Eralennuk on luksuslik ja kiire transpordivahend reisimiseks kogu maailmas. Ärilennunduses on mitmeid lennuki kategooriaid, kuid milline on maailma kiireim?
60% eralennuki kasutajatest on professionaalid ja ettevõtted, kes soovivad oma aega maksimaalselt ära kasutada. Tellimuslennud võimaldavad vältida turva- ja tollikontrolli järjekordi, regulaarlennufirmade kindlaid lennugraafikuid või juurdepääsu lennujaamadele, mida kommertslennud ei teeninda, võimalikult lähedal sihtkohale.
Enamiku reisijate jaoks seisneb eralennuki väärtus üksnes selles, et see võimaldab neid väga kiiresti viia sinna, kuhu nad tahavad. See selgitab, miks eralennukite tootjad pööravad nii palju tähelepanu oma lennukite võimsusele ja miks reisijad on nii huvitatud kiiretest lennukitest. Mõned eralennukid lendavad palju kiiremini kui reisilennukid.
Milline on eralennuki kiirus?
Eralennuki kiirus sõltub peamiselt lennuki kategooriast ja mootori tüübist.
Turbopropid, mis on propelleriga õhusõidukid, lendavad reisikiirusel tavaliselt 300-800 km/h.
Näiteks PC12, mis on ärireisijate seas väga populaarne turbopropid, mis mahutab kuni 8 reisijat, võib lennata kuni 500 km/h.
Eralennukite, millest peaaegu kõik kasutavad turboreaktiivmootoreid, kiirused varieeruvad vastavalt nende kategooriale:
– Ülikerged eralennukid (1 kuni 5 istekohta) lendavad tavaliselt 600-750 km/h.
Näiteks Citation Mustang, ülikerge 4-kohaline eralennuk, võib lennata kiirusega 630 km/h. Samasse kategooriasse kuuluv Phenom 100 on pisut kiirem, tema reisikiirus on 750 km/h.
– Kerged eralennukid (5-7 istekohaga) lendavad tavaliselt 700-850 km/h.
Kuni 7-kohaline Phenom 300, kerge eralennuk, liigub kiirusega 839 km/h .
– Vahepealsed eralennukid (8-10 istekohta) lendavad kiirusega 780-930 km/h.
Näiteks Pilatus PC24, 8-kohaline eralennuk, võib reisikiirusel lennata kuni 815 km/h.
– Pikamaarakendusega eralennukid (10-16 istekohaga) on kõige lemmikumad, mis lendavad tavaliselt 850-1100 km/h.
Eralennukite eeliseks on võime tõusta kuni 13 700 meetri kõrgusele. See võimaldab neil olla kõrgemal kui reisilennukitel ja lennata otse. Citation Longitude näiteks lendab reisikiirusega kuni 910 km/h.
Eralennuki kiirus sõltub alati ilmastikuoludest.
Lennuki kiirusmõõdiku näidatud kiirus ei ole kunagi tegelik kiirus, millega õhusõiduk liigub. Tegelikult on see näidatud kiirus (mida nimetatakse ka näidatud lennuki kiiruseks) kiirus, mis on saadud otse õhusõiduki välisanduritelt. Need andurid ei võta aga arvesse õhumassi, mille sees õhusõiduk sõidab, ega tuule suunda ja pinda. Ja see võib kõike muuta!
2020. aasta veebruaris möllas torm Ciara Atlandi ookeani kohal. British Airwaysi opereeritud Boeing 747-200 lendas New Yorgist Londonisse 4 tunni 56 minutiga, võrreldes tavapärase 6 tunni 55 minutiga. Nagu DailyMail teatas, võimaldas sel päeval kuni 400 km/h puhuv tuul lennukil saavutada kiirust üle 1100 km/h, kui tavaliselt lendab ta 980 km/h. Samamoodi aeglustab vastutuul lennukit.
Maailma 10 kiireimat eralennukit
Airbus A320 suudab lennata 870 km/h, Rafale’i hävituslennuk aga 2 223 km/h. Milline on aga maailma kiireim eralennuk?
AEROAFFAIRESpaljastab 10 kiireimat eralennukit maailmas!
10. Cessna Citation CJ4
Citation CJ4 on veel üks keskmise suurusega eralennuk. Selle pardale mahub 9 reisijat. See on eelkõige CJ3 täiustatud versioon . CJ4 tarbib vähem kütust kui tema eelkäija.
Selle mootoriks on kaks Williams FJ44-4A mootorit, mis annavad talle reisikiiruse 835 km/h (mach 0,676, mach 1 on helikiirus).

9. Cessna Citation Longitude
Citation Longitude on üks moodsamaid eralennukeid, mida pakub CESSNA Aircraft. Selle ruumikas ja rafineeritud salong esindab tootja ideaalilähedast tipptaset. See mahutab kuni 12 reisijat.
Citation Longitude mootoriks on kaks Honeywell HTF7700L mootorit samanimeliselt tootjalt. Need mootorid võimaldavad lennuki reisikiiruseks 877 km/h (0,710 mach).

8. Dassault Falcon 2000
falcon 2000 on Prantsuse lennukitootja ajalooline eralennuk. Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) sertifitseeris selle 1994. aastal. Falcon 2000-l on sama tiivaulatus kui tema eelkäijal, Falcon 900-l.
Lennuki 2000 jõuallikaks on kaks AlliedSignali ja General Electrici poolt välja töötatud CFE738-1-1B mootorit. Need mootorid võimaldavad saavutada kiirust 880 km/h (0,712 mach).

7. Dassault Falcon 900 LX
900LX on Dassault Aviationi poolt turustatava Falcon 900 seeria uusim reaktiivlennuk.
Mootoriks on 3 Honeywell Garrett TFE731 mootorit ja 900LX saavutab samanimelise kiiruse 900 km/h (0,728 mach). Vaatamata suurele kiirusele ja kolmele mootorile tarbib Falcon 900LX vähem kütust kui tema otsesed konkurendid. Selle lennukaugus tähendab, et see suudab lennata New Yorgist Moskvasse.

6. Bombardier Global 7500
Global 7500 on tipptasemel ärilennuk, mis on mõeldud kauglendudeks. See on praegu Kanada tootja Bombardieri lipulaev. Selle avar salong on jagatud neljaks eri tsooniks. 7500 on eriti mugav, sest selle pardal on voodi.
Global 7 500 lendab kiirusega 902 km/h (0,730 mach) tänu kahele General Electric Passport mootorile.

5. Gulfstream G550

gulfstream Aerospace
Gulfstream G550 on Ameerika eralennuk, mis võeti kasutusele 2004. aastal. Selle salongi mahub 14-19 reisijat ja selle lennukaugus on 10 850 km.
Lennuki jõuallikaks on 2 Rolls-Royce BR710 turbofan-mootorit, mis annavad talle tippkiiruse 1093 km/h (0,885 mach).
4. Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 on Kanada eralennuk, mis võeti kasutusele 2012. aastal. See võib vedada kuni 19 reisijat ja selle lennukaugus on 11 214 km. Tänu oma avarale salongile ja arvukatele omadustele on see üks kallimaid eralennukeid turul.
Selle kaks Rolls-Royce BR710 turboreaktiivmootorit võimaldavad lennuki kiirust kuni 1099 km/h (0,89 mach).
3. Dassault Falcon 7X

Falcon 7X on eralennuk, mille Dassault Aviation tõi turule 2005. aastal. Selle salongi mahub kuni 16 reisijat. Selle lennuki lennukaugus on 11 000 km/h.
Selle kolm Pratt & Whitney PW307A turboreaktiivmootorit võimaldavad lennuki kiirust kuni 1112 km/h (0,90 mach).
2014. aasta mais lendas Falcon 7X New Yorgist Londonisse toonase rekordajaga 5 tundi ja 54 minutit.
2. Gulfstream G500

Gulfstream G500 on Ameerika eralennuk, mis võeti kasutusele 2004. aastal. Selle salongi mahub kuni 19 reisijat ja selle lennukaugus on 9630 km.
Lennuki jõuallikaks on kaks turboreaktiivmootorit Pratt & Whitney PW814GA, mis annavad talle tippkiiruse 1143 km/h (0,925 mach).
1. Cessna Citation X+

Citation X+ on oma klassi suur võitja. Cessna tõi 2010. aastal turule Citation X-i moodsama versiooni, mille lennukaugus on 6410 km. Selle avar salong mahutab 8-13 reisijat.
Kaks Rolls-Royce AE3007CE turboreaktiivmootorit võimaldavad lennuki maksimaalset kiirust 1194 km/h (0,935 mach).
See suudab tõusta 14 300 meetri kõrgusele vaid 24 minutiga ja lennata Los Angelesest New Yorki vähem kui 4 tunniga. Kahjuks lõpetas Cessna 2018. aastal Citation X+ tootmise ning sellest mudelist on maailmas vaid 23 eksemplari.
KKK: Korduma kippuvad küsimused eralennukite kiiruse kohta
Mis vahe on eralennuki reisikiirusel ja maksimaalsel kiirusel?
Reisikiirus on optimaalne kiirus, millega eralennuk lendab, et säästa kütust ja säilitada samal ajal stabiilne jõudlus.
See on üldiselt madalam kui maksimaalne kiirus, mis on suurim kiirus, mida õhusõiduk võib saavutada, kuid mida ei suudeta liigse kütusekulu ja mehaaniliste piirangute tõttu kaua säilitada.
Näiteks Cessna Citation X+ reisikiirus on 1194 km/h, kuid selle maksimaalne kiirus võib olla veidi suurem, kuigi seda ei kasutata tavapärastes lennutingimustes.
Kuidas mõjutab eralennuki kiirus selle lennukaugust?
Mida kiiremini eralennuk lendab, seda rohkem kütust ta tarbib, mis võib vähendada tema lennukaugust. Õhusõidukid on projekteeritud nii, et optimeerida kiiruse ja vahemaa suhet.
Näiteks Bombardier Global 7500, mille reisikiirus on 902 km/h, lennukaugus on umbes 14 260 km, samas kui kiirema lennuki, näiteks Cessna Citation X+ (1194 km/h) lennukaugus on väiksem, 6 410 km.
Piloodid kohandavad mõnikord kiirust, et suurendada lennukaugust vastavalt lennu vajadustele.
Kas eralennukid võivad ületada helikiirust?
Ei, tänapäeva eralennukid ei ületa helikiirust (Mach 1 ehk umbes 1235 km/h merepinna kõrgusel). Kiireimad reaktiivlennukid, näiteks Cessna Citation X+, saavutavad Mach 0,935 ehk umbes 90% helikiirusest.
Ainult sõjalised või eksperimentaalõhusõidukid (nagu Concorde, mis on nüüdseks pensionile läinud) suudavad ületada helibarjääri, mis tekitab tehnilisi ja regulatiivseid piiranguid ning ärilennunduse jaoks ebasoodsad kulud.
Miks on mõnel eralennukil kahe mootori asemel kolm mootorit?
Kolme mootoriga eralennukid, näiteks Dassault Falcon 7X, pakuvad mootoririkke korral täiendavat reservi, mis parandab ohutust pikkadel ookeaniületustel.
Samuti pakuvad need lennukid paremat jõudlust kõrgusel ja suuremat kütusemahtu. Kaasaegsed kahe mootoriga lennukid on aga sama ohutud ja kütusesäästlikumad, mis selgitab nende kasvavat populaarsust.
Kuidas mõjutavad ilmastikutingimused eralennuki kiirust?
Valdavad tuuleolud võivad eralennuki tegelikku (maapealset) kiirust märkimisväärselt mõjutada. Seljatuul (soodne) kiirendab lennukit, nagu Ciara tormi ajal, kui Boeing 747 saavutas tänu 400 km/h tuule kiirusele 1100 km/h.
Seevastu vastutuul aeglustab lennukit ja suurendab kütusekulu. Turbulents võib samuti sundida pilooti mugavuse ja ohutuse huvides kiirust vähendama.
Kas eralennukid on kiiremad kui kommertslennukid?
Jah, mõned eralennukid on kiiremad kui kommertslennukid. Näiteks Airbus A320 lendab umbes 870 km/h, samas kui sellised reaktiivlennukid nagu Cessna Citation X+ või Gulfstream G500 ületavad 1100 km/h.
Veelgi enam, eralennukid lendavad sageli kõrgemal (kuni 15 000 m), vältides tihedat lennuliiklust ja võimaldades otsemaid lennuradasid.
Kuidas valida eralennukit kiiruse alusel?
Valik sõltub teie prioriteetidest:
- Puhas kiirus: valige Cessna Citation X+ või Gulfstream G650.
- Tasakaal kiiruse ja lennukauguse vahel: Bombardier Global 7500 (902 km/h ja 14 260 km lennukaugus).
- Lühikesed lennud ja kiirus: Phenom 300 (839 km/h) piirkondlikele liinidele.
Ka salongi nõuded, reisijate arv ja eelarve mõjutavad otsust.
Miks ei ole Cessna Citation X+ enam tootmises?
Cessna lõpetas 2018. aastal Citation X+ tootmise, kuna nõudlus lennuki järele, mis on sama kiire, kuid vähem mitmekülgne kui sellised mudelid nagu Gulfstream G650, milles on ühendatud kiirus, lennukaugus ja mugavus, on väike.
Kas elektrilised või hübriid eralennukid on sama kiired kui praegused lennukid?
Hetkel on elektriliste reaktiivlennukite prototüüpide (nagu Eviationi Alice) kiirus palju väiksem (umbes 480 km/h) ja lennukaugus piiratud.
Hübriidtehnoloogiad võivad seda jõudlust parandada, kuid traditsiooniliste reaktiivlennukitega ei saa nad veel aastakümneid konkureerida. Praegu on prioriteediks pigem heitkoguste vähendamine kui kiirus.
Kuidas mõjutab eralennuki kiirus reisijate mugavust?
Suur kiirus võib suurendada salongi vibratsiooni ja müra, eriti kergete mudelite puhul. Pikamaajuhid (nagu Global 7500) on projekteeritud nii, et need mõjud on tänu paremale heliisolatsioonile ja aerodünaamilisele stabiilsusele minimeeritud.
Turbulentsust on samuti suure kiiruse juures rohkem märgata, kuigi piloodid saavad seda vältida, reguleerides kõrgust.