Lennujuht: kõik, mida pead töö kohta teadma

Lennundusmaailmas on kõige tuntumad elukutsed üldiselt kõige nähtavamad: lennumeeskonnad, olgu nad siis piloodid, kaptenid või lennujuhid. Kuid on üks amet, ilma milleta ei saaks ükski lennuk ei maanduda ega startida. See on lennujuht, reisijate kaitseingel. Kuidas saada lennujuhiks? Millist väljaõpet on vaja? Kui palju makstakse selle eest? Uuri kõike, mida pead lennujuhiks saamise kohta teadma.

Mis on lennujuht?

Lennujuht, nagu nimigi ütleb, kontrollib ja juhib õhuruumi liiklust ja kõiki lennuliikumisi lennujaamas oma juhtimistornist. Hea lennuliiklusvoo tagajana on nende ülesanded :

• juhtida ja jälgida õhusõidukite lennuradasid
• jälgida õhuruumi, et vältida kokkupõrkeid lennukite ja helikopterite vahel
• väljastada teenindusaegu ning stardi- ja maandumislubasid
• anda teavet ilmastikutingimuste kohta
• anda radari abil juhiseid.

See on ühenduslüli õhu ja maa vahel ning suhtleb piloodiga kogu lennu jooksul (stardist kuni maandumiseni). Ta on tõeline lennujuht, kes suhtleb lennumeeskonnaga raadio teel. Lennujuhid väljastavad lennulubasid oma kontrollialal.

Lennujuhtimine on lennuliikluse ohutuse ja sujuvuse tõeline tagaja, kes ei jäta ruumi vigade tegemiseks. Neil peab olema hea stressitaluvus. Iga nende otsus võib ohustada sadade reisijate elu. Ta töötab koos kolleegiga reaktiivlennujuhtimises, sest torn on alati töös.

Lennujuhtidel on kahte tüüpi: tsiviil- ja sõjaväelased.

Mida on vaja lennujuhiks saamiseks?

Lennujuhiks saamise konkursieksamite vastuvõtunõuded:

INAC (ingénieur du contrôle de la navigation aérienne) sisseastumiseksami sooritamine: selleks, et saada lennujuhiks avalikus teenistuses, tuleb sooritada sisseastumiseksam. See eksam sooritatakse pärast kaheaastast küpsustunnistust, kas ettevalmistusklassi, BTSi või L2 kaudu.

Vastuvõtueksamile on väga valikuline, igal aastal on võimalik saada ainult umbes sada kohta. Sisseastumiseksami toimumise aastal ei tohi olla üle 26 aasta vana ja teil peab olema hea keeleoskus, eriti inglise keeles. Eksamit on võimalik korrata ainult 3 korda.

Lennujuhi koolitus :

Lennujuhtimisinseneri (ICNA) algkoolitus kestab kolm aastat ja toimub Toulouse’is ENACis (École Nationale d’Aviation Civile).

See koolitus on nii teoreetiline kui ka praktiline. Lisaks teooriale ja praktikale sisaldab koolitus :

• 18-kuuline praktika
• koolitus erapiloodi loa saamiseks
• 8-nädalast viibimist in ingliskeelses riigis
• praktika lennuettevõtte juures.

Õpilastele makstakse kogu koolituse ajal palka.

Kursus viib lennuliikluse juhtimise ja lennujuhtimise magistrikraadini (MCTA). Pärast ICNA kursuse lõpetamist liitub õpilane DGACiga (Direction de l’Aviation Civile) ja tagab lennujuhtimiskeskusest lähtudes sujuva liiklusvoo Prantsusmaa taevas.

Kui palju teenib lennujuht?

Tsiviillennujuhi palk :

Lennujuhi sissetulek karjääri alguses on umbes 4916 eurot kuus.

Lennujuhi palk sõjaväes :

Lennujuhi keskmine kuupalk Prantsuse õhujõududes on :

• 1,329 eurot neto allohvitseri puhul
• 1,471 neto seersandi puhul
• 1,763 eurot pärast 10-aastast teenistust

Kui lennujuhid osalevad välisoperatsioonides, korrutatakse nende töötasu 2,5ga. Sellele põhipalgale võib lisada toetusi sõltuvalt perekondlikust olukorrast ja asukohast.

Kuidas saab lennujuhi karjäär areneda?

Lennujuhi karjääri areng tsiviilelus:

Lennujuhid võivad sisemise valikumenetluse kaudu minna edasi tsiviillennundusse, juhatada või juhtida tsiviillennundusteenuseid (sõltuvalt ametiajast).

Karjääriareng sõjaväes :

Sõjaväes põhineb karjääriareng auastmel. Iga auastmega kaasnevad erinevad kohustused ja tasustamine.

Lennujuhtidel on oluline roll lennuliikluse sujuvas kulgemises. Lennujuhid on kirglikud, nõudlikud ja ranged ning nad on koolitatud tõelisteks kaitseingliteks. Just neile võlgnevad reisijad oma ohutuse ja reisi sujuva kulgemise.