Mis on lennukite hooldusinsener?

Lennunduses tunneme kõige nähtavamaid elukutseid: stjuardess, piloot, stjuard… Sageli ei pane me aga tähele, et lennunduses on ka need inimesed, kes on kulisside taga, kuid kes on sama olulised reisi sujuvaks kulgemiseks. Hooldusmehaanik on selle lahutamatu osa. Kuid mida see töö tegelikult hõlmab? Miks on see oluline ja kuidas sinna jõuda?

Miks hooldusmehaanik?

Enne kui vaatame, kuidas me sellele ametikohale jõuame, peame mõistma, miks on lennundusjuhtimises vaja hooldusmehaanikuid ja miks see roll on nii oluline.

Nõudlikud lennundustehnilised standardid.

Me ei saa mainida lennundusjuhtimist, mainimata sellega seotud standardeid ja sertifikaate, mida on selles valdkonnas palju. ICAO, Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon, haldab seda standardite ja sertifikaatide kogumit ning sätestab rahvusvahelise lennutranspordi korraldamisel järgitavad menetlused. Need standardid on eriti olulised hea riski- ja kvaliteedijuhtimise jaoks.

Õnnetusi juhtub liiga kiiresti.

Tehnilised probleemid põhjustavad 20% lennuõnnetustest, seega on põhjust optimeerida õhusõiduki hoolduse haldamist. Tehnilise probleemi korral on õnnetuse põhjuseid palju ja need juhtuvad kiiresti.

Lennunduses on iga detail oluline, mistõttu on oluline, et mehaanikud oleksid pädevad oma valdkonnas. Ükski tähelepanuta jäetud detail võib põhjustada hulgaliselt muid probleeme, mille tulemuseks on korvamatu õnnetus.

Lennukite keerukus.

Kõik teavad, et õhusõiduk on arenenud tehnoloogia, mille kasutamise õppimiseks või isegi selle dešifreerimiseks ja mõistmiseks on vaja põhjalikke teadmisi. Eriti ajal, mil tehnoloogia areneb pidevalt ja me püüame muuta õhusõidukeid võimsamaks, kiiremaks, kauem kestvamaks või keskkonnasõbralikumaks. Seetõttu on koolitatud ja pädev tehnik hoolduse jaoks hädavajalik. Seadmete keerukus mõjutab isegi hooldusmehaaniku tööd, sest selles ametis on tavaks spetsialiseerumine.

Kõik need tegurid on sellise elukutse nagu hooldusmehaanik eksisteerimiseks üliolulised. Nad on olulised lennuliikluse tõrgeteta toimimiseks.

Hooldusmehaanikuks saamiseks on vaja põhjalikku ja ranget koolitust.

Lai valik tehnilisi koolitusi.

Nagu arvata võib, nõuab hooldusmehaanikuks saamine spetsiifilist akadeemilist tausta. Selleks on mitu võimalust:

Lennunduse CAP erinevate erialadega, kutsekõrghariduse tase: lennundus koos valikuvõimalusega, üldlennundus, ühendatud tootmissüsteemide hooldus, elektri ja sellega seotud keskkondade ametid.

Bakalaureusetase koos lennunduse lisamärkusega, millel on mitu valikuvõimalust.

Samuti on mitu abiturijärgset võimalust, sealhulgas lennundustehnika või elektrotehnika osana BTS (2-aastane kõrgem tehniline diplom). A-tase Bac+3 BUT GIM – tööstustehnika ja hooldus, spetsialiseerumine lennundusele.

Tööstuslike ametite kutsekraad: lennundustööstus, mis hõlmab mitmeid erinevaid kursusi.

Bac+3 tasemel on võimalik teha ka hoolduse ja tehnoloogia kutsekraad: mitmetehnilised süsteemid. Lõpuks on võimalik siseneda sellele kutsealale sõjaväe kaudu, kas koos küpsustunnistusega või ilma.

Millised omadused on selle ameti jaoks olulised?

Lisaks oskustele peab hooldusmehaanikul olema ka loomulik eelsoodumus tööks.

• Avatus ja kohanemisvõime muutuste suhtes: vastupidiselt sellele, mida võib arvata, võivad hooldusmehaaniku töötingimused regulaarselt muutuda; vihmas, tuules, suure müraga… See töö võib olla väsitav ja te võite leida end ebamugavates asendites, sageli kõrgel, angaaris või lennuväljal.
• Olla täpne: lennundust reguleerivad ranged eeskirjad ja lennukid on keerulised, mis tähendab, et pead hoolduses olema ülimalt täpne. Õnnetuse võib põhjustada üks detail, seega on väga oluline, et midagi ei jääks tähelepanuta.
• Teil peab olema teatav vastupidavus: füüsiliselt nõuab see töö, et te oleksite vähemalt pisut sportlik, sest enamik töödest on käsitsi tehtavad ja mõnikord toimuvad need öösel või ebatavalistel kellaaegadel.

Hooldusmehaanik praktikas.

Lennukite hooldusmehaaniku igapäevane elu.

Sellel ametialal töötades leiad end sõltuvalt oma erialast erinevatel missioonidel meeskonna liikmena. Seega ei ole sa kunagi üksi, kuid vastutad siiski oma töö kvaliteedi eest ja sul on teatav autonoomia.

Hooldusmehaanik jälgib igapäevaselt, kas esineb vähimatki probleemi, ja kontrollib lennuki erinevaid osi. Kui nad on spetsialiseerunud, vaatavad nad näiteks mootori, raadiosüsteemi või propellerite järele.

Loogiliselt kontrollivad nad ka nende osade vastavust ja seisukorda.

See vastutab õhusõiduki probleemide ja kõrvalekallete tuvastamise eest. Laiendatult tagab see ohutuse igas lennuetapis.

Osade vahetamisel või remonditöödel tugineb hooldusmehaanik tootja dokumentatsioonile.

See on oluline, kuid vähe tuntud kutseala lennundustööstuses.

Hooldusmehaanik on oluline, kuna tal on oluline roll reisijate ohutuse tagamisel. See on vajalik töö, millel on kindel tulevik. Mehaanik teenib kuus 1600 kuni 1700 eurot (neto). Nad võivad areneda meeskonnajuhiks, misjärel nad teenivad 1900 kuni 2500 eurot (neto). Töötasu sõltub tööandjast ja tööülesandest, mille jaoks mehaanik määratud on.

Kasulik töö lennunduses.

Hooldusmehaanik on üks olulisi rolle lennujaamas, mis on üks olulisemaid tegevusi. See on töö, millel on tulevik ja mis areneb pidevalt tänu uute tehnoloogiate tekkimisele. Tänu oma asjatundlikkusele ja teadmistele tagavad nad tegevuse ohutuse ja tõrgeteta toimimise.

AEROAFFAIRE pakub teile tippkogemust. Tulge ja avastage meid meie kodulehel ning võtke meiega ühendust, kui soovite tellida ärilennukit, helistage meile telefonil +33 1 44 09 91 82, e-posti aadressil charter@aeroaffaires.com või täitke meie veebipõhine hinnapakkumine. Me võtame teiega ühendust niipea kui võimalik.