Kõik, mida peate teadma biokütuste kohta ärilennunduses

Mis on biokütus? Biokütus on taastuvast orgaanilisest taimsest ainest, näiteks põllumajandusjäätmetest, päevalillede või metsandusjääkidest, valmistatud alternatiivne kütus, nagu nimigi ütleb. Biokütusel, mis koosneb pigem bioloogilisest kui fossiilsest ainest, on mitmeid eeliseid, mitte ainult lennundustööstusele. Juba mitu aastat on lennundussektor muretsenud keskkonnaküsimuste pärast ja arendanud keskkonnasõbralikke projekte jätkusuutliku tuleviku nimel.

Millist rolli mängib ökoloogia lennundustööstuses?

Biokütuste arendamine on lennundussektori jaoks suur väljakutse. Kas te teate, kui palju eralennuk tarbib? Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni kliimaeksperdi uuringu kohaselt pärineb 5% CO2-heitest lennuliiklusest, millest 8% moodustab ärilennundus.

Eralennundus on võimas vahend äritegevuse tootlikkuse suurendamiseks, ühendades turge üha enam globaliseeruvas maailmas. Kuid see kujutab endast ka ohtu keskkonnale, sundides sektori osalejaid uuendusi tegema, arendades projekte, uusi tarbimisviise, tõhusamaid ja vähem saastavaid lennukeid jne. Lennundus põhjustab 5% inimtekkelistest kasvuhoonegaaside heitkogustest.

2009. aastal võtsid ärilennundussektor, mida esindab General Aviation Manufacturers Association (GAMA), ja ärilennukite omanikud, keda esindab International Business Aviation Council (IBAC), kliimamuutuste vastu võitlemise kohustuse ärilennunduse kliimamuutustega seotud kohustuste kaudu. Programmi eesmärk on vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid kolme konkreetse eesmärgi kaudu:

• Energiatõhususe suurendamine 2% võrra aastas aastatel 2010-2020;
• Saavutada 2020. aastaks süsinikdioksiidi neutraalne kasv;
• Vähendada CO2-heidet 2050. aastaks 50% võrra.

Strateegilised partnerlused ökoloogilise ülemineku keskmes

Selle ökoloogilise ülemineku raames arendavad lennundussektori osalejad uusi strateegilisi partnerlussuhteid. Näiteks BP tütarettevõte Air BP on välja töötanud säästva lennukikütuse (SAF) nimega Biojet, mis on turul alates 2010. aastast. See on ambitsioonikas projekt, mis on kooskõlas GAMA ja IBACi vahel loodud programmiga.

Air BP on sõlminud ka strateegilisi partnerlussuhteid, näiteks 2016. aastal Fulcrum BioEnergyga, mis on vähese süsinikdioksiidiheitega kütuste tootmise pioneer. See 30 miljoni dollari suurune koostöö aitab tagada SAFi kaubandusliku arengu: Kalifornia ettevõte ehitab oma esimest tehast Nevadas, tagades säästliku kütuse tootmise majapidamisjäätmetest. Ettevõte kavatseb tarnida Air BP-le üle 50 miljoni galloni SAFi aastas.

2018. aastal alustab Air BP uut partnerlust Neste’iga. Neste on juhtiv taastuvkütuse tootja, mis on valmistatud 100% ulatuses jäätmetest ja jääkidest saadud taastuvatest toorainetest. See koostöö on viinud uute SAFi tarneahelate arendamiseni kogu maailmas.

Biokütuseid kasutavad lennujaamad Prantsusmaal

SAF-kütused on hiljuti jõudnud Prantsuse lennujaamadesse. Rahvusvahelisel tasandil on biokütuseid kasutavate lennujaamade arvu poolest ees Ameerika Ühendriigid ja Rootsi, kuid see arv kasvab pidevalt. Prantsusmaal haldab neid tankimissüsteeme tarnija TotalEnergies. Praeguseks on 2 Prantsusmaa lennujaama võimelised varustama SAFi. Pariisi Le Bourget ‘ lennujaam varustati 2021. aasta augustis ja Clermont Ferrand ‘ lennujaam sama aasta aprillis.