lendu ei müüda automatiseeritud tootluse juhtimise süsteemi järgi. Hinnad põhinevad väga konkreetsetel operatiivsetel teguritel: AOC-sertifikaadiga õhusõidukite tegelik kättesaadavus, sõiduplaanide piirangud, ilmastik, ümberpaigutamisnõuded, lennujaamade küllastatus, hooajalisus.

AEROAFFAIRESis näeme iga päev sama asja: sama reisi hind võib erineda ühe kuni kuue võrra, sõltuvalt sellest, millal taotlus esitatakse. Mitte algoritmi tõttu, vaid seetõttu, et laevastiku ja meeskondade korraldus muutub pidevalt.

See artikkel põhineb :
– kuidas ärilennundusettevõtted tegelikult tegutsevad
– ümberpaigutamise mehaanika
– tühjade pärandite dünaamika
– tuhandete teostatud lendude tähelepanekud
– Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas tegutsevaAEROAFFAIRESi kogemustel.

Millal on parim aeg broneerida eralend parima hinnaga?

Q: Kas on tõsi, et varajase broneerimise tulemuseks on peaaegu alati parem hind?

Enamikul juhtudel jah. Varajane broneerimine annab teile juurdepääsu rohkematele lennukitele, väldib asjatut ümberpaigutamist ja võimaldab teil saada parimaid lennujaamade teenindusaegu. Lennuettevõtjad saavad integreerida teie lennu olemasolevasse lennuplaani, mis vähendab meeskonna ööbimise või teise vahetuse kulusid. Mida kaugemal on kuupäev, seda lihtsam on optimeerida ja seda ühtlasem on hind.

Q: Mis on tühi reis ja miks on see sageli odavam?

Tühi lend on lend, mille puhul lennuk peab pärast lendu ilma reisijateta ümber paigutuma. Kuna see lend toimuks igal juhul, nõustub operaator tavaliselt palju väiksema piletihinnaga, et kompenseerida osa kuludest. Allahindlused võivad ulatuda 30-70 protsendini. Tühi lend sõltub siiski täielikult põhilennust ja seda võib ettepoole tuua, muuta või tühistada.

Q: Kuidas teha kindlaks, kas pakkumine on tõeline tühi reis või lihtsalt kaubanduslik sooduspakkumine?

Tõeline tühi reis koosneb alati neljast elemendist: selgelt identifitseeritud õhusõiduk, AOC-sertifikaadiga lennuettevõtja, eeldatav kuupäev ja kellaaeg ning täpne marsruut, mis vastab tegelikule ümberistumisele. Kui pakkumine viitab sellele, et sihtkoht on paindlik või et lennuplaani saab vabalt valida, ei ole tegemist tühja reisiga, vaid klassikalise varjatud kommertspakkumisega.

Q: Miks mõjutab lennujaama valik nii palju lennu hinda?

Lennujaama valik mõjutab olemasolevaid teenindusaegu, lennuki parkimise hinda, lennuraja pikkust ja ligipääsetavust sõltuvalt ilmastikuoludest. Mõned lennujaamad, nagu Nizza, Olbia, Ibiza või Courchevel, muutuvad hooajal väga kitsaks, mis vähendab võimalusi ja suurendab kulusid. Vastupidi, kui nõustuda väljumise või saabumise lubamisega alternatiivsesse lennujaama, võib täielikult ära jätta vajaduse ümberpaigutamiseks.

Q: Miks võib ilmastik suurendada eralennu hinda?

Ilm võib lennuki ajutiselt maandada, eriti talvel Alpides, sundides lennuettevõtjaid oma lennuplaane kohandama. Kui õhusõiduk ei saa järgmisel lennul osaleda, peab operaator sageli meeskonda ümber korraldama, baasi vahetama või taotlema pikemat ümberpaigutamist. Need kohandused toovad kaasa lisakulusid, mis kajastuvad hinnapakkumises, kui taotlus esitatakse hilinenult või on ajakava suhtes jäik.

Q: Millised on parimad praktilised viisid eralennuki lennu maksumuse vähendamiseks?

Kolm kõige tõhusamat hooba on: aja paindlikkus ühe kuni kahe tunni ulatuses, võimalus kasutada mitut lähedal asuvat lennujaama ja varajane broneerimine küllastunud sihtkohtade puhul. Siis on veel ühilduvate tühjade pärandite aktiivne jälgimine. Need on elemendid, mis võimaldavad maakleril vähendada või kaotada ümberpaigutamist, mis on peamine tegeliku kokkuhoiu allikas.

Hinnakujundusloogika juhindub kolmest põhimõttest:

Parim hind ilmneb siis, kui lennuk on juba teie marsruudil paigutatud.
Mida varem te broneerite, seda rohkem võimalusi on teil.
Isegi väike ajaline paindlikkus võib optimeerida missiooni.

Miks eralennu hinnad nii palju varieeruvad?

Eralennuki tegelik tunnihind

Igal lennukil on otsesed tegevuskulud (kütus, hooldus, meeskond, kindlustus). Mõned turu võrdlusalused :
– Turboprop: 5000 kuni 8000 eurot tunnis.
– Vahepealne eralennuk: 9 000-12 000 eurot tunnis.
– Kauglennuk: 30 000 eurot tunnis.

See hind võib varieeruda sõltuvalt kuupäevast, reisijate arvust ja õhusõiduki kättesaadavusest.

Repositioning

Kui lennuk ei ole juba teie väljumislennuväljal, on vajalik ümberpositsioneerimine. See on üks peamisi hinda tõstvaid tegureid. Seevastu kui lennuk on juba lennujaamas, on hind palju madalam.

Meeskonna piirangud (EASA)

Meeskondade suhtes kehtivad maksimaalsed teenistusajad. See mõjutab
– öised lennud
– puhkeajad
– võimalikku vajadust teise meeskonna järele

Varajane broneerimine võimaldab lennuettevõtjatel oma lennuplaane tõhusamalt korraldada.

Lennujaamade küllastumine

Olbia, Ibiza, Mykonos, Cannes, Nizza, Courchevel, Genf: need on kõik lennujaamad, kus teenindusaegadest ja parkimiskohtadest on vähe. Mida hiljem on nõudlus, seda suuremad on piirangud.

Broneerige oma eralend varakult: parim viis saada parim võimalik hind

Rohkem vabu lennukeid

Kui taotlus esitatakse varakult, saab maakler konsulteerida rohkemate AOC-ettevõtjatega. Konkurents toimib siis loomulikult stabiilse piletihinna kasuks.

Vähem ümberpaigutamisi

Ennetades saab lendu integreerida olemasolevasse rotatsiooni, mis vähendab tühisõite.

Paremad lennujaamade teenindusajad

Ülekoormatud lennujaamades, nagu Nizza, Linate, Bern, Ibiza, Olbia või Santorini, võimaldab varajane broneerimine saada :
– päevaseid väljumisi
– parkimiskoha
– standardne teenindus

Hinna tasandamine tänu lähetuste aheldamisele

Lennuk võib sooritada mitu järjestikust missiooni. Kui lend on osa sellisest järjestikust, muutub pakutav hind konkurentsivõimelisemaks.

Ka hilisem broneerimine võib olla soodne (kuid mitte süstemaatiliselt)

Kui lennuk naaseb tühjalt

See on tüüpiline tühja lennureisi juhtum.

Kui lennuettevõtja soovib vältida kallist parkimist

Mõnel lennuväljal võib parkimise hind julgustada ettevõtjat nõustuma optimaalse hinnaga lennureisiga.

Kui ilmastik blokeerib piirkonda

Alpides või Ühendkuningriigis võivad ajutiselt maandunud õhusõidukid luua võimalusi kohe, kui tingimused paranevad.

Madalhooajal

Côte d’Azur väljaspool suve, Ibiza väljaspool hooaega, Courchevel väljaspool koolivaheaega: vähem survet laevastikule, mõnikord paindlikumad hinnad.

Tühjad lennureisid: parim viis saada väga madalaid piletihindu

See ei ole kunagi regulaarlend

Tühi reis sõltub peamisest ühe suuna lennust. Seda saab muuta või tühistada, kui algne klient muudab oma ajakava.

Märkimisväärsed allahindlused

Allahindlused on sageli 30-70 protsenti.

Usaldusväärne tühi reis eeldab head maaklerit, kes

AEROAFFAIRES kontrollib :
– sõiduplaani
– masinat
– AOC
– tegevusriske
– paindlikkusmarginaalid

Kuidas tunnete ära tõelise tühja jala?

Tõeline tühi jalg koosneb :
– tuvastatud seadmest
– sertifitseeritud operaator
– kuupäev
– tegelik ümberpaigutamise marsruut

Paindlik sihtkoha pakkumine ei ole tühi etapp.

Parimad ajad broneerimiseks sõltuvalt hooajast

Kevadel

Suure nõudlusega nädalavahetused. Soovitatav varajane broneerimine.
Nädalapäevad: hilised broneerimisvõimalused.

Suvi

Kõige kiirem periood.
Soovitatav broneerimine: 3-6 nädalat ette.
Tühjad pärandused sagedased, kuid väga muutlikud.

Sügis

Stabiilsemad hinnad.
Viimase hetke broneeringud on mõnikord paremini teostatavad.

Talv

Konverentsid, aastalõpuüritused, suusakuurordid.
Courchevel, Gstaad, Zermatt, Saint-Moritz: varajane broneerimine on oluline.
Ilmastik muudab viimase hetke broneeringud riskantseks ja sageli kallimaks.

Kas vajate hinnakalkulatsiooni?

Taotlege hinnapakkumist

Kuidas AEROAFFAIRES optimeerib eralennu hinda?

Mitme operaatori otsing

Konsulteerimine kümnete AOC-ettevõtjate vahel, et leida kõige paremini sobivad õhusõidukid.

Meeskonna planeerimise analüüs

Lennu integreerimine optimeeritud ajakavasse, et vältida ülekoormust.

Lennujaamade teenindusaegade kontrollimine

Teenindusaegade ja parkimise prognoosimine, et vältida viimase hetke piiranguid.

Integreerimine olemasolevatesse lendudesse

Lähedal asuvate missioonide, ümberpaigutamise või kulukate lennujaamade väljumiste tuvastamine.

Tegelike tühjade vahemaade jälgimine

Tegelike ümberpaigutamiste igapäevane analüüs, et pakkuda välja usaldusväärseid võimalusi.

Kontrollnimekiri eralennu kulude vähendamiseks

– Aja paindlikkus üks kuni kaks tundi
– Võimalus startida mitmest lennujaamast või maanduda mitmes lennujaamas
– Võimaluse korral hooajaliste tippude vältimine
– Broneerige varakult küllastunud sihtkohtade jaoks
– Kontrollige, kas tühjad lennupiletid on tõesti ühilduvad

Kokkuvõte: parim aeg sõltub teie eesmärgist

Eesmärk	Ideaalne aeg	Loogika
Parim hind	2 kuni 6 nädalat enne	Rohkem laevastikku saadaval
Paindlikkus	48-72 tundi ette	Õhusõidukid ümber paigutatud
Küllastunud sihtkoht	Varajane broneerimine	Haruldased teenindusajad
Tühjad lennuliinid	Viimasel minutil	Tühjalt naasev õhusõiduk
Pro üritus	Niipea, kui kuupäev on teada	Stabiilsed hinnad ja saadavus

Kokkuvõte

Hea ärilennunduse piletihind põhineb :
– prognoosimine
– õhusõiduki tegelik asukoha määramine
– meeskonna optimeerimine
– lennukipargi liikumise kontroll
– turuvõimalused, näiteks tühjad lennud

Eralennukid on kohandatud teenus. Nii nagu ka hind.

Eralennud: hind, broneerimine, saadavus

Miks võib eralennuki lennu hind päevast päeva nii palju erineda?

Eralennuki lennu hind varieerub vastavalt väga operatiivsetele teguritele: lennuki tegelik asukoht, meeskonna kättesaadavus vastavalt EASA eeskirjadele, ilmastikuolud, lennujaama küllastatus ja ümberistumisnõuded. Sama reis võib maksta palju rohkem, kui lennuk peab tulema tühjalt või kui lennujaamade teenindusajad on napid. Hind ei põhine kunagi turundusloogikal, vaid mõõdetavatel piirangutel.

Kas on tõsi, et varajase broneerimise tulemuseks on peaaegu alati parem hind?

Enamikul juhtudel jah. Varajane broneerimine annab teile juurdepääsu rohkematele lennukitele, väldib asjatut ümberpaigutamist ja võimaldab teil saada parimaid lennujaamade teenindusaegu. Lennuettevõtjad saavad integreerida teie lennu olemasolevasse lennuplaani, mis vähendab meeskonna ööbimise või teise vahetuse kulusid. Mida kaugemal on kuupäev, seda lihtsam on optimeerida ja seda ühtlasem on hind.

Kas viimasel minutil broneerimine võib siiski tasuda?

Teatud olukordades võib hilisem broneerimine olla kasulik, eriti kui lennuk peab tühjalt tagasi pöörduma või lahkuma lennujaamast, kus parkimine on kallis. Viimase hetke broneeringud võivad anda ka juurdepääsu õhusõidukitele, mis on ilmastiku tõttu maandunud. See on siiski ettearvamatu. Hinnaalandused on võimalikud ainult siis, kui teie reisiplaan vastab täpselt juba planeeritud laevastiku liikumisele.

Mis on tühi reis ja miks on see sageli odavam?

Tühi lend on lend, mille puhul lennuk peab pärast lendu ilma reisijateta ümber paigutuma. Kuna see lend toimuks igal juhul, nõustub operaator tavaliselt palju väiksema piletihinnaga, et kompenseerida osa kuludest. Allahindlused võivad ulatuda 30-70 protsendini. Tühi lend sõltub siiski täielikult põhilennust ja seda võib ettepoole tuua, muuta või tühistada.

Kuidas teha kindlaks, kas pakkumine on tõeline tühi reis või lihtsalt kaubanduslik sooduspakkumine?

Tõeline tühi reis koosneb alati neljast elemendist: selgelt identifitseeritud õhusõiduk, AOC-sertifikaadiga lennuettevõtja, eeldatav kuupäev ja kellaaeg ning täpne marsruut, mis vastab tegelikule ümberistumisele. Kui pakkumine viitab sellele, et sihtkoht on paindlik või et lennuplaani saab vabalt valida, ei ole tegemist tühja reisiga, vaid klassikalise varjatud kommertspakkumisega.

Miks mõjutab lennujaama valik nii palju lennu hinda?

Lennujaama valik mõjutab olemasolevaid teenindusaegu, lennuki parkimise hinda, lennuraja pikkust ja ligipääsetavust sõltuvalt ilmastikuoludest. Mõned lennujaamad, nagu Nizza, Olbia, Ibiza või Courchevel, muutuvad hooajal väga kitsaks, mis vähendab võimalusi ja suurendab kulusid. Vastupidi, kui nõustuda väljumise või saabumise lubamisega alternatiivsesse lennujaama, võib täielikult ära jätta vajaduse ümberpaigutamiseks.

Kui kaugele ette peaksin broneerima suurürituse (festival, mess, konverents)?

Niipea, kui kuupäev on teada. Väga tiheda liiklusega ürituste puhul, nagu Cannes’i filmifestival, Art Basel või suured rahvusvahelised konverentsid, täituvad teenindusajad ja parkimiskohad kiiresti. Varajane broneerimine tähendab, et saate parima võimaliku aja, kinnitatud parkimiskoha ja suurema valiku lennukeid. Viimasel minutil ei garanteeri isegi õhusõiduki olemasolu juurdepääsu platvormile.

Miks võib ilmastik suurendada eralennu hinda?

Ilm võib lennuki ajutiselt maandada, eriti talvel Alpides, sundides lennuettevõtjaid oma lennuplaane kohandama. Kui õhusõiduk ei saa järgmisel lennul osaleda, peab operaator sageli meeskonda ümber korraldama, baasi vahetama või taotlema pikemat ümberpaigutamist. Need kohandused toovad kaasa lisakulusid, mis kajastuvad hinnapakkumises, kui taotlus esitatakse hilinenult või on ajakava suhtes jäik.

Kas mitu kuud ette broneeritud eralennuki lend maksab garanteeritult sama palju?

Jah, kui lend on lepinguga kinnitatud ja lennuk on broneeritud. Hind põhineb fikseeritud kulustruktuuril: kütus, hooldus, meeskond ja planeerimine. Kui hinnapakkumine on allkirjastatud, seob operaator õhusõiduki ja meeskonna. Hind muutub ainult siis, kui klient muudab selliseid parameetreid nagu lennuplaan, lennujaam või reisijate arv.

Millised on parimad praktilised viisid eralennuki lennu maksumuse vähendamiseks?

Kolm kõige tõhusamat hooba on: aja paindlikkus ühe kuni kahe tunni ulatuses, võimalus kasutada mitut lähedal asuvat lennujaama ja varajane broneerimine küllastunud sihtkohtade puhul. Siis on veel ühilduvate tühjade pärandite aktiivne jälgimine. Need on elemendid, mis võimaldavad maakleril vähendada või kaotada ümberpaigutamist, mis on peamine tegeliku kokkuhoiu allikas.