Lennujuhtideks saamine

Kas sa unistad lennujuhi ametist ja ei tea, kust alustada? Või soovid lihtsalt rohkem teada saada selle elukutse kohta ja näha, kas see on sinu jaoks õige? Siis loe edasi, sest oled õigel leheküljel.

Lennukisaatjad, keda üldiselt tuntakse salongipersonalina, vastutavad eelkõige reisijate mugavuse ja ohutuse eest.

Lennujuhtidel on kaks peamist rolli: ohutus/julgeolek ja müük. Konkreetselt öeldes vastutab lennujuhi ülesanne :

• kontrollib eelnevalt, et salongivarustus (maskid, päästevestid, liugurid) toimiksid
• reisijate vastuvõtmine ja nende paigutamine
• ohutusmeetmete tutvustamine
• tagada juhiste järgimine
• jagada suupisteid, jooke ja sööki
• müüa lisatooteid ja hallata kontosid
• vastata reisijate taotlustele
• pidada sidet lennuki pardakapteniga

Miks saada lennujuhiks?

Lennukisaatjad esindavad ettevõtet, mille heaks nad töötavad, ja seetõttu peavad nad käituma laitmatult, olema vastutustundlikud ja austama eeskirju. Samuti hinnatakse kõrgelt organiseerimisoskust, kohanemisvõimet ja enesekontrolli.

Kui mõtled, kas see on sinu jaoks sobiv amet, mõtle, kuidas sa suhtled inimestega, kas sulle meeldib näiteks erinevate kultuuridega kokku puutuda, töötada meeskonnas või suhelda võõrkeeles. Hea stjuardess on reisijate teenistuses ning peab suutma sõbralikult ja kannatlikult reageerida mõnikord delikaatsetele taotlustele, samuti peab ta suutma probleemide korral reisijaid rahustada. Ühesõnaga, see on inimlik ja teenindav töö.

Lõpuks, vastupidiselt teatavatele eelarvamustele, on stjuardessi töö raske töö, mis on nii füüsiliselt kui ka vaimselt raske. Sa pead suutma mitu tundi jalul püsida, tulema toime lennuaegade vahemaandumisega ja mõnikord ka üksindusega vahemaandumiste ajal. Töö- ja pereelu ühildamine ei ole lihtne ülesanne, arvestades ebaregulaarset tööaega. Üldiselt on see töö mõeldud inimestele, kes on oma töö vastu kirglikud, kuid kes saavad palju reisida.

Kuidas saada lennujuhiks?

Enne mis tahes koolitusprotseduuri alustamist veenduge, et te vastate järgmistele tingimustele:

• Oled üle 18 aasta vana
• Sa oled omandanud bakalaureusekraadi
• Sa räägid hästi inglise keelt (üle 720 punkti TOEFLi testis)
• Oled heas füüsilises vormis ja oskad ujuda
• Sul ei ole nähtavaid tätoveeringuid
• Teil on kehtiv pass ja välisriigi kodanike puhul üle kuue kuu kehtiv elamisluba

Soovitatav on, et teil oleks enne kursuse alustamist kaks aastat kõrgharidust ning et te räägiksite mitut keelt. Samuti on kõrgelt hinnatud kogemused hotellinduses või müügitöös.

Kui kõik eeldused on täidetud, tuleb teil omandada Certificat d’Aptitude Médicale ja eelkõige CCA (Cabin Crew Attestation).

Kõigepealt tuleb teid pärast kohustuslikku arstlikku läbivaatust tunnistada füüsiliselt ja vaimselt sobivaks. See hõlmab täielikku läbivaatust ja võib maksta kuni 400 eurot. Prantsusmaal on esimene läbivaatus teie enda kulul, kuid järgnevate, iga kahe aasta tagant tehtavate läbivaatuste eest maksab teie tööandja. Anglosaksi, Aasia ja Lähis-Ida lennufirmade puhul on esimene tervisekontroll tasuline ja see viiakse läbi pärast salongipersonali värbamismenetluse läbimist.

Prantsusmaal pakuvad koolitust avaliku sektori koolid, mille on heaks kiitnud DGAC (Prantsuse tsiviillennundusamet). CCA eksameid ei ole võimalik sooritada iseseisva kandidaadina.

Euroopa ja rahvusvahelised lennuettevõtjad pakuvad oma koolituskursusi ning seal ei ole vaja CCA eksamit sooritada.

Kuidas CCA-koolitus toimib?

Kursuse läbimiseks kulub vähem kui aasta. See kestab umbes viis nädalat, mis on jaotatud nelja kuu peale.

Teoreetiline koolitus kestab kolm nädalat. See hõlmab õhusõiduki tehnilisi aspekte, eeskirju, esmaabi (teadmised meditsiiniliste juhtumite äratundmise ja mõnikord ka ravi kohta) ja ohutuse kohta (teadmised, kuidas tegutseda näiteks tulekahju korral). Samuti sisaldab see kliendisuhete ja inimtegurite osa (kuidas tulla toime stressi, väsimuse jne). Riiklikku teooriaeksamit korraldatakse neli korda aastas.

Praktiline koolitus kestab poolteist nädalat ja algab pärast teooriaeksami sooritamist. See hõlmab simuleeritud olukordi ja õpetab tulevastele perenaistele, kuidas reageerida kiiresti probleemi või ohu korral (kuidas teha südamemassaaži, kuidas kasutada tulekustutit jne). Pärast seda koolitust peavad praktikandid osalema eksamipäeval.

CCA ajal või pärast CCA-d saab sooritada ka CQP PNC (Certificat de Qualification Professionnelle PNC). See ei ole kohustuslik, kuid võimaldab teil oma oskusi edasi arendada, eelkõige ohutuse ja suhtlemisega seotud oskusi.

Lisaks võib teid tööle võttev ettevõte nõuda, et te läbiksite täiendavaid koolitusi.

Mis saab edasi?

Sa saad harva valida, millise lennufirmaga sa pärast koolitust tööle hakkad, sest nad ei võta kõiki korraga tööle. Prantsuse lennufirmad värbavad salongipersonali CCAga valikupäevadel, mille käigus toimuvad kirjalikud testid ja isiksusintervjuud.

Teie esimesed lennud on tõenäoliselt lühilennud turistiklassis, seejärel määratakse teid järk-järgult pikematele lendudele, mis teenindavad nõudlikumat klientuuri.

Kogemuste ja staaži kasvades liigute karjääriredelil ülespoole ning teid võidakse edutada salongipersonali ülemaks ja meeskonnajuhiks, seejärel salongipersonali vanemaks, instruktoriks ja lõpuks salongipersonali ülemaks.

Kui palju teenib salongipersonal?

Salongipersonali palk karjääri alguses on umbes 1700 eurot bruto kuus. See tõuseb kogenud salongipersonali puhul kuni 4700 euroni, välja arvatud boonused. Töötundide arv ja töötingimused võivad lennufirmade lõikes olla väga erinevad.

Lisateavet saab

• Pange tähele, et Prantsusmaal ei kehti enam lennujuhtimise miinimumnõuded pikkuse ja kehakaalu kohta. Praktilistel põhjustel veenduge siiski, et olete piisavalt pikk, et pääseda ligi reisijate pagasile ja lennuki seadmetele. Rahvusvaheliste lennufirmade puhul peavad naised olema 1,58-1,78 meetri pikkused.

• Võid lisaks koolitusele osaleda treeningutel, et suurendada oma võimalusi töölevõtmiseks. Kui sul ei ole näiteks küpsustunnistust, võib treening aidata sul sooritada DAEU ja võimaldada sul jätkata keskharidust.

• Soovitame hoida end kursis lennundusalaste uudiste ja tööpakkumistega lennundusega seotud veebisaitidel ja blogides, näiteks Smart Cabin Crew, PNC Contact, Air Journal, Le Journal de l’Aviation ja L’Aérien.

• Samuti saate teada, kuidas saada suveks PCB (Personnel Complémentaire de Flight). See võimaldab teil abistada lennujuhti ja teenida natuke raha. Siiski on värbamine väga valikuline.