Mis on AAM ja kuidas on see tulevik?

Viimase kahe sajandi jooksul on inimeste liikuvus pidevalt muutunud. Kui linnasiseselt on kiireim viis ühest punktist teise jõudmiseks metroo või roller, siis lennundustööstus unistab linnasisese jätkusuutliku õhulahenduse loomisest. AEROAFFAIRES dekodeerib teie jaoks selle hullumeelse ja futuristliku projekti, mida kujutavad ette mitmed ettevõtted.

allikas: NASA

Täiustatud õhuliikuvusvõimekus (AAM)

See ongi see, mida see projekt käsitleb: täiustatud õhuliikuvust ehkAAMi. Need on õhutranspordisüsteemid linnades. Need süsteemid on loodud selleks, et kompenseerida linnade rahvaarvu ja asustustiheduse pidevat kasvu. Tulemuseks on ummistunud ja keeruline liiklus. Nende ettevõtete eesmärk on luua uuenduslikke lahendusi liikuvuse jaoks, mis hõlmab kulukaid teadusuuringuid ja arendustegevust. Kui mõned näevad seda tüüpi liikuvuse eesmärgi saavutamist aastaks 2028, siis teised on optimistlikumad ja loodavad seda näha 2024. aasta olümpiamängudeks. Viimase ambitsiooni puhul jääb meile 2 aastat, enne kui me näeme neid tehnoloogilisi juveele Pariisi taeva kohal lendamas

aAM, vastutustundlik tehnoloogia

Nagu paljud uued õhusõidukid tänapäeval, on ka AAM elektriline. Ei ole saladus, et liikuvuse tulevik on elektri- või vesinikkütusega. See ongi AAMi eesmärk. Keskkonna ja kohalike elanike huvides oleksid sisepõlemismootoriga sõidukid liiga saastavad ja mürarikkad. Suurlinnade probleemiks on tänapäeval saaste. Kui te vaatate Aasia suurlinnu, nagu Hongkong ja Peking, siis näete, et õhusaaste on rohkem kui lihtsalt ebameeldiv, tekitades seal elavatele inimestele nii keskkonna- kui ka terviseprobleeme. AAMi valimine tähendab, et piiratakse sisepõlemismootoriga sõidukite liiklust linnades, mis parandab liiklusvoogu ja piirab õhusaastet.

aAMi aku ja ohutusega seotud küsimused

Et need sõidukid oleksid töökorras, loodavad nende tootjad üha võimsamate ja autonoomsemate elektriakude arendamisele. Sellistes õhusõidukites, nagu need, mis kavatsevad lennata olümpiamängudel, on mitte vähem kui 10 akut. Loomulikult peavad need masinad, et nad saaksid meie peade kohal lennata, olema ohutud. Seda tüüpi lahenduse arendajate sõnul oleks AAM, mille vertikaalne õhkutõus ja maandumine oleks nii sise- kui ka väliskasutajate jaoks sama ohutu kui lennuk. Seda enam rahustab see tulevasi kasutajaid.

Milline hind selle tulevase

Et see projekt jõuaks meie linnadesse, on hind kõrge, nagu iga uue tehnoloogia puhul. Kuid nende sõidukite turustamise eest vastutavad isikud ei anna lootust alla, sest spetsialistid nõustuvad, et nende sõidukite kõrge industrialiseerituse tase langetab hinda, kui need sõidukid muutuvad üha laialdasemaks. See on iseenesestmõistetav, sest kliimamuutused sunnivad linnu investeerima keskkonnasõbralikumatesse liikumislahendustesse. Seega võib AAM-i globaliseerumine muuta selle palju kättesaadavamaks.

Määrused

Kui te teate, millised on eeskirjad, võivad need olla nii takistuseks kui ka võimaluseks. AAMide puhul on mõnes riigis regulatsioonid leevendatavad. Selle tulemusena katsetatakse esimesi prototüüpe Miamis ja teistes USA linnades. AAMide arendajad loodavad ja ootavad, et regulatsioonid on seda tüüpi projektide arendamiseks suurlinnades soodsad.

AAMi tegelik kasu

Keskkonnakasu kõrvale jättes on AAM tehnoloogiline revolutsioon ja uue ajastu algus inimeste liikuvuses. Nagu me varem mainisime, on selle linnasisese liikuvuse lahenduse eesmärk leevendada liiklusummikuid, mis on suurlinnades äärmiselt tihedad ja keerulised. Kuid AAMi võivad kasutada ka ettevõtted, näiteks maandudes hoonete katustele, et võtta reisijaid peale. Sel viisil saame ettevõtete liikuvuse ümber kujundada ja isegi planeerida nende jaoks konkreetset liiklust.

Me AEROAFFAIRES’is oleme saadaval 24/7. Kaasa arvatud nädalavahetused ja riigipühad. Kui teil on küsimusi oma järgmise eralennuki reisi kohta, võtke meiega julgelt ühendust, me võtame teiega ühendust niipea kui võimalik. Kui soovite tellida ärilennukit, külastage meie veebipõhist hinnapakkumist või helistage meile telefonil +33 1 44 09 91 82 või saatke meile e-kiri aadressil charter@aeroaffaires.com.