
“Palun kinnitage oma turvavööd, me lendame kohe läbi turbulentsi”. Tõenäoliselt olete seda teadaannet kaptenilt lennu ajal juba kuulnud. Sellele teadaandele järgneb tavaliselt paar põrutust või tunne, et pärast “õhuturbulentsi” kukutakse tühjusse… Aga kas te teate turbulentsi päritolu? Turbulents võib mõnele inimesele mõnikord tunduda maailma lõpuna, kuid statistiliselt ei ole teada, et turbulentsist põhjustatud lennuõnnetus oleks põhjustanud lennuõnnetuse. Siin on, miks te ei peaks turbulentsi kartma:
Selles artiklis selgitame, mis need tegelikult on, miks need toimuvad ja eelkõige, miks need ei peaks sind muretsema.
mis on turbulents?
Atmosfääri turbulents on ajutine häire õhusõiduki lennutrajektooris lennu ajal.
Teisisõnu on see tuule suuna ja intensiivsuse muutumine, mis häirib õhusõiduki stabiilsust.
See põhjustab vertikaalseid või horisontaalseid kiirendusi, mis põhjustavad õhusõiduki järsku tõmbumist või järsku liikumist, mille mõju on erinev.
Kuid võite olla kindlad, et see hallatav olukord ei mõjuta lennuohutust.
Millised on turbulentsi peamised põhjused?
turbulentsil võib olla mitu põhjust, mis jagunevad üldiselt kolme kategooriasse: geograafiline, meteoroloogiline ja mehaaniline.
1. Geograafilised põhjused
Mägine maastik ei mõjuta mitte ainult maapinda, vaid ka õhumasside liikumist.
Nagu jõgi, mis põrkab “takistuste” otsa ja muudab kurssi, võib ka õhk olla häiritud, kui ta põrkab mägedega, tekitades turbulentsi.
Seetõttu on teatud piirkonnad, eelkõige mäestike lähedal asuvad lennujaamad, sellele nähtusele rohkem avatud.
Näiteks kui lendate üle Euroopa, siis on tõenäoline, et kogete turbulentsi, kui lendate üle Alpide.
2. Meteoroloogilised põhjused
Õhk on pidevas liikumises, mida läbivad erinevad hoovused: soojad õhumassid tõusevad ja külmemad langevad.
See nähtus, mida nimetatakse konvektsiooniks, tekitab vertikaalseid õhuliikumisi. Kui õhusõiduk satub allatuulesse, võib ta kaotada mitukümmend meetrit kõrgust.
See järsk muutus tekitab reisijatele mulje, et lennuk “langeb”, mis on sageli ebameeldiv tunne, mida tavaliselt nimetatakse “õhutaskuks”.
3. Mehaanilised põhjused
Harvadel juhtudel võib turbulentsi põhjustada õhusõiduk ise. See juhtub peamiselt õhkutõusmise ja maandumise ajal.
Neil aegadel moodustab tiivaotste ümber voolav õhk väikesed keerised, mida tuntakse “tiibade turbulentsina” (wake turbulence).
Need nähtused on pilootidele hästi teada ja neid võetakse ohutuse tagamiseks lennumeetodites arvesse.

Foto: Pixabay
Kas turbulents on ohtlik?
Kuigi turbulents on ebamugav, ei ole see ohtlik. See on normaalne, isegi loomulik nähtus, mis ei ohusta reisijate ohutust. On kaks peamist põhjust, miks sa ei peaks lennul turbulentsi kartma:
1. Õhusõidukid on konstrueeritud sellisele nähtusele vastu pidama
Esiteks konstrueerivad tootjad õhusõidukeid, mis on võimelised vastu pidama igasugusele survele ja välistele ohtudele.
Seetõttu läbivad õhusõidukid väga vastupidavad vastupidavuskatsed väga suure või väga väikese kaaluga tingimustes. Veelgi enam, õhusõiduk ei lähe kunagi turbulentsi tõttu katki.
Lõpuks, häirete korral minimeerivad õhusõiduki erinevad konstruktsioonid tänu vibratsiooni neelavatele tiibadele turbulentsi mõju lennu ajal.
2. Piloodid on koolitatud ennetama häireid
Juba väga varakult teavitatakse piloote meteoroloogilistest uuringutest ja atmosfääri turbulentsuse jälgimisest. Lennu ettevalmistamisel esitavad piloodid lennuplaani, mida saab turbulentsi korral muuta.
Lisaks sellele abistavad neid pardatehnoloogiad, mis suudavad tuvastada turbulentsipiirkondi lennu ajal ja neid vältida. Lõpuks, piloodi seisukohast on turbulents rohkem probleemiks klienditeeninduse kui ohutuse seisukohalt.
Piloodid ei muretse selle pärast, et lennuk saaks kahjustada, nad muretsevad lihtsalt selle pärast, et hoida oma klientidele parim kogemus ja joogid paigas.
Seega võite olla kindel, et kui lendate turbulentsi, siis olete turvaline.
Millised maailma piirkonnad on kõige enam turbulentsile altid?
Teatud maailma piirkonnad on oma geograafilise konfiguratsiooni või konkreetsete atmosfäärinähtuste tõttu turbulentsile altimad. Siin on peamised neist, millest tuleb olla teadlik:
- Alpid, Kaljumäed, Himaalaja ja Andid tekitavad nn orograafilisi laineid, mis häirivad õhumassi ja tekitavad sageli turbulentsi.
- Ekvatoriaalvööndid: Intensiivne kuumus põhjustab tugevaid tõusutõmbed ja troopiliste äikesetormide regulaarset teket, eriti Kesk-Aafrika, Lõuna-Ameerika ja Kagu-Aasia kohal.
- Reaktiivvoolud: Need on suurel kõrgusel paiknevad kiirelt liikuvad tuuled. Neid piirkondi ületavad õhusõidukid, eriti Põhja-Atlandi või Vaikse ookeani põhjaosa kohal, võivad kokku puutuda nn “selge” turbulentsiga (ilma nähtavate pilvedeta).
- Rannikualad või ookeanialad on tuulega kokkupuutuvad: Näiteks Lõuna-Aafrika Kapi piirkonnas või Jaapani rannikul võib esineda järske tuule kõikumisi.
Hea teada: Piloodid tunnevad neid piirkondi suurepäraselt ja kohandavad oma trajektoori, et tagada maksimaalne mugavus pardal.
Turbulents ja lennukitüübid: mida on vaja teada
Kõik õhusõidukid ei reageeri turbulentsile ühtemoodi. Mitmed tegurid mõjutavad lennul kogetavat tunnet:
- Suured õhusõidukid (nt Airbus A350, Boeing 777): Tänu oma suurele kaalule ja tiivaulatusele pakuvad need õhusõidukid suuremat stabiilsust lennu ajal. Löögid on üldiselt väiksemad.
- Kaasaegsed eralennukid (nt Gulfstream G700, Falcon 10X): Need tipptasemel õhusõidukid on varustatud täiustatud stabiliseerimistehnoloogiate ja lennujuhtimissüsteemidega, et vältida turbulentseid piirkondi. Need pakuvad eriti sujuvat lennukogemust.
- Väikesed lennukid või turbopropellerid: vähem rasked ja tundlikumad õhuliikumiste suhtes, mistõttu võivad nad turbulentsi tajumist rõhutada, kuigi on sama ohutud.
Mugavustunne: Lennuki raskuskese on tiiva kõrgusel. Seega võib selles piirkonnas asuva istme valimine vähendada värinatunnet.
Praktilised nõuanded turbulentsusega toimetulekuks
Kuigi turbulents on kahjutu, võib see mõnele reisijale ebamugavustunnet ja ärevust tekitada. Siin on mõned nõuanded, kuidas turbulentsusega rahulikumalt toime tulla:
- Hoidke oma turvavöö alati kinnitatud, isegi kui signaal on välja lülitatud.
- Kuula lõõgastavat muusikat, podcasti või juhendatud meditatsiooni, et oma tähelepanu kõrvale juhtida.
- Vältige alkoholi või kofeiini, mis võivad suurendada ärevust.
- Valige hommikune lend: atmosfäär on üldiselt stabiilsem ja soojusliikumine on väiksem.
Kui sa ei viitsi, räägi lennujuhiga. Nende rahulikkus ja professionaalsus võib teid rahustada.
Miks valida turbulentsetes tingimustes suurema mugavuse tagamiseks eralennuk?
Eralennukid ei paku mitte ainult ajasäästu ja paindlikkust, vaid ka mugavamat lennukogemust, isegi turbulentsetes tingimustes.
Siin on vaid mõned eelised:
- Surveõhus ja vaiksed kabiinid, mis on loodud puhanguid summutama.
- Viimase põlvkonna lennustabilisaatoritehnoloogiad.
- Kohandatud marsruudid: piloot saab turbulentsete piirkondade vältimiseks reaalajas kohandada kõrgust või muuta kurssi.
- Vähem ootamist maa peal, seega vähem üldist stressi enne lendu.
AEROAFFAIRESiga saate reisida rahulikult
Alates 1991. aastast on AEROAFFAIRES spetsialiseerunud eralennuki rentimisele ja ärilennundusele. Meie piloodid on kogenud, meie lennukid on sertifitseeritud ning meie prioriteetide keskmes on meie reisijate ohutus ja mugavus.
Mõned põhinäitajad:
- 20 000 lennukit, mis on saadaval kogu maailmas
- 45 000 korraldatud lendu alates meie loomisest
- üle 120 000 reisijaid vedanud
- 100% süsinikdioksiidi heite kompenseerimine
- Keskmine rahulolu hinnang: 4,9/5
Lühidalt
Turbulents võib olla ebameeldiv, kuid see ei ole haruldane ega ohtlik. Tänu meie töökindlatele lennukitele ja kogenud pilootidele saate reisida selge peaga ka turbulentses taevas.
AEROAFFAIRES teeb kõik endast oleneva, et teie lennukogemus jääks mugavuse, tõhususe ja meelerahu sünonüümiks.
Meie nõustajad on teie käsutuses lisateabe saamiseks. Meie meeskonnad on kättesaadavad 24 tundi ööpäevas, 7 päeva nädalas ja vastavad kõigile teie päringutele.
Hankige hinnapakkumine kohe internetis või võtke meiega ühendust telefonil +33 (0)1 44 09 91 82.