Biokütused (SAF): ärilennunduse tulevik?

Ajal, mil keskkonnaküsimused on kesksel kohal, pööratakse erilist tähelepanu lennundusele ja ärilennundusele. Lennundus moodustab 3% kogu maailma CO2-heitest. Aastatel 2005-2019 on ärilennunduse CO2-heide hinnanguliselt suurenenud 31% võrra. Keskkonna kaitsmise eesmärgil võtab lennundusturg siiski üha enam kasutusele biokütuseid, et piirata nende keskkonnamõju. Mis need siis on? Kuidas saab ärilennundus seada suundumuse säästvamaks lennunduseks? AEROAFFAIRES vaatleb olukorda.

Mis on biokütused (SAF)?

Biokütused, mida tuntakse ka kui SAF (Sustainable Aviation Fuels ), on säästev alternatiiv parafiini kasutamisele õhusõidukites. Neid toodetakse orgaanilistest, mittefossiilsetest materjalidest, sageli taimsetest ainetest. Need võivad olla saadud näiteks põllumajandusjäätmetest või taimedest, näiteks päevalilledest, või isegi metsandusjääkidest.

Kuigi Euroopa Liit on teatanud oma soovist saavutada 2050. aastaks süsinikdioksiidi heitkoguste nullmäära, nõuab süsinikdioksiidi neutraalsus biokütuste kasutamist. 2019. aastal oli biokütuste kasutamine lennundussektoris vaid 0,1%, kuid Prantsusmaa valitsus kavatseb seda arvu suurendada. Aastal 2022 plaanib ta suurendada määra 1%-ni, seejärel 20%-ni 2025. aastaks ja lõpuks 5%-ni 2030. aastaks.

Praeguseks võib biokütuseid kasutada koos 50% tavapäraste parafiinidega. Lennukite mootorid on aga töödeldud nii, et nad suudaksid kasutada 100% biokütuseid.

Biokütuste kasutamine võimaldaks seega vähendada lennunduse C02-heitmeid märkimisväärselt, peaaegu 80% võrra.

Ärilennundus: jätkusuutlikuma lennunduse edendamise hoob

Tuleb märkida, et biokütuste maksumus on kõrgem kui kasutatava põhiparafiini maksumus. See on takistuseks suurtele kommertslennufirmadele, sest nende lennukid on suuremad ja kasutavad rohkem parafiini. Väikeste eralennukite puhul on hinnavahe aga väiksem ja mõjutab ärilennundussektorit vähem.

Lisaks ei toodeta biokütuseid veel piisavas koguses, et katta kogu lennunduse vajadusi. Nõudlus biokütuste järele kasvab siiski kiiresti.

Veelgi enam, me teame, et tervisekriis on toonud esile ökoloogilised küsimused. Tegelikult vähenesid CO2-heitmed aasta jooksul, mil kommertslennufirmad olid lennukeeles, CO2-heitmed. Samal ajal demokratiseeriti ärilennundust, et kompenseerida kommertslennufirmade pakkumise puudumist. Seetõttu on biokütuste kasutuselevõtt tellitava lennunduse sektoris hädavajalik. Kuna seda tüüpi tarbimist on lihtsam rakendada, ei ole kahtlust, et ärilennundus saab olema vastutustundlikuma lennunduse hoob.

Ärilennunduse projektid saaste piiramiseks

Kuigi Prantsusmaal varustatakse biokütustega ainult Pariisi Le Bourget ja Clermont Ferrand’ i lennujaamu, varustatakse aasta jooksul ka teisi lennujaamu.

Lisaks biokütustele on aga kavas ka muid algatusi. Paljude jaoks rõhutavad need projektid vesiniku kasutamist traditsioonilise kütuse asendajana. See on kõige jätkusuutlikum lahendus, mis on olemas, kuid see on alles planeerimisjärgus. Airbus ennustab, et vesinikkütusega töötavad seadmed on kättesaadavad aastaks 2035. Me peame veel paar aastat ootama.

Samuti näeme elektriliste õhusõidukite projektide tekkimist, nagu Volocopter, CityAirBus ja 100% elektriline eralennuk Alice. Samamoodi näevad need projektid ilmavalgust, kuid neid on veel liiga vähe kasutusel ja kasutusele võetud ärilennunduses. Kõige lihtsam ja kiirem lahendus on biokütused, mis on juba kasutusele võetud.

Ainuüksi biokütused moodustavad 2050. aastaks peaaegu 50% süsinikdioksiidi neutraalsuse saavutamise teest, võrreldes 35% uute tehnoloogiatega. Biokütused ei ole tehnoloogiline väljakutse. Praegused lennukid on juba sertifitseeritud 50% ulatuses säästvate kütuste kasutamiseks. Siiski peame kiirendama tootmisahela arengut.

Ütleb Bruno Even, Airbus Helicopters’i tegevjuht.

AEROAFFAIRES, oleme pühendunud keskkonnale ning teeme tihedat koostööd partnerite ja bioloogilise mitmekesisuse projektidega. Samuti oleme loonud oma Sky C02 programmi, mis kompenseerib kõikide meie lendude süsinikdioksiidi heitkoguseid, toetades metsade hävitamise projekti.

Meie meeskond on saadaval 24/7, sealhulgas nädalavahetustel ja riigipühadel. Vastame kiiresti teie hinnapakkumise taotlusele internetis või telefoni teel +33 (0)1 44 09 91 82 / US +1845-373-3456.