Ärilennujaamad: SAFi suurem kasutamine

Ajal, mil keskkonna säilitamine on peamine mure, seisab ärilennundus silmitsi uute väljakutsetega. Ettevõtted soovivad vähendada oma süsinikujalajälge ja ärilennunduse lennujaamad peavad sellega sammu pidama, pakkudes säästvat infrastruktuuri. Juurdepääs säästvale kütusele (SAF) ja selle kasutamine ärilennujaamades on uuenduslik lahendus nendele probleemidele. Terve tööstusharu töötab käsikäes, et luua sünergiat keskkonna kasuks. Selle tulemusena propageerivad lennuettevõtjad ja lennujaama juhid üha enam SAFi üha laialdasemat kasutamist. AEROAFFAIRES selgitab, miks SAFi kasutatakse ärilennujaamades üha enam.

SAF: ökoloogiline üleminekulahendus ärilennuväljadele.

Mis on SAF?

SAF tähendab “säästvat lennukikütust“. See on reaktiivkütuse tüüp, mis on valmistatud taastuvatest allikatest ja mida peetakse säästvamaks ja keskkonnasõbralikumaks kui traditsioonilisi lennukikütuseid, näiteks parafiini. SAFi kasutamise eesmärk onvähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja muid lennundussektorikeskkonnamõjusid.

Miks on FASi kasutamine ärilennuväljadel suurenenud ja mis on selle kasvu põhjuseks?

Lennundustööstus on igati huvitatud investeerimast SAF-i, tuleviku rohelisse kütusesse. AEROAFFAIRES selgitab, miks.

SAFil on maailma lennundustööstuse jaoks mitmeid eeliseid. Jätkusuutliku kütuse kasutamine võimaldab :

1. Vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid: lennundust peetakse üheks suurimaks kasvuhoonegaaside tekitajaks. SAF võib aidata vähendada heitkoguseid, kasutades kütuse tootmiseks taastuvaid allikaid.

1. Keskkonnasäästlikkus: FAS võib aidata vähendada lennunduse keskkonnamõjusid, näiteks õhu, vee ja pinnase saastumist.

1. Energiasõltumatus : SAFi kasutamine võib vähendada lennundussektori sõltuvust ebausaldusväärsetest ja kallitest kütuseallikatest, kasutades kohalikke taastuvaid tootevarusid.

1. Positiivne maine: ajal, mil lennureisid on tulistatud, on lennuettevõtjatel suur väljakutse oma maine parandamine. Kasutades SAFi, saavad ärilennundusettevõtted parandada oma kaubamärgi mainet, näidates oma pühendumust jätkusuutlikkusele ja keskkonnavastutusele.

1. Õigusaktide järgimine : Teatavad rahvusvahelised eeskirjad kasvuhoonegaaside heitkoguste kohta, näiteks ÜRO puhta arengu mehhanism, soodustavad SAFi kasutamist, et aidata vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid lennunduses.Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kohaselt on eesmärk saavutada 2050. aastaks 0 CO²-heitkogus.

Millised suured ärilennujaamad on võtnud kasutusele FASi?

Mitmed ärilennujaamad kasutavad eralennufirmade lendude toitmiseks säästvat lennukikütust (SAF). Need lennujaamad on selgelt mõistnud, kui oluline on ökoloogilise ülemineku omaksvõtt.

San Francisco rahvusvaheline lennujaam (SFO) :

SFO on jätkusuutlikkuse valdkonnas juhtpositsioonil. See oli esimene lennujaam maailmas, mis pakkus lennuettevõtjatele SAFi. Lennujaam töötab selle nimel, et SAFi abil veelgi vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. See ärilennujaam teeb lennuettevõtjatega koostööd, et optimeerida lennukite lennuradasid ökoloogilise mõju vähendamiseks. San Francisco lennujaam saab kasu SAFist, mille üle räägiti läbi Ametise ja oneworldi alliansi vahel 2021. aastal sõlmitud lepingu raames. See leping tagab 1,3 miljoni tonni SAFitarnimise ainuüksi San Francisco lennujaama.

Londoni Heathrow lennujaam:

Heathrow on veel üks ärilennujaam, mis kasutab FAS-i lennukite energiavarustuseks. Lennujaam teeb tihedat koostööd lennuettevõtjatega, et julgustada neid kasutama FASi, et vähendada nende keskkonnamõju.

Amsterdami Schipholi lennujaam :

Schiphol on üks esimesi ärilennujaamu Euroopas, mis võttis SAFi kasutusele ärilendude jaoks. Lennujaam on võtnud kasutusele ka muid jätkusuutlikke algatusi, et vähendada oma keskkonnamõju.

Paris le Bourget :

Täna on Paris le Bourget’i ärilennujaam ainus, mis pakub lennuettevõtjatele SAFi kasutamist. Lennujaamas on 2 biokütuse pumpa, mis on lennuettevõtjatele kättesaadavad.

Roissy Charles de Gaulle’i lennujaam :

Roissy Charles de Gaulle’i lennujaamas hakati 2020. aastal kasutama SAF-i ärilendude jaoks. See oli osa tema püüdlustest saavutada oma jätkusuutlikkuse eesmärke.

Frankfurdi lennujaam:

Frankfurdi lennujaam kasutab SAFi ärilendude puhul, et aidata vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja minimeerida oma keskkonnamõju.

Lennujaamad, mis teenindavad ärilennukeid, on võimelised kohanema. SAFi kasvav kasutamine on hea näide sellest. Selle tsiviillennundussektori suure tegija osalemine julgustab meid uskuma jätkusuutlikumasse ja keskkonnasäästlikumasse tulevikku, mida toetab kogu lennundussektor.

SAF, tõeline kasvumootor ärilennunduse tuleviku jaoks?

Jätkusuutlikul lennukikütusel (SAF) on suur potentsiaal saada tulevikus ärilennunduse võtmeelemendiks. Siin on vaid mõned põhjused, miks:

• Vähendatud heitkogused: SAF võib vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid võrreldes traditsiooniliste kütustega 88%. See võib aidata kaasa ettevõtete, valitsuste ja jätkusuutlikkusest teadlike reisijate jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamisele.

• Kasvav SAFi tootmine: SAFi tootmine kasvab kiiresti. Ülemaailmsed lennujaamad peaksid pikas perspektiivis saama kasu paremast kättesaadavusest ja väiksematest kuludest.

• Suurenevad keskkonnaalased eeskirjad : keskkonnaalased eeskirjad muutuvad rangemaks. Mõte on julgustada ärilennujaamu ja lennuettevõtjaid SAFi kasutusele võtma. Toimub tõeline üleminek, et muuta lennundussektori kuvandit rohelisemaks, mis on olnud bashing’i, eriti jet bashing’i ohver. Euroopa ReFuelEu määrus nõuab FAS-i kasutamist osakaaluga :
  • 2% aastaks 2025
  • 63% aastaks 2050

• Rahalised stiimulid: paljud valitsused pakuvad rahalisi stiimuleid, et soodustada säästvate kütuste kasutamist. Eesmärk? Aidata kiirendada SAFi kasutuselevõttu ärilennunduses.

Millised on probleemid, mis seisavad SAFi demokratiseerimise ees ärilennujaamades?

FASi arendamisel ärilennundussektoris on mitmeid väljakutseid. Nende hulka kuuluvad

• Kõrge maksumus: FASi maksumus on praegu kõrgem kui traditsioonilise parafiini maksumus. See on tõeline väljakutse lennuettevõtjatele, kes soovivad kulusid vähendada.
• Piiratud kättesaadavus : SAFi tootmine on praegu piiratud. SAFi kättesaadavus ja kättesaadavus ei ole ärilennufirmade jaoks nii lihtne. See kehtib eriti suurte kütusekoguste puhul.
• Ebapiisav infrastruktuur : Ärilennujaamadel võib olla raske luua SAFi ladustamiseks ja levitamiseks vajalikku infrastruktuuri.
• Ladustamine ja käitlemine: vastutustundliku kütuse ladustamine ja käitlemine võib nõuda lisarajatisi ja -seadmeid. See on vajalik kütuse kvaliteedi ja ohutuse tagamiseks, mis võib põhjustada lisakulusid. Sellised osalejad nagu TotalEnergie teevad aktiivselt tööd kütuste dekarboniseerimise nimel tihedas koostöös lennundussektoriga. Näiteks kavatseb TotalEnergie rehabiliteerida endise rafineerimistehase, et võimaldada 210 000 liitri SAFi tootmist ja ladustamist.
• Regulatiivne ebakindlus : FASi kasutamisega seotud tulevaste eeskirjade osas valitseb endiselt ebakindlus. Arusaadavalt võib see heidutada lennuettevõtjaid selle kasutusele võtmisest.
• Tehnoloogia on veel väljatöötamisel : FAS-tehnoloogia on veel väljatöötamisel. Seetõttu on lennuettevõtjad selle kütuse kasutamise suhtes endiselt ettevaatlikud ja valvsad.

AEROAFFAIRES julgustab ja toetab SAFi kasutamist.

AEROAFFAIRES peab end ökoloogilise ülemineku teerajajaks ja SAF on selle sümboliks. Kui te broneerite AEROAFFAIRESi kaudu era- või ärilennu, saate minna “keskkonnasõbraliku” õhusõiduki pardale. See kasutab kütusena SAF-i.

Meie Sky CO² programm võimaldab meie klientidel osta tagasi oma lennu CO²-heitmed. See tegevus on metsa kasuks: see on süsiniku kompenseerimine.

Usaldage oma reis meile ja tehke oma äri- või erareisidest vastutustundlikumad. Kogu meie meeskond on valmis vastama teie küsimustele.

AEROAFFAIRESi meeskond on 24/7 kättesaadav, et vastata kõigile teie küsimustele.

Saage kiiresti hinnapakkumine, kasutades meie veebipõhist hinnapakkumise vormi või võtke meiega otse ühendust telefonil +33 (0)1 44 09 91 82 või e-posti aadressil charter@aeroaffaires.com.