Bye Aerospace avalikustab oma piirkondliku elektrilise õhusõiduki projekti

Neljapäeval, 22. aprillil esitles Ameerika idufirma oma tulevast kaheksakohalist elektrilist regionaallennukit eFlyer 800. Otsus siseneda sellesse segmenti on vastus kasvavale nõudlusele 100% elektriliste piirkondlike lennukite järele. Elektriga kaasnevad mitmed piirangud, eriti mis puudutab akusid. Seetõttu on esimesed elektrilised transpordilennukid tõenäoliselt piirkondlikud reaktiivlennukid. Paljud teised osalejad plaanivad juba praegu arendada seda tüüpi õhusõidukeid ühistranspordi jaoks. Nende hulka kuuluvad Tecnam ja tema P-Volt ning Dante Aeronautical Spain ja tema Dax19.

Piirkondliku elektrilise õhusõiduki jaoks hämmastav jõudlus

Selle uue projekti puhul on Bye Aerospace otsustanud mõelda suurelt. EFlyer 800 peaks saavutama kiiruse 320 sõlme (592,6 km/h). Selle lennuki lennukaugus on 35 000 jalga (10 500 m) ja lennukaugus 500 meremiili (926 km). Samuti on tal 45-minutiline IFR-reserv reisikiirusel 280 sõlme.

Lennukil on kaks elektrilist tiibmootorit, millest igaühel on üleliigsed mähised, ja neli akupakki. Lennuki turvavarustusse on lisatud ka langevari. Lisaks sellele kaalub tootja juba muid funktsioone, nagu automaatne hädamaandumise süsteem, tehisintellektil põhinevad süsteemid ning võimalus, et maandumisvarustusse oleks integreeritud päikesepaneelid ja elektriline taksosüsteem. EFlyer 800 on kavandatud mitte ainult suure jõudlusega, vaid ka äärmiselt ohutuks.

Safrani ja Bye Aerospace’i uus partnerlus

Pärast edukat koostööd eFlyer2 ja eFlyer4 puhul on kaks ettevõtet otsustanud uuesti koostööd teha, et eFlyer 800 turule tuua. Safran Electrical & Power on lennunduse elektrisüsteemide valdkonna juhtiv ettevõte. Täna on ettevõte võtmetähtsusega tegija nii elektrifitseeritud seadmete kui ka hübriidajamite sektoris. Bye Aerospace ja Safran on alustanud uuringut, et leida eFlyer800 jaoks kõige sobivam tõukejõusüsteem, ning esialgu tundub, et eelistatud lahendus on kaks Eugineus-mootorit koos Geneusgrid elektroonilise võrgu jaotuse ja kaitsega. Hervé Le Blanc, Safran Electrical and Power’i elektrisüsteemide divisjoni peadirektor, ütles: “Safrani tootevalik ENGINeUS™-mootoritega alates 50 kW kuni 500 kW/1MW ja GENeUSGRID™-süsteemid sobivad suurepäraselt Bye Aerospace’i elektrilise õhusõiduki portfellile.”

100% elektriline õhusõiduk, mille tegevuskulud on madalad

Kaheksa-kohaline eFlyer 800 mahutab kuni seitse reisijat ja ühe või kaks pilooti. Lisaks sellele on selle käitamiskulud vaid viiendik traditsiooniliste kahe turbopropelleriga lennukite omast, mis teeb selle eriti atraktiivseks valikuks. Tegelikult on see esimene elektrilise tõukejõuga õhusõiduk, mis suudab saavutada kahe turbopropelleriga sarnase jõudluse ja ohutuse taseme, kuid ilma CO2-heiteta ja nii madalate tegevuskuludega. Bye Aerospace’i tegevjuhi George E. sõnul on “selline märkimisväärne ökonoomsus ja jõudlus võimalik tänu elektrilisele tõukejõusüsteemile ja täiustatud akuelementide tehnoloogiale, mis võimaldab saavutada palju suuremat energiatihedust”.

Bye Aerospace’i käimasolevad projektid

Alustav ettevõte on teatanud, et eFlyer 800 on juba mitme ostukavatsuse objektiks. Peamised huvilised on lennutakso, lennutranspordi ja tšarterlennu teenused. Samal ajal on Bye Aerospace astunud samme, et saada FAA Part-23 sertifikaat eFlyer 2 ja eFlyer 4 pilootide koolitamiseks. Neid kahte õhusõidukit kasutatakse lennutakso- ja kaubaveoteenuste osutamiseks ning edasijõudnute lennukoolituseks. Seega näib, et need erinevad projektid on jõudmas lõpule.

Meie lennundusspetsialistid on teie eralennu jaoks 24/7 telefonil +33 (0) 1 44 09 91 82. Ärge kartke kasutada meie veebipõhist hinnapakkumist, et saada oma eralennu hinnapakkumine.