Õhusõidukite rentimine ACMI

ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) on õhusõiduki liisingulepingu liik, mis hõlmab õhusõidukit, meeskonda, hooldust ja kindlustust. Tegemist on lennuettevõtjate vahelise või liisinguettevõtjale (liisinguandjale) sõlmitud rendilepinguga, mille puhul renditud operaator annab õhusõiduki ja kõik sellega seotud teenused. Muud lennuga seotud kulud, nagu kütus, lennujaama abi, liiklusõigused ja ülelennu maksud, jäävad kliendi lennufirma kanda.

Lennuettevõtjad, kes vajavad lisateenuseid, pöörduvad täiendava või asenduslennuki leidmiseks spetsiaalsete lennuvahendajate, näiteksAEROAFFAIRESi poole, kes on selles sektoris juhtpositsioonil.

ACMI pakub kliendiettevõttele paindlikku lahendust, et rahuldada eeldatavaid vajadusi või tulla toime hädaolukordadega. See võimaldab neil korvata oma lennugraafiku ülekoormust, et katta hooajalisi tipptunde või alustada uusi lennuliine. Ettenägematute asjaolude korral, näiteks õhusõiduki rikke või pingete korral lennumeeskonna graafikus, väldib ACMI lendude tühistamist või hilinemist, tagades seeläbi reisijatele transpordilahenduse.

Rendileandja lennufirma jaoks on õhusõiduki kättesaadavaks tegemine võimalus kasutada õhusõidukit, mida tema enda võrgustikus ei kasutata vähese aktiivsuse perioodil. Mõned lennuettevõtjad on isegi spetsialiseerunud märgrendile, muutes selle tegevuse oma ärimudeli lahutamatuks osaks.

ACMI ja eralennuki liisingu erinevused

ACMI

Õhusõidukite liisimisel on kaks erinevat võimalust: ACMI ja eralennukite liising. ACMI sisaldab õhusõidukit, meeskonda, hooldust ja kindlustust, mistõttu on see lennuettevõtjate jaoks praktiline valik.

Eralennuki rentimine

Eralennuki rentimine pakub suuremat paindlikkust ja kohandamist individuaalsete või ärireiside jaoks.

Vaatleme neid erinevusi lähemalt:

Meeskonna kaasamine

Esiteks, ACMI lepingu puhul on lennumeeskond hinna sees, mis tähendab, et rentnik ei pea muretsema personali värbamise või juhtimise pärast. Liisingulepingu puhul on võimalik rentida ainult õhusõidukit, nõudes, et rentnik tagaks ise oma meeskonna.

Hooldus

Lisaks sellele on ACMI puhul õhusõiduki hooldus hinna sees, mis vabastab rentniku täiendavatest kohustustest. Liisingu puhul võib hoolduse eest vastutada liisinguvõtja, kui ei ole sätestatud teisiti.

Kindlustus

Lisaks sellele on ACMI lepinguga hõlmatud kindlustus, mis pakub rentnikule täiendavat meelerahu. Üürimise korral peab üürnik võib olla kohustatud sõlmima oma kindlustuspoliisi.

Paindlikkus

ACMI on eriti kasulik lennuettevõtjatele, kes vajavad ajutisi õhusõidukeid, et rahuldada nõudluse tippu, ilma et nad investeeriksid uutesse ostudesse. Liisingut kasutatakse sageli era- või ärilendude puhul. See pakub suuremat paindlikkust õhusõiduki ja sihtkohtade valikul.

Lepingu kestus

ACMI-lepingud võivad olla erineva kestusega ja neid kasutatakse lühiajaliste vajaduste korral. Liising võib hõlmata pikaajalisi lepinguid või liisinguid ühekordsete lendude jaoks.

Lühidalt öeldes on ACMI terviklikum ja praktilisem lahendus neile, kes soovivad rentida õhusõidukit, ilma et nad peaksid tegelema meeskonna ja hooldusega. Eralennuki rentimine pakub seevastu suuremat paindlikkust ja kohandamist.

Avastage ACMI koos AEROAFFAIRESiga!

Privaatsete jetside rent
alates 1991. aastast

8500
saadaval seadmed

35 000
kindlustatud lendu

100 000+
reisijat

4,9/5
klientide rahulolu

100%
Süsiniku tasakaal

ACMI eelised

ACMI pakub lennuettevõtjatele mitmeid eeliseid, võimaldades neil rentida õhusõidukeid koos meeskonna, hoolduse ja kindlustusega. See paindlik lahendus on eriti kasulik, et tulla toime operatiivsete ja hooajaliste väljakutsetega. Siin on mõned ACMI peamised eelised lennutegevuse haldamisel:

Hooajaliste liiklushoogude optimeeritud haldamine

ACMI võimaldab lennuettevõtjatel tõhusalt reageerida hooajalise nõudluse kõikumistele. Täielike tipptundide ajal, näiteks puhkuse- või turismihooajal, võib olla keeruline kohandada laevastikku kiiresti, et tulla toime kasvava reisijate arvuga. Tänu ACMI-le saavad lennuettevõtjad rentida õhusõidukeid koos meeskonnaga. See võimaldab neil ajutiselt suurendada oma veomahtu, vältides ülekoormust ja hilinemisi ning optimeerides samal ajal klientide rahulolu.

Paindlikkus uute lennuliinide käivitamisel

ACMI pakub suurt paindlikkust uute lennuliinide käivitamisel. Kui lennuettevõtja soovib katsetada uut turgu või alustada marsruuti seni uurimata sihtkohta, võib ta kasutada ACMI raames liisitud õhusõidukeid, et vähendada uue õhusõiduki ostmisega seotud finantsriske. See lahendus võimaldab alustada lennuliine kiiresti ja madalamate kuludega, ilma pikaajalise kohustuseta. Samuti võimaldab see hõlpsasti kohandada tegevust vastavalt tulemustele.

Reageerimisvõime viimase hetke ettenägematute asjaolude korral

Ettenägematute olukordade korral, nagu näiteks AOG (Aircraft on Ground) või sotsiaalsed pinged, mis häirivad lennutegevust, on ACMI ideaalne lahendus lendude järjepidevuse tagamiseks. Kui ootamatus juhtub, on lennuettevõtjate jaoks väga oluline reageerida kiiresti, et vähendada häireid. ACMI abil saab lennukit kiiresti kasutusele võtta, et asendada maandunud õhusõidukit. See tagab, et regulaarlennud saavad jätkuda ilma suuremate häireteta.

Lennugraafiku ülekoormuse või häirete leevendamine

Kui lennugraafik on ülekoormuse või ootamatute sündmuste tõttu häiritud, võimaldab ACMI lennuettevõtjatel kohaneda, ilma et see mõjutaks negatiivselt nende tegevust. Korrigeerides ajutiselt laevastiku mahtu renditud õhusõidukite abil, saavad lennuettevõtjad leevendada nõudluse kõikumisi või tegevusalaseid häireid. Samal ajal saavad nad säilitada oma lennuplaanide sujuvuse. See tagab, et kohustused reisijate ees täidetakse, piirates samal ajal finantsmõju.

Asendamine kavandatud hooldustööde või hilinenud tarnete ajal

ACMI on eriti kasulik, kui õhusõiduk ei ole kättesaadav plaaniliste hooldustööde või uue õhusõiduki tarnimise hilinemise tõttu. Selle asemel, et vähendada lennukiparki sellistel kriitilistel perioodidel, võivad lennuettevõtjad valida ACMI õhusõiduki, et säilitada oma tegevusvõimekus. See võimaldab neil vältida häireid oma tegevuses ja jätkata reisijate vajaduste rahuldamist.

Lühidalt öeldes pakub ACMI lennuettevõtjatele paindlikku ja reageerimisvõimelist lahendust, mis võimaldab neil optimeerida oma tegevust erinevates olukordades. ACMI tagab teenuse tõhusa järjepidevuse, olenemata sellest, kas tegemist on hooajaliste liiklushoogude juhtimise, uute marsruutide katsetamise, ettenägematutele asjaoludele kiire reageerimise või lennukite mittekättesaadavuse kompenseerimisega. Lihtsustades kohanemist kõikumiste ja tegevuspiirangutega, võimaldab see lähenemisviis lennuettevõtjatel optimeerida oma kasumlikkust, tagades samal ajal sujuva ja rahuldava kliendikogemuse.

Võrdlus teiste liisingulahendustega

Lennuettevõtjatele on saadaval mitut liiki õhusõidukite liisingulepinguid, millest igaühel on oma eripära. Kaks peamist vormi on kuivliising ja märgrent, mille vahel on mõned variatsioonid.

Kuivliisingu puhul annab liisinguandja kliendiks olevale lennuettevõtjale ainult õhusõiduki. Viimane peab õhusõiduki registreerima oma lennukipargi hulka ja vastutama kogu tegevuse eest. See hõlmab õhusõiduki käitamist, sealhulgas meeskonda, hooldust ja kindlustust. Seda tüüpi lepingut eelistatakse sageli pikaajaliste rendilepingute puhul, kus õhusõiduk tuleb integreerida kliendi laevastikesse, et täita püsivaid nõudeid.

Märg liising seevastu hõlmab tavaliselt ACMI nelja komponenti: õhusõiduk (A), meeskond (C), hooldus (M) ja kindlustus (I). Sellisel juhul hoiab rendileandja õhusõidukit oma sõidukipargis. Samal ajal palkab klientettevõte täieliku teenuse, sealhulgas piloodid ja lennumeeskonna. Liisinguvõtja vastutab siiski lennuliiniga seotud äritegevuse eest. See hõlmab lennunumbrit, liiklus- ja ülelennuõigusi ning lennujaama teenuste (maapealne teenindus, tankimine, pardateenindus jne) haldamist. See mudel sobib ideaalselt ajutiste vajaduste või tipptasemel täiskohustuste jaoks, kui lennuettevõtja soovib vähendada juhtimise keerukust.

Huvitav variant wet-lease’ile, mis on kohandatud pikemaajalistele lepingutele, on damp-lease. Sellisel juhul tagab rendileandja ainult piloodid, samas kui klientlennufirma kasutab oma salongipersonali. See võimaldab rentnikule teatavat autonoomiat, kuid saab samal ajal kasu rendileandja osalisest toetusest.

Harvemal juhul, kui klientettevõte pakub ka piloote, räägime AMI-lepingust (õhusõiduk, hooldus, kindlustus), mille puhul rendileandja pakub ainult õhusõidukit ja tehnilisi teenuseid (hooldus ja kindlustus).

Kõik need võimalused pakuvad erinevat paindlikkust sõltuvalt lennuettevõtja konkreetsetest vajadustest, lepingu kestusest ja tegevussituatsioonist. ACMI kui täisteenus paistab silma selle poolest, et see pakub hädaolukordade või ülekoormuse korral võtmetaolise lahenduse, samas kui kuiv- ja niiske rendi puhul on tegemist pigem pikaajaliste strateegiatega.

Kas vajate hinnapakkumist?

Taotlege hinnapakkumist

Kas ACMI-d saab kasutada uute turgude testimiseks?

Jah, ACMI sobib ideaalselt uute liinide käivitamiseks või uute turgude katsetamiseks. See võimaldab uurida sihtkohti ilma uue õhusõiduki ostmisega kaasnevat riski võtmata, võimaldades suuremat paindlikkust tegevuse kohandamisel vastavalt äritegevuse tulemustele.

Millised õhusõidukitüübid on ACMI raames kättesaadavad?

ACMI-lepinguid pakkuvad ettevõtted pakuvad üldiselt mitmesuguseid õhusõidukeid, alates regionaalsetest reaktiivlennukitest kuni pikamaalendude jaoks mõeldud laia kerega õhusõidukiteni. Õhusõiduki valik sõltub kliendi ettevõtte konkreetsetest vajadustest, sõltuvalt sihtkohast, vajalikust läbilaskevõimest ja lennu tüübist.

Kuidas jagunevad vastutus ja kindlustus ACMI liisingulepingu alusel?

Liisinguandja hoiab õhusõidukit oma laevastikuregistris ja vastutab peamiselt õhusõiduki, selle lennukõlblikkuse ja käitamise eest. Klient, kes liisib õhusõiduki, vastutab transporditavate reisijate ja kauba eest. Liisingulepingus määratakse kindlaks mõlema poole rollid ja kohustused, et vältida vaidluste tekkimise ohtu.

Mis puutub kindlustusse, siis on oluline, et mõlemad pooled kontrollivad, et kindlustuskaitse on täielik ja veatu. Üldiselt kindlustab rendileandja nii õhusõiduki (kere) kui ka kolmandad isikud maa peal, samas kui prahtija katab reisijate ja lasti kindlustuse. Samuti on oluline tagada, et reisijate kindlustuskaitse suurus oleks piisav ja et mõlema poole kindlustuspoliiside geograafilised erandid oleksid kooskõlas kavandatud tegevusega.