ÄRA VIIVITA OMA LENDUDE BRONEERIMISEGA TALVEHOOAJAKS!

Otsige lennukit, linna või teavet…

Privaatse lennuki rendi liider kogu maailmas

Kõik, mida pead teadma kopteripiloodiks saamise kohta: koolitus, palk, karjäärivõimalused..

Privaatsete jetside rent
alates 1991. aastast

8500
saadaval seadmed

35 000
kindlustatud lendu

100 000+
reisijat

4,9/5
klientide rahulolu

100%
Süsiniku tasakaal

Helikopteripiloodiks olemine on töö, millest paljud inimesed fantaseerivad. Me kujutame ette ohtlikke päästmissioone sõjaväelises keskkonnas ja suure täpsusega sooritatud missioone tsiviilkeskkonnas. Teadmine, kuidas sellist masinat juhtida, tundub muljetavaldav.

On loomulik, et tekib küsimus, kuidas need piloodid seda kontrollivad. Sõltumata sellest, kas nad transpordivad kaupu või inimesi, peavad piloodid olema ranged.

kuid mida see töö tegelikult hõlmab? Millist väljaõpet on vaja, et saada helikopteripiloodiks? Milliseid omadusi on vaja ja millised on võimalused? AEROAFFAIRES räägib sulle sellest kõigest.

Helikopteripiloodi erinevad ülesanded

Helikopteripilootidele usaldatud missioonid on sama mitmekesised kui keskkonnad, kus nad tegutsevad. Tänu oma suurele manööverdamisvõimele ja võimele maanduda peaaegu kõikjal, saab helikoptereid kasutada väga erinevatel eesmärkidel.

Siin on peamised võimalikud ülesanded:

  • Meditsiiniline abi: kiire sekkumine vigastatute evakueerimiseks või patsientide haiglatesse toimetamiseks (kiirabikopterid, tsiviiljulgeolekuhelikopterid).
  • Järelevalve ja julgeolek: politsei, sandarmeeria või tolli poolt teostatav järelevalve tundlikes piirkondades. Helikopterid pakuvad strateegilist õhuvaatlust.
  • VIP-vedu: juhtide, VIP-külaliste või ärimeeste kiire ja diskreetne transportimine kohtadesse, mis on lennukitele kättesaamatud.
  • Õhutööd: kõrgepingeliinide kontrollimine, seadmete tõstmine mägistes või linnapiirkondades, filmimine kino või meedia jaoks.
  • Offshore-missioonid: töötajate ja seadmete transportimine naftaplatvormidele või laevadele merel.
  • Tulekahjude või looduskatastroofide vastu võitlemine: vee langetamine, katastroofipiirkondade evakueerimine, logistiline hädaabi.

Millist väljaõpet on kopteripiloodiks saamiseks vaja?

Diplom: CPL(H)

Kutselise kopteripiloodina töötamiseks on vaja omandada CPL(H) (Commercial Pilot Licence Helicopter).

Sisenemisnõuded:

  • Te peate olema vähemalt 18-aastane;
  • Vähemalt 150 lennutundi;
  • Läbima 1. klassi tervisekontrolli;
  • Läbima teoreetilise ja praktilise koolituse tunnustatud koolis.

Sõjaväelaste lennuliin

Piloodiks on võimalik saada ka Prantsusmaa õhujõudude või sõjaväe kaudu. Sellisel juhul:

  • Te peate olema värbamise ajal alla 27-aastane;
  • Läbima valiktesti;
  • Läbida enne piloodiks saamist range sõjaline väljaõpe.

Milliseid omadusi on kopteripiloodiks saamiseks vaja?

Helikopteripiloodiks olemine nõuab palju enamat kui lihtsalt tehnilised oskused. Siin on peamised nõutavad omadused:

1. Hea täpsus ja vastutustunne

Nagu arvata võib, nõuab kopteripiloodiks olemine täpsust ja tõelist vastutustunnet. Kui mõtlete kopteripiloodi ülesannetele, siis tuleb esimesena meelde inimeste vedu, eriti kui tegemist on eraettevõtte ülesannetega.

Piloot peab vastutama ühe või mitme inimese eest ja tagama nende ohutuse. Seega peavad nad olema valvsad ja võtma ettevaatusabinõusid. Ainuüksi lennukisse pääsemiseks tuleb järgida rangeid reegleid.

2. Kõrge keskendumisvõime ja rahulikkus

Helikopteripiloodid peavad olema ka väga keskendunud. Lennu ajal ei tohi nad lennuki ettevalmistamisel nokitseda ega midagi unustada.

Samuti peavad nad toime tulema riskantsete ja ettenägematute olukordadega, mida nad peavad rahulikult ja tõhusalt lahendama. Näiteks päästmisülesanded või halb ilm.

3. Võime töötada meeskonnana

Kuigi helikopteripiloodid jäävad oma töös väga iseseisvaks, nagu ka päästepiloodid, töötavad nad sageli koos mõne asutuse juures erateenistuse raames.

Arstide meeskonnaga, kui tegemist on erakorralise arstiga, või komando meeskonnaga, kui tegemist on sõjaväelenduriga. Seega ei peaks nad kartma meeskonnatööd.

4. Hea füüsiline seisund

Lisaks intellektuaalsetele ja emotsionaalsetele omadustele peab helikopteripiloodil, nagu lennukipiloodilgi, olema hea nägemine ja teatud vastupidavus kuumusele ja külma suhtes, sõltuvalt sellest, kus ta tegutseb.

Koolitused kopteripiloodiks saamiseks

Mitmed keskused Prantsusmaal ja Euroopas pakuvad kopteripiloodikoolitust. Siin on mõned tuntud näited:

  • Hélidax (Dax): koostöös Prantsuse armeega.
  • Airbus Helicopters Training Academy (Marignane): täielik koolitus koos simulaatoritega.
  • Heli-Tech (Lyon): EASA poolt heakskiidetud eraõiguslik keskus.

Mõned kasulikud andmed:

  • Keskmine kestus: 12 kuni 24 kuud, sõltuvalt tempost.
  • Keskmine maksumus: 60 000-90 000 eurot CPL(H) puhul.
  • Võimalikud toetused: isiklik koolituskonto (CPF), piirkondlikud toetused, rahastamine sõjaväe või ettevõtte kaudu.

Kui palju teenib helikopteripiloot?

Palk varieerub vastavalt mitmele kriteeriumile:

  • Tegevusvaldkond (avalik-õiguslik või eraõiguslik) ;
  • Missiooni liik (päästetöö, VIP-veod, järelevalve jne);
  • Kogemused ja staaž;
  • Lennatava helikopteri tüüp.

Töötasu avalikus sektoris

Helikopteripiloodid alustavad avalikus sektoris algajana ja saavad 1635 eurot neto kuus. Kui nad on omandanud piloodiloa, loetakse neid aspirantideks ja nad teenivad 2626 neto kuus.

Töötasu erasektoris

Kõige kogenumad piloodid võivad teenida aastas üle 100 000 euro (võrreldes umbes 40 000 euroga avalikus sektoris), eriti VIP-vedude, avamerelendude või rahvusvaheliste missioonide puhul.

Millised on karjäärivõimalused?

Sõltuvalt sellest, kuidas helikopteripiloodi karjäär areneb, töötab ta rohkem või vähem tunde ja teenib rohkem või vähem raha. Aastate jooksul võivad nad :

  • Tõusta sõjaväes või tsiviillennunduses;
  • Spetsialiseeruda konkreetsetele ülesannetele (meditsiiniline evakueerimine, öölennud, mereseire);
  • Saada lennuinstruktoriks või juhtivpiloodiks;
  • Pärast sõjaväelist karjääri ümberõppeks tsiviil- või erasektorisse.

Näiteks võib sõjaväes teeninud piloot oma karjääri lõppedes asuda tööle kiirabilennufirmasse või turismilendude korraldajaks.

Sõltuvalt sellest, mida te valite, satute erinevatesse töökeskkondadesse. Päästepiloodina veedad kaua aega ilma erilise tegevuseta ja kui tuleb aeg, pead olema äärmiselt kiire.

Kus saab helikopteripiloodina töötada?

Helikopteripiloodi amet pakub väga erinevaid geograafilisi ja valdkondlikke võimalusi.

Prantsusmaal

  • Mäed: päästmisülesanded (eelkõige Alpides ja Püreneedes).
  • Rannikualad: mereseire, juurdepääs saartele või jahtidele.
  • Suuremad linnakeskused: VIP- või meditsiiniline transport, filmivõtteid, politseimissioonid.

Rahvusvahelised ülesanded

  • Humanitaarmissioonid: valitsusvälised organisatsioonid, rahvusvahelised organisatsioonid.
  • Konfliktipiirkonnad või OPEX: sõjaväelendurid.
  • Erasektor: naftakompaniid, prestiižsed missioonid luksusturismi valdkonnas.

Lendureid palkavad organisatsioonid

  • Erakopteriettevõtted;
  • Õhujõud, armee ja merevägi;
  • Tsiviiljulgeoleku- ja hädaabiteenistused;
  • Õhutööde ettevõtted või avamereplatvormid.

Tüüpiline päev kopteripiloodi elust

Helikopteripiloodi päevakava varieerub vastavalt missioonile, ilmastikule, hädaolukorrale või sihtkohale. Siin on ülevaade tüüpilisest päevast:

  1. Lennuks valmistumine: ilmaga, lennuplaaniga ja õhusõiduki tehniliste tingimustega tutvumine.
  2. Helikopteri kontrollimine: visuaalne kontroll, mehaaniline ja kütusekontroll.
  3. Briifing meeskonnaga: koordineerimine maapealsete meeskondade, reisijate või sponsoritega.
  4. Missioon: lend, maandumine, transport või sekkumine, sõltuvalt missiooni tüübist.
  5. Tagasipöördumine baasi: tankimine, järelkontroll, vajalikud hooldustööd.

Piloodid võivad olla pidevas valmisolekus, nagu hädaolukorras päästetöödel, või planeerida oma lende ette erasektoris.

Töö eelised ja puudused

Helikopteripiloodiks olemine on nõudlik, kuid põnev töö. Siin on aus hinnang tugevate külgede ja raskuste kohta, millega tuleb arvestada.

Eelised :

  • Lai valik missioone;
  • Sageli töötamine avatud ja stimuleerivas keskkonnas;
  • Kõrge kutsealane prestiiž;
  • Autonoomsus ja otsustusõigus kohapeal.

Puudused:

  • Ebaregulaarne tööaeg (valvekord, öine valve jne);
  • Füüsiliselt ja psühholoogiliselt raske töö;
  • Kõrged koolituskulud;
  • Suur vastutus, eriti kriitilistel missioonidel.

Lennata või broneerida helikopterit koos AEROAFFAIRESiga

Kas soovite broneerida helikopterilennu või saada teavet helikopteri rendivõimaluste kohta era-, äri- või meditsiinireisideks? AEROAFFAIRES aitab teid 24/7 kohandatud lahendustega.

Ärge unustage, et broneerida oma järgmine reis kohe. Meie meeskond on teie käsutuses telefonil + 33144099182 või e-posti aadressil charter@aeroaffaires.com.

Võite saada oma eralennu kohta hinnangu ka meie veebipõhise hinnapakkumise abil.

  • Millised on peamised riskid, mis kaasnevad helikopteripiloodina tegutsemisega?

    Riskid hõlmavad keerulisi ilmastikutingimusi, tehnilisi rikkeid, vaenulikku keskkonda (konfliktipiirkonnad, mäed jne) ja ebakorrapärase ajakavaga seotud väsimust. Piloodid läbivad pidevat koolitust, et tulla toime selliste olukordadega.

  • Kas minust võib saada helikopteripiloot ilma sõjaväge läbimata?

    Jah, on võimalik läbida tsiviilkoolitus heakskiidetud koolides, et saada CPLH (ametipiloodi luba). Sõjavägi ei ole kohustuslik, kuid see on alternatiiv, millel on erilised eelised (tasuta väljaõpe, töökogemus).

  • Kui palju maksab CPLH koolitus?

    Kulud varieeruvad 60 000 ja 100 000 euro vahel, sõltuvalt koolist ja nõutavate lennutundide arvust. Seda summat võib vähendada rahastamine (stipendiumid, laenud) või sandwich-kursused (sõjaväe või teatavate ettevõtete kaudu).

  • Kas sellel kutsealal on vanusepiirang?

    Pilootide jaoks ei ole ranget vanusepiirangut, kuid värbajad eelistavad kandidaate, kes on heas füüsilises vormis. Pärast 40. eluaastat võib olla raskem liituda teatud organisatsioonidega, näiteks sõjaväe või mäepäästeteenistusega.

  • Millised on helikopteripiloodi tööväljavaated?

    Töid on võimalik leida turismis, päästeteenistuses (parameedikud, tuletõrjujad), avameretranspordis (naftaplatvormid), logistikas ja eraettevõtetes. Nõudlus on stabiilne, kuid ametikohad on sageli nõudlikud kogemuste osas.

  • Kas helikopteripiloodist võib saada lennukipiloot?

    Jah, kuid selleks on vaja täiendavat väljaõpet (lennuki piloodiluba) ja konkreetseid lennutunde. Pilootide oskused on osaliselt ülekantavad, kuid need kaks kutseala nõuavad eraldi sertifikaate.

  • Milline on helikopteripiloodi igapäevane elu?

    See sõltub sektorist:

    • Hädaabi/pääste: Ooteaeg kiire ja intensiivse sekkumise vahel.
    • Avameretransport: vahelduvad ülesanded (nt 2 nädalat tööl/2 nädalat vaba).
    • Turism: Regulaarne, kuid hooajaline graafik (nt linnalennud suvel).
  • Kas kopteripiloodid läbivad regulaarselt meditsiinilisi teste?

    Jah, nad peavad igal aastal läbima tervisekontrolli (1. või 2. klassi, sõltuvalt litsentsist), et kontrollida nende nägemisteravust, kuulmist, südame- ja veresoonkonna tervist jne. Kui nad ei suuda seda teha, võidakse nende juhiluba peatada.

  • Kui kaua kehtib kopteripiloodi luba?

    CPLH-luba kehtib kogu eluaja, kuid piloodid peavad lendama minimaalse arvu lennutunde aastas (mis on riigiti erinev) ja hoidma oma sertifikaate ajakohasena (täienduskursused, testid).

  • Kas sa saad lennata prillide või kontaktläätsedega?

    Jah, kui nägemiskorrektsioon võimaldab saavutada nõutava nägemiskünnise (nt nägemisteravus 10/10 koos korrektsiooniga). Tõsine silmahaigus (väljendunud värvipimedus) võib olla takistuseks.

  • Millistes riikides on suurim nõudlus helikopteripilootide järele?

    Võimalusi pakuvad isoleeritud piirkondade (Kanada, Austraalia), naftaplatvormide (Norra, Araabia Ühendemiraadid) või arenenud turismisektoriga (Ameerika Ühendriigid, Uus-Meremaa) riigid.

  • Kas naistel on seda tööd lihtne teha?

    Jah, kuid nad on siiski vähemuses (umbes 10% pilootidest). On olemas algatusi nende kaasamise soodustamiseks, näiteks stipendiumid ja spetsiaalsed kutsevõrgustikud (nt Women in Aviation).

  • Kuidas tulla toime ohtlike missioonide stressiga?

    Piloodid läbivad simulaatorikoolituse ja psühholoogilise koolituse (stressi juhtimine, otsuste tegemine). Meeskonnatöö ja kogemused vähendavad samuti riske.

  • Kas piloot võib oma helikopteri omada?

    Jah, kuid see on kulude (ost, hooldus, kindlustus) tõttu haruldane. Enamik neist töötab ettevõtetes või asutustes, mis varustavad seadmeid.