Dassault Aviation käivitab Falcon 10X, oma kõige võimsama eralennuki

Uusim täiendus Falcon perekonda on suurim ja võimsaim eralennuk, mille Prantsuse lennukitootja on kunagi projekteerinud. Lennuk, mis on võimeline lendama ilma vahemaandumiseta Pariisi ja Tokio vahel kuni viisteist tundi ülitugeva salongiga, on Falcon 10X sarja uus lipulaev. Selle uue lennukiga on Dassault eesmärk selge: esitada väljakutse konkurentidele Bombardier ja Gulfstream. Hiljuti, 25. mail 2022, teatas Dassault tootmise alustamisest. See on kavas kasutusele võtta 2025. aasta lõpus.

Dassault’i sisenemine väga pika lennukaugusega lennukite segmenti

Neljapäeval, 6. mail 2021 teatas Dassault oma uhiuue mudeli Falcon turuletoomisest. Pärast 2010. aasta Falcon 7X, 2014. aasta Falcon 8X ja 2018. aasta 6X tuleb nüüd Falcon 10X. Selle lennukiga soovib Dassault kõvasti peale lüüa ja lõpuks ometi siseneda väga pika lennukaugusega lennukite segmenti. Kui Falcon 8X lennuki lennukaugus on umbes 12 000 km, siis Falcon 10X lennuki lennukaugus on 13 900 km. Lennukitootja loodab seega murda Bombardier ja Gulfstream duopoli selles segmendis. Nagu Global 7500 ja G700, suudab ka Falcon 10X ühendada kõiki maailma punkte, kuid veelgi lühematelt lennuraudteedelt.

Seega mitmekordistuvad reisimisvõimalused tänu sellele võimsuse ja innovatsiooni kontsentratsioonile. 7 500 meremiili ehk peaaegu 14 000 kilomeetri lennukaugusega lubab ta pikki reise, hoolimata 0,85 Machi reisikiirusest. Pariisist on võimalik lennata ilma vahemaandumiseta Tokyosse või Santiago de Chile’sse. Samuti on võimalik lennata Hongkongist Kaplinna või Beirutisse ja Los Angelesest Sydneysse. Selle maksimaalne kiirus on 0,925 Mach.

Selle uue lennuki projekteerimine on nüüdseks lõpetatud ja nüüd võib alustada ettevalmistusi osade kokkupanekuks!

Kõige avaram salong, mis on kunagi loodud

Et eristuda konkurentidest, panustab Dassault Falcon 10X kabiini suurusele. Paljud inimesed ootasid, et kabiin on pikendatud versioon Falcon 6X, kuid Dassault otsustas minna suureks. Kabiini lae kõrgus on 2,03m ja laius 2,77m. See teeb sellest kõige avarama salongi ärilennunduses.

Esimesed pildid näitavad kaasaegset ja heledat interjööri tänu 38 aknale. See XXL-kabiin pakub palju erinevaid paigutusviise tänu neljale eraldi salongile, suurele sviidile koos vannitoaga, kodukinole, salongile ja suurele toitlustusruumile. Dassault on mõelnud kõigele, et reisijad saaksid veeta kuni 15 tundi lendu ülimalt luksuslikus keskkonnas.

Prantsuse lennukitootja läheb reisijate mugavuse nimel veelgi kaugemale. Reisijate väsimuse piiramiseks on salongi rõhk sama suur kui 915 meetri kõrgusel. See piirab lennuga seotud ebamugavusi, nagu kuiv kurgu ja väsimus. Dassault on ka kõige vaiksem salong. Tänu suletud kambritele, mille istmed saab ümber ehitada vooditeks, on reisijatel täielik privaatsus. Kui see 2021. aasta mais kasutusele võetakse, on Falcon 10x reklaamitud kui “lendav pentoos”.

Uus struktuur ja ülitõhusad mootorid

Falcon 10X, Dassault, avalikustab suurejoonelise tiiva, mis on valmistatud kergetest ja tugevatest komposiitmaterjalidest. Spetsiaalselt kiiruse ja jõudluse jaoks kavandatud tiivad on varustatud funktsioonidega, mis tagavad suurepärase manööverdamisvõime ka väikestel kiirustel.

Mis puudutab mootoreid, siis on Dassault esmakordselt pöördunud Rolls-Royce’i poole. Pärast oma ebaõnnestumist Safraniga eelistas tootja valida Ameerika mootoritootja.

Falcon 10X saab mootoriks kaks Rolls-Royce Pearl 10X mootorit. See on Pearl-seeria uusim, suurim ja võimsaim versioon, mille tõukejõud on üle 18 000 naela (80kN).

Uusim lennundusehnika

Uusima Falcon teine tugevus on selle tipptasemel avioonika. Dassault avalikustatud piloodikabiini piltidelt on näha, et sellele valdkonnale on pööratud erilist tähelepanu. See sisaldab mitmeid uuendusi.

Alustuseks on head-up display (HUD) süsteem, mis suudab modelleerida keskkonda, võimaldades pilootidel öistel lendudel näha nagu päevavalguses. Samuti on olemas üllatav uus funktsioon. Gaasikangid on asendatud ühe intelligentse juhtimisseadmega, mis kohandab automaatselt vajalikku võimsust vastavalt vajadustele ja lennutingimustele. Inimese-masina liidesed on ümber kujundatud ja automaatika edasi arendatud, et üks piloot saaks lennu juhtimise üle võtta. Hädaolukorras saab ta aktiveerida hädaolukorra. Süsteem viib õhusõiduki tagasi ohutusse konfiguratsiooni.

Dassault on visionäärne, ennetades tulevasi tehnoloogilisi ja regulatiivseid arenguid lennujuhtimise ja pilootide töökoormuse osas. Praegu on 15-tunniste kauglendude sooritamiseks vaja kolme pilooti. Kuid regulatsioonid võivad muutuda ja Falcon 10X on juba praegu stardivalmis.

Falcon 10X on kavas kasutusele võtta 2025. aastal ja seda müüakse 75 miljoni dollari eest.

Meie lennundusspetsialistid on teie eralennu jaoks 24/7 telefonil +33 (0) 1 44 09 91 82. Ärge kartke kasutada meie veebipõhist hinnapakkumist, et saada oma eralennu hinnapakkumine.