Eralennukite vabastamine parafiinimaksust?

Belgia valitsusväline organisatsioon Transport & Environment (T&E) on avalikustanud uuringu lennuliikluse CO2-heite kohta. Aruandes viidatakse kaubanduslikele lendudele parafiinimaksu kehtestamisele. Seda maksu kohaldataks järk-järgult nendele lendudele Euroopa Liidus. Euroopa Komisjon tegi 2021. aasta juuli keskel ettepaneku, et ärilennukid (samuti kaubalennud ja kaubaveolennud) tuleks sellest maksust vabastada.

Meede, mille mõned lennuettevõtjad vaidlustavad

T&E aruandes hinnatakse maksustamist kütuse keskkonna- ja energiatõhususe alusel. Eesmärk on julgustada lennuettevõtjaid kasutama üha rohkem SAFi (Sustainable Aviation Fuel), millest osa sisaldaks biokütuseid, mida ei maksustata.

Maks on kavas kehtestada umbes kümne aasta jooksul ja see peaks tooma tulu 325 miljonit eurot aastas, kuna seda kohaldatakse ELi-siseste ja Ühendkuningriiki suunduvate lendude suhtes. Aruandes märgitakse, et neid tulusid võiks kasutada lennunduse süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks.

Mõned ELi liikmesriigid on juba arutanud maksu viivitamatut kohaldamist (Austria, Luksemburg ja Belgia). Enne selle kohaldamist peavad aga kõik 27 ELi liikmesriiki kokku leppima, mis ei ole sugugi lihtne ülesanne.

Euroopa lennuettevõtjad, nagu Air France ja Lufthansa, kardavad, et maks moonutab konkurentsi. Kõik ei ole selle meetme poolt. Airlines For Europe on väljendanud muret selle üle, et need lennukid võivad tahtlikult hankida osa oma kütusest väljastpoolt ELi, et vähemalt maksust vabastatud olla.

Kas ärilennunduse jaoks on see õnnistus?

Eralennukid ja kaubalennud (kaubalennud) on praegu õiguslikest piirangutest tulenevalt sellest maksust välja jäetud.

Siiski tuleb märkida, et ärilennukite lennunduses läheb hästi. 2019. aastal oli iga kümnes Prantsusmaalt startiv õhusõiduk eralennuk. Tervishoiukriisi ajal suutis ta erinevalt ärilennundusest, mille liiklus vähenes 60%, sellest välja tulla. Kuid see ei ole jäänud ilma CO2-heitmete tagajärgedeta. T&E teatab, et ajavahemikul 2005-2019 kasvasid eralennukite heitkogused 31%, võrreldes 25%-ga kommertslennunduse puhul.

Siiski peame mõistma, et eralennundussektor hakkab kiiremini pakkuma vähem saastavaid õhusõidukeid ja reisimislahendusi.

Ärilennundust kasutatakse kaks korda rohkem lühikeste, alla 500 km pikkuste reiside puhul. See on märkimisväärne eelis, kui arvestada, et need lennud sobivad ideaalselt CO2-heitevabadele õhusõidukitele. Lähiaastatel näevad ilmavalgust mitmed hübriid- või 100% elektriliste õhusõidukite projektid, millest eelkõige saab kasu ärilennundus.

AEROAFFAIRES on liitunud ka algatusega SKYCO2, mis tähendab, et 100% lennuga kaasnevast CO2-heitest kompenseeritakse sertifitseeritud metsade taastamise projekti kaudu.

Kas soovite tellida eralennuki? Meie lennundusspetsialistid AEROAFFAIRES on teie eralennu jaoks 24 tundi ööpäevas, 7 päeva nädalas telefonil+33 (0) 1 44 09 91 82. Ärge kartke kasutada meie veebipõhist hinnapakkumist, et saada oma eralennu hinnapakkumine.